Klasyki

Volkswagen Lupo 3L był odpowiedzią Volkswagena na auto z napędem hybrydowym. I choć po wygranej bitwie wojna została przegrana, Lupo w wersji 3L ma wszelkie zadatki na to, by stać się cenionym klasykiem.

Ceny aut Alfy Romeo i Lancii zaczęły już zwyżkować, Fiat jeszcze czeka na odkrycie przez międzynarodowy rynek.

Model Traction Avant 22CV miał być dla Citroëna przepustką do klasy aut z prestiżowymi silnikami V8. Prace nad nim owiane są legendą, ale dlaczego firma nie zdecydowała się na produkcję seryjną?

Furgonetki z lodami to coś, czego zawsze zazdrościliśmy amerykańskim dzieciakom. Były jaskrawe, miały dowcipne kształty i przywoziły najlepszą przekąskę na lato. Ta z kolekcji Mini jest tak słodka, że aż trudno się nie rozczulić na jej widok. Na pewno przyciągnęłaby więcej dzieci i ich rodziców niż znana nam żółta furgonetka Family Frost.

Dyktator Iraku zlecił stuningowanie swojego Astona Martina. Niespodziewanie, po 27 latach, auto "wypłynęło" w Niemczech.

Zamówili go naziści, a po ich wojennej klęsce projekt uratowali Brytyjczycy. Jednak wbrew swej legendzie "pierwszy Volkswagen" nie był zdecydowanie lepszy od konkurencji. Dowód? Oto porównanie Garbusa z równymi mu wiekiem innymi autami dla ludu.

Kiedyś sprzedawany tylko do państwowych instytucji był powszechnym widokiem na naszych ulicach. Obecnie Żuk A 07 powoli zaczyna być ceniony przez amatorów aut klasycznych.

W przypadku tego samochodu tytuł naszego cyklu nie odnosi się tylko do historii motoryzacji. Owianą złą sławą czarną Wołgą zajmowali się dziennikarze, pisarze i socjologowie. My spojrzymy na nią jednak z innej perspektywy.

Specjalnie dla Was wybieramy się w podróż wprost do szalonych lat 80. ubiegłego wieku. Zdziwicie się, ile z powstałych wtedy aut stało się legendami.

Syrena 110. Wokół niej narosło wiele mitów, półprawd, a nawet sensacyjnych plotek powielanych zresztą do dziś. Mogła być nowoczesnym i funkcjonalnym autem — następczynią dotychczasowych odmian Syreny. Skończyło się na niespełnionych marzeniach.

Wygląda niczym jeżdżący schron, ale pod tą plisowaną powłoką kryje się wnętrze o praktyczności, której mogli mu pozazdrościć wszyscy ówcześni rywale.

25 lat temu Porsche chciało wrócić do zwycięstw w Le Mans i zbudowało zupełnie nowy samochód wyścigowy. Ze względu na przepisy pojazd musiał się też nadawać do jazdy na co dzień. Nam udało się pożyczyć takie auto i wypróbować je przy codziennych sprawunkach.

Włosi na mocy umowy licencyjnej przekazali polskiej stronie dokumentację modelu Fiata 125 kombi. Sami nigdy go nie produkowali, może dlatego wersje eksportowe – Break i Montana – cieszyły się tak dużą popularnością.

Oto Porsche 911 wśród autobusów i autokarów. Tak przynajmniej Niemcy określają jeden z najbardziej legendarnych autobusów marki Neoplan. Model Cityliner N116 całkowicie odmienił podróże na dłuższych trasach.

Najpierw powstał Fiat 128. Na jego bazie w Jugosławii produkowano licencyjną Zastavę 101. W Polsce również montowano ten sam model, ale jako Zastavę 1100.

Prace nad następcą Syreny nie ograniczyły się do nadwozi. Duży nacisk kładziono też na opracowanie nowoczesnych silników, które mogłyby nowe auto napędzać.

BMW, czyli słynna marka z Monachium, nieraz potrafiło zaskoczyć. I choć czasem pomysły wydawały się szalone, to firma po ich wdrożeniu zawsze wychodziła na plus. Prezentujemy najciekawsze i najbardziej fantastyczne z nich, które — wbrew pozorom — doskonale sprawdziły się w rzeczywistości. Choć nie zawsze jako gotowy do produkcji pojazd.

Kalifornia to stan pełen niespodzianek. Na jedną z nich trafiliśmy w słynącym ze wspaniałych winnic regionie Napa Valley. To złomowisko, a właściwie cmentarzysko pełne klasycznych samochodów położone przy ponad stuletnim warsztacie.

Nieuruchomienie produkcji nowoczesnego samochodu, jakim była Syrena 110, okazało się jednym z największych błędów kierownictwa przemysłu.

Pedały to element w samochodzie niedoceniany. Po prostu są i koniec. Nie zastanawiamy się nad ich kształtem czy pracą, obsługujemy je intuicyjnie i prawie nigdy nie zaglądamy do wnęki, gdzie są zamontowane, chyba że czyścimy dywaniki.