Klasyki

W zasadzie Porsche musiało wyprodukować jedynie 400 homologacyjnych egzemplarzy 911 Turbo. Ale z doładowanej wersji powstała odmiana, dzięki której 911-tka na stałe weszła do ligi supersamochodów.

BMW Isetta to mikrosamochód produkowany na przełomie lat 50. i 60. To właśnie ten pojazd stał się bohaterem wyjątkowo śmiałego planu. Klaus-Günter Jacobi pomógł swojemu najlepszemu przyjacielowi uciec z NRD, przemycając go przez Mur Berliński. Barierę oddzielającą Berlin Wschodni od Berlina Zachodniego udało się pokonać właśnie w tym małym BMW.

Pierwszy wielkoseryjny samochód hybrydowy ma już ponad 20 lat i stał się pełnoprawnym youngtimerem. Do tego historia naszego egzemplarza pokazuje, że bezproblemowym w eksploatacji. Toyota Prius I ma wszelkie szanse na to, żeby dość szybko stać się samochodem kolekcjonerskim.

Magiczne litery „G”, „T” oraz „I” widniały kiedyś na tylnych klapach wielu hatchbacków. Jednak nie zawsze tam, gdzie był napis GTI, czuć było sportowego ducha.Oto nasza lista 11 ciekawych youngtimerów z magicznymi literami w nazwie.

To historia, która powinna być znana miłośnikom kultowej Toyoty AE86 na całym świecie! Tylko raz w historii słynne hachi-roku wygrało klasyfikację generalną rajdów w jakimś kraju. Tym krajem była Polska. Za kierownicą genialnej Corolli siedział Mariusz Kostrzak, a jego pilotem był Marcin Augustyn. Dodajmy, że było to wtedy, kiedy na rajdowych trasach szalały B-grupowe monstra, a Corolla GT, jeśli chodzi o modyfikacje, była relatywnie niedaleko od tego, co w 1986 roku można było kupić w salonie np. w Niemczech.

Dziewiętnaście lat to może mieć narzeczona, ale nie samochód. Wtedy będzie atrakcyjna i pożądana. Polonez w 1997 r. był produkowany w FSO już od 19 lat i nie był ani atrakcyjny, ani pożądany. Model Atu Plus był próbą jego odmłodzenia. Mówiąc złośliwie – przypominał trochę próbę... pudrowania trupa.

Na terenie opuszczonej rezydencji youtuber znalazł kolekcję ponad 100 zapomnianych starych samochodów. Właściciel zbierał je latami, ale porzucił je razem z posiadłością, gdy na teren wdarła się wodą. Dzisiaj mieszczące się tam budynki nie nadają się już do zamieszkania, a zaniedbane samochody mogą być trudne do odrestaurowania. A szkoda, bo niektóre osiągają na aukcjach zawrotne sumy!

Polepszanie osiągów, zmiana wyglądu, zwiększenie funkcjonalności – przeróbki samochodów mają wiele obliczy i celów. Nic dziwnego, że historia tuningu jest niewiele młodsza od historii samego samochodu.

W 1991 roku Porsche pożegnało się z modelem 944 Cabrio, wypuszczając specjalną wersję Turbo z silnikiem o mocy 250 KM. Tym autem też można przyjemnie dotrzeć na wakacje, do tego szybko!

Wraz z modelem W116 Mercedes rozpoczął pisanie nowego rozdziału w historii firmy. 50 lat temu po raz pierwszy limuzyna dla prezesa została nazwana klasą S, a wszyscy producenci aut dość szybko uznali ją jako punkt odniesienia dla swoich pojazdów. Dziś wracamy do 1972 roku i prezentujemy kulisy powstania pierwszej "eski".

Nie wierzcie we wszystko, co widzicie! Kadett ze zdjęcia to tak naprawdę Chevrolet Corvette, a Calibra – Lotus Omega. Obydwa samochody zbudował tyleż genialny co zwariowany tuner Günter Artz.

Samochody, które wyprzedziły swój czas pod względem wzornictwa i technologii, są poszukiwane przez fanów klasycznych samochodów. Wiele zyskało znacznie na wartości w ostatnich latach. Na rynku nie znajdziecie już żadnych prawdziwych okazji. Nawet jeżeli ceny niektórych aut tego typu ostatnio nieco spadły.

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

Żuki częściej były produkowane w wersjach dostawczych, Nysy – osobowych. I właśnie to drugie auto stało się szerzej znane za granicą – w niektórych latach eksport przekraczał nawet 70 procent produkcji.

Pierwszy egzemplarz kabrioletu Mercedesa W112 300 SE znajduje się w Los Angeles. Czy jest szansa, że auto zostanie przywrócone do swojej świetności?

Fiat Dino Spider to nietuzinkowy samochód z silnikiem Ferrari, sportową techniką i stylistyka, które jest esencją włoskiego stylu lat 60. I pomyśleć, że jeszcze kilka lat temu samochód można było kupić niemalże za 1/4 jego obecnej ceny!

Czy Skoda 120S może wzbudzać jakieś emocje. Dobrze utrzymana z pewnością. Natomiast prezentowane w materiale auto to marzenie wielu miłośników czeskiej marki. Oto Replika rajdowej Skody 120S Rallye — poznajcie jej ciekawą historię.

To właśnie ten pierwszy – Countach z numerem seryjnym 001. Przez długi czas uchodził za zaginiony, potem stał w muzeum. Dzięki nam powrócił jednak na ulice...

Tym razem w jednym miejscu, zgromadziliśmy 8 klasycznych aut, mieszczących co najmniej 7 pasażerów. Obok samochodów pokaźna gromadka dzieci – najsurowszych testerów pojazdów rodzinnych.

Wojsko Polskie w okresie międzywojennym (1918-39) miało nie tylko czołgi i samochody pancerne, armia dysponowała także samochodami terenowymi, ciężarowymi, sanitarkami, autocysternami, ciągnikami i motocyklami. Wiele z tych pojazdów było polskiej produkcji.