Niemcy

Niemiecki rynek wtórny zalewa fala oszustw, w których główną rolę grają nieistniejące Volkswageny. Przestępcy dopracowali swoje metody do perfekcji, tworząc iluzję, której ulegają nawet doświadczeni kierowcy. Przed procederem ostrzega sam Volkswagen.

Niemieccy kierowcy mają poważny problem. Tamtejsze stacje benzynowe znikają — jak donosi serwis t-online.de — w rekordowym tempie. Kwestia ta jest szczególnie dotkliwa na wsi, gdzie kierowcy muszą pokonywać coraz większe odległości, by zatankować samochód. Dlaczego w Niemczech ubywa stacji?

Szukasz używanego Audi, trafiasz na atrakcyjną ofertę, w dodatku od oficjalnego dilera marki. Wszystko wygląda wiarygodnie, wpłacasz zaliczkę bez oglądania, a potem dowiadujesz się, że samochód nie istnieje. Oszuści znaleźli nowy sposób na wyłudzanie pieniędzy. Koncern z Ingolstadt ponownie ostrzega (robił to już w 2025 r.) przed pochopnym zakupem aut tej marki na trzech rynkach — to popularne kierunki importowe do Polski. Lampka ostrzegawcza powinna zapalić się, gdy cena pojazdu jest podejrzanie niska.

Niektózy producenci samochodów mogą mówić o naprawdę złej passie. Jednym z nich jest chińska marka Nio, która na niemieckim rynku odnotowała nawet nie spadek, ale prawdziwe trzęsienie ziemi. W pierwszym miesiącu tego roku w Niemczech zarejestrowano tylko jeden nowy samochód tej marki.

Holenderski kierowca ciężarówki zatrzymany na niemieckiej autostradzie nie tylko przekroczył prędkość względem ograniczenia prędkości. Przekroczył też znacznie prędkość powyżej elektronicznej blokady — inaczej nie da się osiągnąć niemal 140 km na godz. w ciągniku siodłowym. Okazało się też, że zestaw ważył niemal dwa razy więcej, niż pozwalają przepisy.

Dawniej z "polskiej trasy" korzystali głównie Niemcy mieszkający przy granicy z Polską. Teraz informacja o niej zatacza coraz szersze kręgi — i to w całych Niemczech. W rezultacie kierowcy zmierzający w stronę polskiej granicy chętnie wybierają tę "trasę", nawet jeśli muszą przez to pokonać nieco dłuższą drogę. O co chodzi? Już wyjaśniamy.

Absurdalna kara została nałożona na jednego z kierowców, jadących niemiecką autostradą. Choć przekroczył on prędkość jedynie o 7 km na godz., to system uznał, że jechał aż o 47 km na godz. Wszystko dlatego, że mały Ford został określony, jako ciężarówka, a to równa się mandatem w wysokości 960 euro, czyli w przeliczeniu ponad 4000 zł. I to nie koniec kar.

Orzeczenie sąd Administracyjnego w Trewirze (Niemcy) pokazuje, jak niemiecka policja i sądy skrupulatnie podchodzą do samej ewentualności, że ktoś mógłby wsiąść za kierownicę w stanie silnego upojenia alkoholowego. Choć zasadniczo kary za jazdę po alkoholu w Niemczech są nieporównywalnie niższe niż w Polsce, już samo przebywanie w samochodzie, jeśli okoliczności wskazują na gotowość do rozpoczęcia jazdy, może być uznane za przestępstwo. Nawiasem mówiąc, w Polsce siedzenie po pijanemu za kierownicą zaparkowanego samochodu zasadniczo jest legalne, ale wystarczy prosty błąd, by narazić się na konsekwencje.

Mercedes zmodernizował Klasę S — swój flagowy model i najpopularniejszą limuzyną świata. Data premiery nie była przypadkowa: odbyła się dokładnie 140 lat po wynalezieniu samochodu, czyli momentu zarejestrowania patentu na trójkołowca Carla Benza.

Wyjeżdżając na ferie, kierowcy muszą uważać na znaki drogowe. Niemieckie autostrady, choć mają jasne zasady funkcjonowania i są przewidywalne, to potrafią wpuścić w pułapkę. Nawet doświadczeni kierujący dostają mandaty dosłownie na własne życzenie przez niefortunne połączenie trzech znaków. Źle je interpretują, a fotoradar tylko czeka. I niestety często stoi za tym znakiem.

W Niemczech rozpoczął pracę fotoradar, który może pracować wszędzie tam, gdzie nie ma dostępu do źródła zasilania. Urządzenie wykorzystuje ogniwo paliwowe, które pozwala na ciągłą pracę nawet przez miesiąc. Później wystarczy uzupełnić zapas alkoholu. Wiemy już, jak sobie radzi. To bardzo ciekawe rozwiązanie, które może pojawić się niedługo w całej Europie.

Mimo, że może wydawać się to kiepskim dowcipem, pomyłką, albo słabą próbą zachęcenia do przeczytania, to nie jest żart. W Niemczech, co prawda nie od razu, a dopiero po rządowych dotacjach, ale jednak — można jeździć chińskim samochodem elektrycznym za 18 euro miesięcznie, czyli ok. 76 zł.

W Niemczech dzieje się to, co znamy z polskiego podwórka — auta z dawnego bloku wschodniego zaskakująco drożeją. Niegdyś wyjątkowo tanie, później zapomniane, niechciane i wyszydzane pojazdy dziś zyskują na wartości i stają się poszukiwanymi klasykami. Warto sprawdzić rodzinne garaże, bo na tych modelach można teraz zrobić dobry interes.

Na wyspie Fehmarn zakończono kolejny etap prac porządkowych i krajobrazowych, o czym poinformowano w styczniu 2026 r. Wzdłuż nowo otwartej drogi Marienleuchter Weg posadzono już ponad tysiąc drzew i krzewów. Jednocześnie port roboczy w Puttgarden obsługuje dostawy materiałów na potrzeby niemieckiej części inwestycji. Według wykonawcy, przez port przetransportowano już ponad 500 tys. ton surowców, głównie cementu, piasku, żwiru i kamienia, co pozwoliło ograniczyć ruch ciężarówek na wyspie.

Jak się okazuje, czasami konsekwencje błędu popełnionego na stacji paliw mogą być znacznie poważniejsze niż tylko konieczność natychmiastowej wizyty w warsztacie i naprawy samochodu. W tym przypadku skończyło się znacznie gorzej — bo aresztowaniem przez policjantów na autostradzie.

Niemcy testują przyszłość motoryzacji. Na bawarskich autostradach pojawiły się nietypowe znaki drogowe w kształcie czarno-białej klepsydry. Co oznaczają dla kierowców i jakie są konsekwencje jego zignorowania? Okazuje się, że to specyficzny znak, przeznaczony dla bardzo małej grupy pojazdów.

Na niemieckich autostradach coraz częściej można zauważyć znaki z czarną strzałką i czerwoną kropką. Takie oznaczenia można spotkać zarówno na tradycyjnych znakach, jak i na elektronicznych tablicach umieszczonych nad drogami. Choć nie nakazują ani nie zakazują konkretnego zachowania, warto wiedzieć, że nie są umieszczane przypadkowo.

Kierowcy muszą zarówno znać znaki drogowe dotyczące zakazu parkowania, jak i dodatkowe uzupełniające oznakowanie. Bez tej wiedzy odholowanie samochodu albo przynajmniej mandat jest bardzo prawdopodobny. Co więc oznaczają dodatkowe strzałki na znakach drogowych zakazujących parkowanie? To oznakowanie znane z Niemiec. W Polsce jest nieco inaczej.

Nie tylko korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy może skończyć się mandatem. Karę można dostać nawet za obsługę wycieraczek. Brzmi absurdalnie? W głośnym wyroku sąd uznał kierowcę za winnego i ukarał go nie tylko mandatem, ale też miesięcznym zakazem prowadzenia pojazdów mechanicznych. Jakie miał argumenty?

Volkswagen będzie funkcjonował pod skrzydłami Chińczyków? Przed takim scenariuszem ostrzega znany Niemiecki ekonomista, który dodaje, że pogrążony w kryzysie przemysł wcale nie musi na tym stracić. Według niego, jeśli szybko nie dojdzie do otrzeźwienia, branża motoryzacyjna może nie wytrzymać konkurencji z Chin, która umacnia się z miesiąca na miesiąc.