Korki

Co roku latem przez Polskę przemierzają pielgrzymki. W tym okresie wyruszają z wielu miast, a znaczna ich liczba kieruje się na Jasną Górę, często wybierając jedne z głównych dróg. Co to oznacza dla kierowców?

Prowadzenie pojazdu wymaga nie tylko ostrożności, ale i wyobraźni. Czasem nie wystarczy kurczowo trzymać się przepisów ruchu drogowego, aby uniknąć nerwowej sytuacji. Przekonali się o tym kierowcy czterech samochodów, które spotkały się ze sobą na jednym z dość wąskich skrzyżowań.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o spodziewanych utrudnieniach na remontowanej Obwodnicy Trójmiasta. Kolejny etap budowy trasy S6 wymusił na drogowcach zmiany w organizacji ruchu w rejonie węzła Gdynia Wielki Kack. Ruch będzie się tutaj odbywać na zwężonych jezdniach.

Nietrudno o miejsca w Polsce, w których kierowcy nie są szczególnie mile widziani. Nie dość, że muszą zmagać się z kiepską organizacją ruchu, długim poszukiwaniem wolnego miejsca do parkowania czy dużymi korkami, to jeszcze są łupieni wysokimi opłatami za postój, ubezpieczenie, wymianę opon czy wynajem. Oto najnowszy ranking polskich miast, z punktu widzenia zmotoryzowanych.

Na autostradzie A2 w okolicach Łodzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła kolejny etap remontu tej drogi. W związku z prowadzonymi pracami samochody jadące w obu kierunkach trasy korzystają z jezdni południowej, kierowcy muszą liczyć się także z ograniczeniami na węźle Zgierz.

Niemcy ok. rok temu przeprowadzili eksperyment, zamykając całą nitkę autostrady na 96 godzin, by ją wyremontować w ekspresowym tempie. Eksperyment chyba się powiódł, bo robią to kolejny raz.

Autostrady i drogi ekspresowe oraz węzły na tych trasach są źle zaprojektowane, dlatego na wielu odcinkach już teraz jeździ się dość trudno, a przy węzłach notorycznie tworzą się korki — tak uważa wielu kierowców. Winą za ten stan rzeczy obarczają Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Czy słusznie?

Kierowcy muszą liczyć się z dużymi korkami w Warszawie także w poniedziałkowy poranek po długim weekendzie. Tunel południowej obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 został zamknięty po uruchomieniu alarmu systemu przeciwpożarowego. Ruch wstrzymano w obu kierunkach.

Już od piątku na przejściu granicznym z Białorusią w Bobrownikach utrzymuje się długa kolejka ciężarówek. Jak podała podlaska Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), w sobotę rano na odprawę kierowcy muszą czekać do 28 godzin.

Nawet jeśli doskonale znasz drogi, którymi zamierzasz podróżować, i tak mogą cię spotkać niemiłe niespodzianki w postaci objazdów, remontów, przebudów. Podpowiadamy, jak zawczasu się o nich dowiedzieć, żeby móc przygotować trasę alternatywną.

Co weekend na węźle Lubelska łączącym trasy S2 i S17 pod Warszawą tworzą się wielokilometrowe korki. Okazuje się, że problem można rozwiązać dość szybko i przy względnie niedużym nakładzie finansowym. Kłopot w tym, że decyzję o tym musi podjąć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a ta dopiero zamierza przyjrzeć się całej sytuacji.

11 km ma kolejka do przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie. Ukraińskie przepisy sprawiły, że teraz wyjątkowo opłaca się sprowadzać samochody, dlatego Ukraińcy ruszyli na zakupy za granicę.

Przyszłość już tu jest i ma na imię Triggo. To powstający w podwarszawskich Łomiankach futurystyczny mikropojazd, którego ambicją jest zawojowanie miasta. Sprawdziłem już dziś, jak przybysz z innego wymiaru radzi sobie w swoim habitacie, czyli korku.

Podobno w Polsce tylko Warszawa może pretendować do miana metropolii. Nie przeszkadza to jednak w tym, by polskie miasta okazały się najbardziej zakorkowanymi miastami Unii Europejskiej. Co ciekawe rekordzistą nie jest tu nasza stolica.

Kolejarze proszą o rezygnację z podróży pociągami w dniu 17 marca. W całym kraju odnotowano bowiem awarie i usterki urządzeń sterowania ruchem, co przyczyniło się do dużych opóźnień pociągów, zmian tras i wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej. Na drogach w Polsce może być zatem dość tłoczno.

Na wielu zdjęciach satelitarnych okolic Kijowa, wykonanych przez amerykańską firmę Maxar Technologies, widać długie kolumny pojazdów. Chociaż można odnieść wrażenie, że są to wojska przygotowujące się do ataku na ukraińską stolicę, to w istocie są to wojska rosyjskie, ale tkwiące lub poruszające się w korku.

W niedzielę granicę w województwie lubelskim, przemieszczając się z Ukrainy do Polski, przekroczyło 46 tys. osób. W województwie podkarpackim polsko-ukraińską granicę przekroczyło w ciągu doby 50 tys. osób. W Hrebennem czas oczekiwania na wjazd do Polski to nawet 60 godzin. Na bieżąco odprawy odbywają się natomiast w Dorohusku

Od czwartku 24 lutego trwa awaria systemu odpraw celnych w Ukrainie. Polscy kierowcy ciężarówek utknęli w gigantycznych korkach na przejściach granicznych. Krajowa Administracja Skarbowa wydała komunikat, a Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce apeluje do premiera Morawieckiego o natychmiastową interwencję w sprawie umożliwienia wjazdu czekającym kierowcom.

Atak Rosji na Ukrainę wystraszył polskich kierowców. Przed stacjami paliw w całej Polsce utworzyły się kilometrowe kolejki po paliwo. Niektóre punkty ograniczają liczbę litrów możliwych do zatankowania przez jednego kierowcę i mówią nawet o dwugodzinnym czasie oczekiwania na dostęp do dystrybutora.

W porannych godzinach szczytu Kijów zmienił się nie do poznania. Po rozpoczęciu rosyjskiego ataku na Ukrainę ruch w stronę centrum miasta niemal zamarł, a drastycznie zwiększył się na drogach wylotowych. Tragiczną sytuację w mieście można na bieżąco śledzić na mapach Google Maps, Here czy TomTom.