Niemcy

O ile mandat np. za brak apteczki w Niemczech raczej nikogo nie zrujnuje, to już grzywna za przewożenie luzem w samochodzie zakazanego przedmiotu może, zwłaszcza obcokrajowcom, wydać się szokująca. Dotyczy to także Polaków: jeśli macie w samochodzie ten rodzaj scyzoryka, lepiej wyjmijcie go przed podróżą do Niemiec. Gdy dostrzeże go policjant albo pogranicznik, czekają was potężne problemy z grzywną do 10 tys. euro włącznie.

Pewien kierowca z Niemiec zaparkował swoje BMW na podjeździe przed domem zamiast w garażu. Komu z nas to się nie zdarzyło? Okazało się, że ta z pozoru niewielka różnica miała bardzo poważne konsekwencje. Pech chciał, że w nocy pojazd został skradziony, a użytkownik posądzony o rażące niedbalstwo, co wiązało się ze znacznym obniżeniem wypłaconego odszkodowania.

Strefy płatnego parkowania wprowadzane są w coraz większej liczbie miast, a tam, gdzie funkcjonują już od dawna, często są dodatkowo rozszerzane. Kierowcy narzekają zarówno na rosnące opłaty, jak i na brak wystarczającej liczby miejsc do zaparkowania. Na części parkingów — zwłaszcza poza Polską — zastosowano jednak pewne rozwiązanie tego problemu. To specjalny przycisk.

W Niemczech od jesieni 2024 r. obowiązują nowe zasady: kierowcy używający zimą opon posiadających tylko symbol M+S, narażają się na mandat w wysokości co najmniej 250 zł. Przepisy są jasne i wymagają stosowania opon "naprawdę zimowych". Jak ta regulacja wpływa na użytkowników opon całorocznych? Sprawdzamy.

W 2024 r. odnotowano w Niemczech aż 262 tys. 629 zdarzeń drogowych z obrażeniami ciała. Szczegółowa analiza statystyk przeprowadzona przez Allianz Direct na podstawie Atlasu Wypadków wskazuje, gdzie i kiedy ryzyko jest największe.

Wynajem mobilnego fotoradaru za 850 tys. zł jako miejska inwestycja? Na taki krok zdecydowało się jedno z niemieckich miast. Okazuje się, że przychody z działalności urządzenia do pomiaru prędkości wielokrotnie przewyższają koszt wynajmu.

W samochodach pojawia się nowy rodzaj oświetlenia, którego kolor nie przypomina żadnego innego znanego kierowcom. Chodzi o kolor niebiesko-zielony, czy też turkusowy, który będzie nabierał coraz większego znaczenia na drogach. Za granicą już go widać, a w Polsce zapewne niedługo też się pojawi, więc lepiej wiedzieć, jak się zachować, gdy go zobaczymy.

Detektory radarowe oraz aplikacje do ostrzegania o fotoradarach cieszą się wśród kierowców dużą popularnością. Problem w tym, że korzystanie z nich w niektórych krajach, np. w Niemczech, jest co do zasady zabronione. Na co mogą sobie pozwolić kierowcy i co grozi za złamanie zasad?

Już w przyszłym roku Niemcy w końcu "dogonią" Polaków. Wszystko za sprawą "cyfrowej rewolucji", która pozwoli na pełną digitalizację dokumentu, jakim jest prawo jazdy. Od 2026 r. Niemcy nie będą już musieli mieć przy sobie fizycznego dokumentu. Coś, co w Polsce możliwe jest już od 2018 r., dotyczyć będzie ok. 54 mln niemieckich kierowców.

Choć Niemcy to największy rynek motoryzacyjny w Europie, to na nowe auto trzeba tam pracować coraz dłużej, podaje Bloomberg. Mało tego, za naszą zachodnią granicą w ciągu ostatnich 10 lat średnia cena używanego samochodu wzrosła blisko dwukrotnie. Dobitnym przykładem zmian jest firma Auto Feix, sprzedająca pojazdy od prawie 100 lat. Dyrektor spółki komentuje: "klienci są świadomi, że nie mogą sobie pozwolić na to, co wcześniej".

Designed in Japan, Made in China? Taki napis spokojnie może trafić na kilka dostępnych w Polsce modeli znamienitych japońskich producentów. W gruncie rzeczy tylko dwie marki oferują u nas wyłącznie auta Made in Japan. Sprawdziłem życiorysy przeszło 100 samochodów i wiem, które naprawdę powstają w Niemczech i Japonii, czyli w państwach kojarzonych z najwyższą jakością. Co ciekawe, pod Frankfurtem produkowane jest auto z francuskim logo, a topowe SUV-y Audi, BMW, Mercedesa i Porsche wcale nie są Made in Germany. Z kolei legendarne VW trafia do nas z Afryki.

Jeden z fotoradarów w Niemczech mógł niepotrzebnie zdenerwować wielu kierowców. Jak donosi serwis wa.de, w miejscowości Hamm, w Nadrenii Północnej-Westfalii, stacjonarne urządzenie zarejestrowało prawie 500 wykroczeń rzekomego przekroczenia prędkości, choć większość kierowców prawdopodobnie jechała zgodnie z przepisami. Co było przyczyną zamieszania?

Większość kierowców wie, że podczas jazdy samochodem nie można korzystać z telefonów komórkowych, ale można korzystać z urządzeń pokładowych auta. Okazuje się, że to nie do końca prawda. Wyrok wydany przez jeden z niemieckich sądów jasno wskazuje, że na mandat narażamy się, gdy włączamy... wycieraczki.

Takie znaki stoją na 140-kilometrowym odcinku autostrady A9 między Norymbergą a Monachium. Niedawno niemiecki ADAC ujawnił, że to najrzadsze znaki drogowe w całych Niemczech, a co za tym idzie, zapewne także w całej Europie, bo występują tylko 13 razy. Najciekawsze jest jednak to, że wszystkie z nich kierowcy mogą całkowicie zignorować i nic im za to nie grozi.

Nie kupili go w salonie, ale na platformie aukcyjnej. Szybko się okazało, że potężny SUV prestiżowej marki ma spory problem z hamowaniem. Wezwali policję i pomoc drogową. W ASO mechanicy znaleźli bulwersujące ślady, które szybko doprowadziły ich do przerażającej prawdy.

Niemieccy celnicy w trakcie rutynowej kontroli ujawnili gigantyczne zadłużenie polskiej firmy transportowej. Okazało się, że kierowca musiał zapłacić blisko 50 tys. euro. Celnicy byli zdumieni, kiedy polski kierowca zdecydował się zapłacić na miejscu. Po uregulowaniu kary mógł dalej kontynuować kurs.

Jeśli ktoś nie wie, co oznacza ten znak, sam raczej się nie domyśli. Takie znaki pojawiają się na różnych drogach w Niemczech, często przy autostradach. Zwłaszcza zagraniczni kierowcy nie rozumieją tych znaków i ignorują je – często na własną zgubę. Tymczasem są one bardzo pomocne, pomagają przyspieszyć podróż, dzięki czerwonej kropce można uniknąć długotrwałego postoju w korku.

Niemal na całym świecie Niemcy słyną ze swoich autostrad. Nie chodzi jednak o ich jakość, ale o brak górnego limitu prędkości na wielu odcinkach. Być może już wkrótce to się zmieni, bo ankieta przeprowadzona przez YouGov oraz Bild pokazuje, że coraz więcej Niemców jest za wprowadzeniem ograniczenia prędkości.

Na niemieckich autostradach coraz częściej można zauważyć nietypowy znak drogowy — białą, kwadratową tablicę z trzema literami: GVZ. Wielu kierowców zastanawia się, co kryje się za tym skrótem. Okazuje się, że odpowiedź może być zaskakująca, choć w sumie dość prosta i oczywista, ale samo słowo, które się ukrywa z tym skrótem, nie należy do najłatwiejszych do wymówienia.

Produkcja w głównym zakładzie Volkswagena w Wolfsburgu zostanie tymczasowo wstrzymana. Przestoje dotyczą dwóch kluczowych modeli w Europie, czyli Golfa i Tiguana. Oficjalny powód? Planowany proces inwentaryzacyjny. W tle pojawia się jednak problem z dostawami półprzewodników, który od dawna spędza sen z powiek branży motoryzacyjnej.