Niemcy

Ta historia, której ofiarą padł nasz czytelnik, ma drugie i trzecie dno. Pokazuje, jak udało się "zalegalizować" w Polsce cofnięty licznik oraz jak trudno namierzyć i ukarać sprytnego winnego, gdy oszustwo wyjdzie na jaw. Przede wszystkim jednak dowiadujemy się, w jak trudnej sytuacji znajduje się oszukany nabywca, gdy sprzedawca "odmłodzonego" samochodu nie widzi problemu.

Kierowcy muszą zarówno znać znaki drogowe dotyczące zakazu parkowania, jak i dodatkowe uzupełniające oznakowanie. Bez tej wiedzy odholowanie samochodu albo przynajmniej mandat jest bardzo prawdopodobny. Co więc oznaczają dodatkowe strzałki na znakach drogowych zakazujących parkowanie? To oznakowanie znane z Niemiec. W Polsce jest nieco inaczej.

Nie tylko korzystanie z telefonu komórkowego podczas jazdy może skończyć się mandatem. Karę można dostać nawet za obsługę wycieraczek. Brzmi absurdalnie? W głośnym wyroku sąd uznał kierowcę za winnego i ukarał go nie tylko mandatem, ale też miesięcznym zakazem prowadzenia pojazdów mechanicznych. Jakie miał argumenty?

Volkswagen będzie funkcjonował pod skrzydłami Chińczyków? Przed takim scenariuszem ostrzega znany Niemiecki ekonomista, który dodaje, że pogrążony w kryzysie przemysł wcale nie musi na tym stracić. Według niego, jeśli szybko nie dojdzie do otrzeźwienia, branża motoryzacyjna może nie wytrzymać konkurencji z Chin, która umacnia się z miesiąca na miesiąc.

Branża motoryzacyjna zmaga się z trudnościami, które wymuszają na producentach podejmowanie trudnych decyzji. Do takich bez wątpienia należy zakończenie produkcji w jednym z najbardziej charakterystycznych zakładów Volkswagena. Niemiecki koncern poinformował, że ostatnie samochody zjadą z linii montażowej jeszcze w grudniu br., po 24 latach.

Do tego, że auta marki Tesla fatalnie wypadają na obowiązkowych badaniach technicznych, wszyscy już chyba przywykli. W tegorocznym rankingu niemieckiego TÜV, czyli organizacji zajmującej się m.in. wykonywaniem obowiązkowych badań technicznych nie brakuje dużych niespodzianek. Inni producenci też mają problemy, choć nie zabrakło też zaskakujących sukcesów.

Podczas podróży po Niemczech kierowcy z Polski mogą natknąć się na zieloną strzałkę przy sygnalizatorze, która pozwala skręcić w prawo nawet na czerwonym świetle. To rozwiązanie, choć wydaje się proste, wymaga znajomości kilku zasad. Za ich nieprzestrzeganie grozi wysoka kara, bo rozwiązanie, choć podobne do tego, które funkcjonuje w Polsce, jest jednak nieco inne. Warto wiedzieć, kiedy taki manewr jest dozwolony i jak uniknąć kosztownych pomyłek.

Polskie przepisy dotyczące urządzeń ostrzegających o fotoradarach brzmią bardzo podobnie do niemieckich, ale ich interpretacja jest zupełnie inna. Teoretycznie w Polsce nie wolno używać żadnych urządzeń ostrzegających o działaniu policyjnych urządzeń do pomiaru prędkości, ale w praktyce niektórych używać wolno. To, co jest dozwolone w Polsce, staje się jednak wykroczenie w Niemczech, za które można dostać surowy mandat.

Od niedawna w Polsce obowiązują znacznie ostrzejsze przepisy dotyczące wykroczeń drogowych. Niemcy ostrzegają swoich kierowców, którzy często podróżują do naszego kraju, że powinni być szczególnie ostrożni, bo nowe regulacje prawne przewidują wysokie grzywny, zakazy prowadzenia pojazdów, a nawet kary więzienia za poważne naruszenia przepisów drogowych.

Kierowca z Węgier został zatrzymany na autostradzie A24 w północnej Brandenburgii po tym, jak okazało się, że prowadził pojazd niemal bez przerwy przez ponad 30 godzin. Policja, która przeprowadziła kontrolę, odkryła również inne poważne naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców ciężarówek.

To był przemyślany zakup i w pełni uzasadniony. Klient z Talheim w Niemczech kupił elektrycznego SUV-a Aiways U5, bo auto cieszyło się dobrymi ocenami, a do tego było atrakcyjne cenowo. Teraz niemiecki emeryt żali się, że chociaż sam samochód jest "świetny", to z czasem jego użytkowanie stało się koszmarem. Z czasem ujawnił się wielki problem.

Niespodziewanie Unia Europejska otworzyła drzwi silnikom spalinowym. Jeszcze do niedawna Komisja Europejska stanowczo opowiadała się zakazem rejestracji samochodów spalinowych od 2035 r. Teraz na korytarzach w Brukseli mówi się głośno o tym, co w poprzednich latach było nie do pomyślenia — wycofaniu wyroku. Głównym powodem jest dramatyczna kondycja niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

Na polskim i europejskim rynku pojawia się coraz więcej chińskich marek. Teraz dołącza do nich kolejna. Na niemiecki rynek wkracza Zeekr, który ma dość ciekawą strategię - jego dział rozwoju znajduje się w szwedzkim Goteborgu, produkcja aut zlokalizowana jest w Chinach, ale sprzedaż samochodów odbywa się za pośrednictwem internetu.

Niemiecka organizacja TUV opublikowała swój najnowszy raport na 2026 r., który tradycyjnie rzuca światło na niezawodność pojazdów na niemieckich drogach. Wyniki, oparte na analizie aż 9,5 mln, wskazują, jakie samochody najlepiej wytrzymują próbę czasu. Teraz wiemy, jakie 12-letnie samochody okazały się najtrwalsze.

W Niemczech doszło do nietypowej kradzieży, w której niepozorny pracownik miejski stał się milionerem i to w walucie euro! 40-letni mężczyzna był bowiem odpowiedzialny za opróżnianie parkomatów, jednak, zamiast oddawać pieniądze do miasta, monetami wypełniał swoje kieszenie. Jak to mówią, grosz do grosza i będzie... w tym przypadku pewnie więzienie.

Polska mafia znalazła żyłę złota i zyskiwała status w szalonych latach 90. Nasz kraj okrzyknięto mianem "pasera Europy". Jak to działało? Oto jeden z przykładów. W Niemczech do Mercedesa podchodzi młody mężczyzna. Po chwili męczenia się z zamkiem odjeżdża w kierunku polskiej granicy. Niemiec swojego auta już nie zobaczy, ale wcale nie płacze, wręcz przeciwnie.

Zaledwie po pięciu latach Niemcy chcą wycofać się z rozwiązania, które funkcjonuje również w Polsce. Mowa o możliwości kierowania niektórymi motocyklami przez osoby, posiadające prawo jazdy kat. B. Niemieckie Stowarzyszenie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (DVW) wskazuje na alarmujący wzrost liczby wypadków z udziałem lekkich motocykli.

Niemieccy diagności uchodzą za surowych, przynajmniej na tle fachowców, którzy pracują na polskich stacjach kontroli pojazdów. Choć Niemcy mają młodszą flotę pojazdów niż ta, która jeździ po naszych drogach, a badania techniczne, nawet w przypadku starszych aut, wykonywane są tam nie co roku, a raz na dwa lata, to i tak polskie i niemieckie statystyki "odrzuceń" na przeglądach dzieli przepaść. Które auta chwalą niemieccy diagności, a które ponadprzeciętnie często mają poważne usterki?

Dla ogromnej większości polskich kierowców ten znak pozostaje niewiadomą. Tymczasem warto wiedzieć, co oznacza, bo dzięki niemu możemy uniknąć wydłużenia czasu podróży. Gdzie możemy zobaczyć przy drodze "strzałkę objazdową"?

Niemiecka policja zatrzymała pojazd z przyczepą w niemal katastrofalnym stanie technicznym: jedna oś była całkowicie pozbawiona kół, inne koło jechało prosto na feldze, a pozostałe opony były mocno zużyte. Za kierownicą siedział 27-letni Polak, który dzień wcześniej otrzymał zakaz dalszej jazdy, lecz mimo to kontynuował trasę na polecenie swojej firmy transportowej.