Niemcy

Audi przeprowadza poważne przetasowania w swojej gamie. Modele A1 i Q2 zniknęły z oferty, a ich miejsce zajmie zupełnie nowy samochód kompaktowy, który przywróci oznaczenie stosowane lata temu.

Nowy Volkswagen ID.3 Neo wjeżdża na polski rynek. Ma nie tylko nowy wygląd, wnętrze i silniki, ale też nowy cennik. Otwiera go 152 tys. 900 zł. Sprawdziłem, jak wypada na tle modelu, który mocno daje się we znaki elektrykom z UE.

To jeden z najważniejszych modeli Audi w ogóle. I największy bestseller w segmencie, o który Niemcy bardzo zabiegają. SUV Q4 e-tron doczekał się liftingu. Najwięcej zdecydowanie zmieniono w środku.

Niemieckie służby stosują ten system od lat. Tam zamiast pism urzędowych na autach pojawia się wyraźny znak w postaci czerwonej naklejki. Tak oznaczone są auta, które trzeba bezwłocznie przeparkować. Inaczej zostaną odholowane.

Jak marka słynąca z potwierdzonej w raportach bezawaryjności może być wymieniana jako jedna z najbardziej zawodnych w innym? Niemiecki automobilklub ADAC pokazał najnowszy raport usterkowości.

Nowy raport DAT ujawnia bardzo zaskakującą opinię Niemców na temat samochodów. Nie zamierzają przesiadać się na rowery i autobusy. Własne auto pozostaje symbolem wolności i niezależności, a do elektromobilności nie są przekonani.

Większość właścicieli starszych samochodów wyposażonych w reflektory z żarówkami halogenowymi narzeka na słabe oświetlenie. Łatwo je poprawić — wystarczy zamontować tzw. retrofity LED, czyli lampy LED. Ale czy to legalne i bezpieczne? Wyjaśniamy.

Honda przygotowuje się do wycofania z europejskich rynków swojego pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a. Nie oznacza to jednak, że firma odchodzi od elektryków. e:Ny1 ma zastąpić zupełnie inny samochód.

"Blitzermarathon" lub "Speedweek" — tak nazywane są specjalne akcje, które policja przeprowadza cyklicznie niemal w całych Niemczech. Tegoroczne działania już się rozpoczęły i są częścią większej kampanii. Znacznie większej liczby kontroli prędkości należy spodziewać się również w Polsce.

Niemcy to częsty kierunek podróży lub kraj tranzytowy dla kierowców z Polski. Autostrady są bezpłatne dla aut osobowych, więc nie trzeba kupować winiety ani martwić się opłatami elektronicznymi. Należy jednak mieć się na baczności podczas wjazdu do niemieckich miast.

Skróci czas przejazdy o kilkadziesiąt minut. Będą nim pod wodą jeździć i pociągi, i samochody. Przewidywane ograniczenie prędkości to aż 110 km na godz. I co bardzo ciekawe, za jego budowę w dużej mierze odpowiadają... Polacy. To imponująca inwestycja.

Nowoczesne samochody miały być odporne na rdzę. Rzeczywistość pokazuje jednak, że problem powraca i to w zaskakującym tempie. Które młode modele są najbardziej narażone na korozję? Odpowiedź przynosi najnowsza analiza przeglądów technicznych z Niemiec.

Jeszcze kilkanaście lat temu tę trasę codziennie pokonywały tysiące kierowców. Teraz droga zarasta trawą, barierki pokryła rdza, a cała infrastruktura stopniowo niszczeje. O co chodzi z tą autostradą?

Niemiecka turystyka paliwowa rozwija się w najlepsze, a w ślad za tym w niemieckich mediach pojawiają się ostrzeżenia przed surowymi karami za wykroczenia drogowe, jakie grożą kierowcom "po polskiej stronie". Według wyobrażeń niemieckich redaktorów polskie mandaty są jeszcze wyższe niż w rzeczywistości.

Niemcy twierdzą, że gdyby o istnieniu tego znaku i zasad stosowania się do niego wiedziało więcej kierowców, byłby najpopularniejszym znakiem na tamtejszych drogach. A tak jest jednym z najrzadszych.

Trudne czasy nadeszły nie tylko dla wielu producentów samochodów, ale również dla ich tunerów. Szczególnie na niemieckim rynku były to prężnie działające firmy. Niestety jedna z nich najprawdopodobniej zakończy działalność do końca tego roku.

Audi ma zamiar wskrzesić legendę, która już w swoich czasach budziła wiele kontrowersji. Teraz w podobnej formie pokaże się w drugiej połowie 2026 r. Pierwsza zapowiedź nowego Audi A2 e-tron już jest.

Austriackie rozwiązanie tak spodobało się Niemcom, że postanowili przetestować je na własnych drogach. Nietypowe okręgi mogą stać się standardem w całej Unii Europejskiej.

Szumnie zapowiadane przez BMW Neue Klasse staje się rzeczywistością. Po BMW iX3 przyszedł czas na serię 3, czyli model i3. Niemcy bardzo wzięli do serca krytykę samochodów elektrycznych i stworzyli... elektrycznego diesla. Konkurencja może mieć powody do obaw.

Volkswagen ma za sobą rok pełen twardego zaciskania pasa, ale w jednym obszarze koncern może mówić o lekkim sukcesie. Popularne marki z Wolfsburga wyciągnęły Grupę z dołka, poprawiając wyniki mimo rynkowych turbulencji i kosztownych restrukturyzacji. Teraz Niemcy szykują tanią ofensywę elektryków, która ma umocnić ich pozycję na europejskich drogach.