mandat ITD

W środę 5 marca 2025 r. inspektor z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) w Olsztynie zatrzymał do kontroli pojazd, który przewoził artykuły kosmetyczne. Weryfikacja dokumentów i zważenie auta ujawniła poważne naruszenia przepisów. Okazało się, że doszło także do przestępstwa.

Podobno Volkswagen T4 "nie klęka na robocie". Egzemplarz zatrzymany do kontroli przez opolskich inspektorów ITD (Inspekcji Transportu Drogowego) obalił ten mit. Już z daleka było widać, że wziął za dużo na swoje barki. Przekroczona dopuszczalna masa całkowita to nie wszystko – funkcjonariusze odkryli "grzybopatent", za który musieli zabrać kierowcy dowód rejestracyjny.

Inspektorzy ITD tylko jednego dnia w dwóch miastach skontrolowali blisko 100 taksówek. W ponad 10 proc. przypadków stwierdzili naruszenie obowiązujących przepisów.

Inspektorzy ITD z Opola przeprowadzili dwudniową akcję kontrolną skupioną na zagranicznych kierowcach. Ustawili się przy autostradzie A4 i czekali. Wpadli: Turek, Macedończyk i Ukrainiec, a każdy z nich miał na sumieniu inne rzeczy. Wszyscy musieli sięgnąć głęboko do portfeli.

Branżowe powiedzonko głosi, że "bus musi latać". Tymczasem inspektorzy ITD z Łodzi odkryli inną, bardzo groźną zależność. Kontrole prowadzone przez dwa dni w Łowiczu wykazały, że busy "nie klękają na robocie", choć kierowcy z uporem maniaka testują ich granice. Posypały się mandaty.

Inspektorzy ITD z dwóch różnych oddziałów niemal równocześnie zatrzymali do kontroli dwie chłodnie portugalskiego przewoźnika – na A2 w rejonie Gołusek i na S8 w pobliżu Jeżewa. Załogi obu pojazdów miały na sumieniu to samo przewinienie. Pracownicy portugalskiej firmy zbyt swobodnie podchodzili do ograniczeń w pracy.

Tym razem wielkopolscy inspektorzy ITD nie działali sami. W kontroli pojazdów ciężarowych pomagali im funkcjonariusze Straży Leśnej z Gniezna. Współpraca tych służb nie była przypadkowa – na celownik został wzięty transport drewna. Nie takich rezultatów spodziewali się kontrolerzy.

Nieodpowiedzialny kierowca ciężarówki trafił w ręce inspektorów ITD z Opola. Miał na sumieniu więcej niż tylko niestosowanie się do norm czasu pracy – zaczął swoją zmianę zdecydowanie za wcześnie. Funkcjonariusze musieli wezwać na miejsce kontroli policję.

Inspektorzy gdzie się nie dotknęli, znaleźli jakieś problemy. I w ciągniku i w naczepie było się do czego przyczepić, a żeby tego było mało, z samym kierowcą też był problem. Nie dało się tego tak zostawić, a duża kaucja uratowała przed sprowadzeniem pojazdu na parking strzeżony.

Tak ogromnych elementów już dawno nie widzieliśmy. Kontrolę ich transportu przeprowadzili inspektorzy ITD i znaleźli nieprawidłowości. Dwa pojazdy ważyły aż 70 i 50 ton, a to nie spodobało się kontrolerom.

Inspektorzy ITD dostali zawiadomienie o tym pojeździe od zaniepokojonych kierowców. Według relacji świadków autokar jechał skosem, zajmując więcej niż jeden pas ruchu. Funkcjonariusze szybko go namierzyli i zatrzymali na jednej z dróg powiatu kłodzkiego. Podwozie autobusu było tak zdeformowane, że trudno nim było wjechać na kanał w stacji kontroli pojazdów.

Mazowieccy inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli nielegalnie poruszającą się po drogach ciężarówkę. Zestaw składający się z ciągnika z Węgier i naczepy z Polski od niedawna należał do łotewskiego przedsiębiorcy. Konsekwencje poniesie nie tylko nieodpowiedzialny właściciel firmy przewozowej, ale też 41-letni Łotysz, który siedział za kierownicą.

Inspektorzy ITD z Radomia zatrzymali na DK12 kierowcę widmo. Naruszenia ujawnione przez funkcjonariuszy doprowadziły do tego, że mężczyzna musiał pożegnać się z prawem jazdy. A to nie koniec konsekwencji, bo grozi mu też kara finansowa w wysokości aż kilku tysięcy złotych.

W dniu 11 listopada, kiedy to obowiązywały ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych, inspektorzy ITD przeprowadzili szczegółowe kontrole na autostradzie A4. W efekcie zatrzymano 28 zestawów, a jeden bardzo się wyróżnił. Kierowca tak łamał prawo, że kwota kar wyniosła ok. 119 tys. zł.

Działania kontrolne Inspekcji Transportu Drogowego tym razem były skupione na pojazdach dostawczych. Inspektorzy wzięli pod lupę masy całkowite samochodów o DMC do 3,5 tony. Wyniki okazały się straszne.

W ostatnich dniach inspektorzy ITD mieli pełne ręce roboty. W nocy z niedzieli na poniedziałek kontrolerzy z lubuskiego oddziału zatrzymali prawa jazdy aż sześciu kierowcom. Wszystkich skontrolowali na autostradzie A2. A to tylko jeden z przykładów.

Przewóz 20 ton orzechów zakończył się nałożeniem spektakularnej liczby mandatów na kierowcę ciężarówki. Wpadł na ostatniej prostej i już nie pojechał dalej, bo zagrożenie było zbyt duże. Tym zachowaniem zszokował samych inspektorów.

To był zdecydowanie zbyt słodki transport. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Bydgoszczy zatrzymali do kontroli "stonogę", po czym skierowali ją na wagę. Konkluzja? "W ogóle nie powinna poruszać się po drogach publicznych", podsumowało w komunikacie ITD.

Dwa giganty z wielkimi żelbetowymi konstrukcjami okazały się problematyczne dla przewoźnika i pilotów. Policja musiała poprosić o pomoc, a pojazdy, zamiast dojechać na miejsce, zatrzymały się na przydrożnym parkingu. Kara może być ogromna.

Słowackiemu kierowcy nie udał się przekręt – na drodze stanęli mu polscy inspektorzy ITD. W trakcie kontroli funkcjonariusze nakryli go na nadużywaniu polskiej gościnności i musieli odesłać go do jego kraju. Słowacki przewoźnik wpłacił już 12 tys. zł na poczet kary za łamanie przepisów.