komis

Sytuacja na rynku wtórnym powoli się normuje. Do łask znów wracają auta nieco tańsze i starsze, bo do niedawna szybko schodziły głównie te młode i drogie. Pojechaliśmy do 9 komisów i sprawdziliśmy stan 12 popularnych aut. Oto co nas spotkało na miejscu.

Mając w kieszeni 10-20 tys. zł, możesz wybierać wśród niezliczonych ofert. Sęk w tym, że upolowanie dobrego auta używanego w takim budżecie wcale proste nie jest. Ale – jak pokaże nasz reportaż – absolutnie wykonalne.

Bardzo wiele komisów samochodowych, a wśród nich i takie, które sprzedają zaniedbane, powypadkowe auta z cofanymi licznikami, zachwalane jako bezwypadkowe i "serwisowane do końca", oferuje na swoje pojazdy gwarancje. Klient może mieć wrażenie, że nawet jeśli samochód jest nie do końca sprawny, to przecież "nie ma co wnikać, jakby coś tam wyszło, to mam gwarancję, naprawią za darmo". Ale czy na pewno tak to działa? Już wyjaśniam.

Rozmawiamy z Kamilem, który lakierował supersamochody w Monako, by następnie otworzyć swoją firmę w Polsce. Nasz rozmówca opowie o tym, jak oszukują komisy i dlaczego nie zawsze należy ufać miernikowi grubości lakieru. Dowiemy się m.in., które auta rdzewieją i dlaczego Polacy to jedni z najbardziej wymagających klientów.

Szukasz auta z drugiej ręki? Pamiętaj o zasadzie ograniczonego zaufania – wśród zawodowców w tej branży roi się od kombinatorów, naciągaczy i zwykłych oszustów, a i prywatni sprzedawcy często do najuczciwszych nie należą. Najważniejsze, żeby nie dać się zwieść pozorom i nie kierować się podgrzewanymi przez sprzedawcę emocjami.

Auto miało być – w miarę możliwości – niebanalne. Wiadomo, że nienowe – za 50 tys. zł nie ma teraz nowych samochodów. Pomyśleliśmy, że warto zainteresować się jakimś niszowym modelem – łatwiej w takim przypadku o dobrą cenę niż w przypadku aut, które jeśli nic im nie dolega, prawie z miejsca znajdują nowego właściciela. Wybór padł na Citroena DS4, ale daliśmy szansę także modelowi Mini Countryman.

Właściciel komisu z Żywca, który postanowił przejechać kilkaset metrów niezarejestrowanym samochodem sprowadzonym z zagranicy, poznał docelowy wymiar kary — to w sumie 2840 zł. Za tę cenę ukazał jednak patologię polskich przepisów, które mają za nic potrzeby osób zawodowo zajmujących się sprzedażą używanych samochodów. Przepisy ignorują też potrzeby klientów komisów samochodowych: każda jazda próbna niezarejestrowanym autem może być surowo ukarana!

Polskie przepisy co do zasady nie pozwalają na jazdę próbną niezarejestrowanym samochodem po drodze publicznej – nie i już! Jeśli masz przed sobą niezarejestrowane i nieubezpieczone auto i chciałbyś przejechać nim po drodze publicznej, choć 100 metrów, wiedz, że taka przejażdżka jest nielegalna i może bardzo dużo kosztować. Tak samo kosztowny może być powrót do domu "na kołach" właśnie kupionym, jeszcze niezarejestrowanym samochodem. Karę (albo kary) płaci aktualny właściciel samochodu, o czym przekonał się pewien właściciel komisu z Żywca.

Zakup samochodu używanego nie jest łatwą sprawą – wiele aut to tzw. miny, których stan techniczny nie odpowiada cenie. Jak sprawdzić samochód? Nie jest to aż tak trudne, ale trzeba pamiętać o kilku sprawach – podpowiadamy, jak zrobić to krok po kroku.

To jeden z najbardziej znanych komisów samochodowych w Polsce. Rozmawiamy z jego właścicielem Mariuszem Matejasem o tym, jak to jest być zawodowym handlarzem, pracy z telewizją, handlu w czasie pandemii, a także, jak to było w latach 90.

Ryszard Kornaszewski jest właścicielem najstarszego komisu samochodowego w Warszawie. "Książkę mógłbym napisać" – mówi o swoim doświadczeniu w branży. Podczas naszej rozmowy tłumaczy, dlaczego używane samochody są takie drogie, czemu większość kupowanych przez Polaków aut ma ponad 10 lat i jak to się dzieje, że ludzie, którzy szukają auta w jak najlepszej cenie, często bardzo na tym tracą.

W ciągu 12 miesięcy liczba dostępnych samochodów używanych na polskim rynku zmniejszyła się o ponad 6 tys. pojazdów. Równocześnie średnie ceny młodych aut na rynku wtórnym, które są dostępne, wzrosły o ponad 32 proc.

Średnia cena używanego samochodu w Polsce w grudniu 2021 r. to 23 900 zł – o ponad 4,5 tys. zł mniej niż na Węgrzech i aż o 8,5 tys. zł mniej niż w Czechach - wynika z danych sieci AAA Auto. Nie jest jednak tak, że tego samego Volkswagena, Hyundaia czy Audi można kupić w Polsce taniej niż w innych krajach i opłaca się do nas przyjeżdżać po używany samochód.

Internet, komis, giełda... – form sprzedaży używanego samochodu jest wiele. Która okazuje się najlepsza? O czym trzeba wiedzieć?

Najpóźniej kilka tygodni po każdej fali ulew, podtopień czy powodzi w ogłoszeniach i w komisach pojawiają się auta, które zostały pośpiesznie przygotowane do sprzedaży po zalaniu. Zakup takiego samochodu z reguły skutkuje niekończącym się pasmem kłopotów. Podpowiadamy, jak rozpoznać auta popowodziowe i co może im dolegać.

Nasza Czytelniczka kupiła w eleganckim komisie stare, niedrogie auto – miało jej służyć jeszcze przez rok lub dwa. Tuż po kupnie okazało się, iż rzekomo sprawny samochód ma wielkie dziury w podwoziu, ledwo jedzie i gaśnie na światłach, nie działa w nim też kontrolka check engine, a koszt koniecznych napraw silnika i osprzętu przekracza wartość pojazdu. Klientka od razu zareklamowała samochód, a komis na to: widziały gały, co brały! Przepisy mówią jednak co innego: kupującego chroni rękojmia bez względu na wartość auta! To nie mogło skończyć się dobrze dla... sprzedawcy.

Pisaliśmy o kontrowersyjnym wyroku w sprawie McLarena, którego rozbił młody pracownik komisu. Sąd w Strzelcach Opolskich, mimo ewidentnej winy pracownika komisu, uznał go za niepoczytalnego i uniewinnił. Właściciel, który został z rozbitym i nieubezpieczonym autem, zabrał głos w sprawie.

Właściciel Toyoty Avensis II sprowadzonej z Danii w 2016 r. poprosił znajomego handlarza o pomoc przy sprzedaży auta. Niestety, tym sposobem użytkownik japońskiego auta (nie)świadomie podłożył koledze świnię – szybko wyszło bowiem na jaw, że na jakimś etapie ktoś cofnął w Avensisie licznik. I raczej nie zrobił tego... gang Olsena.

Tym razem niespodzianka. I to dość miła, bo zazwyczaj piszemy o samochodach, które z pozoru wydają się nieoszukane, a koniec końców i tak się okazuje, że kogoś palce na tyle mocno świerzbiły, że jednak przebieg zmienić musiał. Tu natomiast było dokładnie na odwrót.

Kto jeszcze ma czas, aby „na piechotę” krążyć w poszukiwaniu używanego auta dla siebie? W zdecydowanej większości przypadków klienci komisów jadą pod wskazany w ogłoszeniu internetowym adres w celu obejrzenia na żywo samochodu, który wcześniej widzieli w na zdjęciach. Na miejscu owszem, czasem zainteresują się jakąś inną ofertą, jednak punktem wyjścia jest niemal zawsze ogłoszenie w internecie. Plac z samochodami jest wciąż potrzebny, ale nie do przyciągania klientów...