Mazda

Tym razem do walki stają atrakcyjne kilkuletnie maluchy: Ford Fiesta, Mazda 2 i Suzuki Swift z około 100-konnymi benzyniakami. Który z nich okaże się najlepszy?

Poszukiwany dobrze wyposażony, nieduży SUV w przystępnej cenie. Wydawać by się mogło, że segment premium należy omijać szerokim łukiem ze względu na ceny. Nic bardziej błędnego! Oto dobry przykład z jednego z najbardziej dynamicznie rosnących segmentów.

Mazda 3 2.0 Skyactiv-X AWD to wyjątkowy model. Pod maską ma 180-konny benzynowy silnik z zapłonem samoczynnym, a moment obrotowy dociera do wszystkich kół. Przekonajmy się, jak spisuje się takie nietypowe rozwiązanie oraz czym jeszcze zaskakuje japoński kompakt.

Ile ostatecznie płacimy za nowy samochód? Przeważnie znacznie więcej od kwoty, która otwiera cennik i jest eksponowana w reklamach. Ale czy to norma i tzw. „cena od” to tylko skuteczny haczyk na klienta? Okazuje się, że może być inaczej.

Stowarzyszenie Euro NCAP opublikowało wyniki nowych testów zderzeniowych. Tym razem do sprawdzianu przystąpiły dwa japońskie modele – hybrydowa Honda Jazz oraz elektryczna Mazda MX-30. Oba pojazdy wykazały się wysoką skutecznością ochrony podczas zderzenia i otrzymały maksymalną notę pięciu gwiazdek.

Kia Rio III, Mazda 2 III i Skoda Fabia III cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórnym. Na celownik bierzemy pięcioletnie egzemplarze z niedużymi i oszczędnymi silnikami benzynowymi. Który z nich będzie najlepszym wyborem?

Mazda to marka, której modele są znane na całym świecie. Wiele z nich, takich jak Cosmo Sport czy MX-5, stały się już klasykami. I właśnie te pojazdy każdy fan japońskiej marki może od 2017 r. oglądać w „Mazda Classic - Automobil Museum Frey” w Augsburgu. Co ciekawe jest to największe muzeum Mazdy na świecie, bo nawet w centrali marki w Hiroszimie nie ma aż tylu eksponatów, co w niemieckim muzeum.

Kompakt to idealne auto łączące różne funkcje. A turbodiesel o relatywnie dużej pojemności pod jego maską powinien zagwarantować zarówno dobre osiągi, jak i – przynajmniej w teorii – wysoką trwałość. Czy tak jest w rzeczywistości? Na celownik bierzemy popularne hatchbacki, a do wydania mamy 30-40 tys. zł.

Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra czy Volkswagen Golf – który 10-letni kompakt wygra to starcie? Na celownik bierzemy 5-drzwiowe wersje hatchback, z turbodieslem ok. 1,6 l pod maską, a do wydania mamy 15-20 tys. zł

Podczas gdy inne marki toczą bój o zasięg elektryków, Mazda wyposażyła MX-30 w stosunkowo niewielki akumulator. Czy takie podejście ma sens?

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Ford Mondeo, Mazda 6, Peugeot 407, Renault Laguna, a może Volkswagen Passat? Która z limuzyn klasy średniej z trwałym benzyniakiem o pojemności dwóch litrów jest najlepszym wyborem za około 20 tys. zł?

Co prawda, 25 lat to dla samochodu naprawdę dużo czasu, jednak nawet wśród takich aut można znaleźć ciekawe propozycje. Ceny? Mogą zaskoczyć!

Rynek używanych aut pęka w szwach od rodzinnych samochodów za ok. 25 tys. zł. Niestety, wśród wielu silników nie brakuje tych z podwyższonym ryzykiem – dlatego postanowiliśmy wskazać, którymi wciąż warto się zainteresować. Oto najlepsze używane auta, dla rodziny, które posłużą bez większych problemów przez wiele lat.

Dobre wieści dla właścicieli pierwszej generacji kultowego, japońskiego roadstera: w ASO będzie można kupić fabrycznie nowe poszycie dachu, felgi Enkei i wiele innych, poszukiwanych drobiazgów do Mazdy MX-5 NA.

Nie ma roku bez specjalnej edycji Mazdy MX-5, ale taka zdarza się tylko raz na 100 lat – upamiętnia setną rocznicę powstania firmy. Z nią chce się świętować non stop!

Jeśli jesteś wrażliwy/a na drastyczne motoryzacyjne przeróbki, lepiej nie przechodź dalej. Pewien Amerykanin, najprawdopodobniej zafascynowany amerykańskimi „skrzydlakami” z lat 50. ubiegłego stulecia, nie oszczędził popularnego, japońskiego roadstera. Efekt wizualnego tuningu jest bardzo dyskusyjny

Mazda obchodzi w tym roku stulecie istnienia. Przez ten czas powstało wiele fascynujących modeli, które umożliwiły zarówno podróżowanie całym rodzinom, jak i zrelaksowaną, niespieszną jazdę bez dachu nad głową czy korzystanie z wyczynowych możliwości sportowych modeli z silnikiem Wankla. Miałem okazję testować niektóre klasyczne Mazdy i przekonałem się, jak dużo frajdy dają z prowadzenia.

Większość producentów sprzedaje już auta z napędem czysto elektrycznym, a jeśli nie ma ich w ofercie, to deklaruje, że w najbliższym czasie się pojawią. Polacy też coraz częściej się nimi interesują, choć ich zakup nadal jest bardzo kosztowny. Przedstawiamy dziesięć naszym zdaniem najciekawszych „elektryków” dostępnych w 2020 roku.

Amerykanie sprawdzili preferencje japońskich kierowców. Oto badanie jakości nowych samochodów w Japonii. Nie brak niespodzianek szczególnie z europejskiej perspektywy. Okazuje się, że samochody segmentu premium są zaskakująco problematyczne.