Niemcy

M.in. o samochodach sprowadzanych z zagranicy opowiadał w programie "Biznes klasa" na YouTube Paweł Miszta, znany z programów telewizyjnych handlarz i właściciel podwarszawskiego komisu. Dlaczego kupno używanego auta pochodzącego z Niemiec jest najbardziej ryzykowne?

W niemieckiej miejscowości Bohmte w Dolnej Saksonii w sobotni wieczór miał miejsce nietypowy i dramatyczny w skutkach wypadek. Samochód potrącił 7-letniego chłopca, który bawił się na trampolinie w ogrodzie, a następnie wbił się w dach stodoły na wysokości trzech metrów nad ziemią.

Jadąc samochodem na południe Europy, na jednej z ostatniej stacji w Polsce lepiej zatankuj pod korek. Potem jeszcze paliwo w niezłej cenie można zatankować w Czechach, ale już w Austrii jest znacznie drożej – wciąż jednak nie tak drogo jak w Niemczech czy we Francji. W środkowej europie dobrym miejscem na tanie tankowanie jest Luksemburg, nieźle jesteś w Belgii, za to w Holandii można się bardzo przykro zdziwić. Podpowiadamy, gdzie tankować podczas wyjazdu zagranicznych, żeby wydać tak mało, jak to możliwe. Okazuje się, że różnica pomiędzy krajami są bardzo duże, ale także miejsce i czas tankowania ma znaczenie.

Nie jest wcale pewne, że od 2035 roku wejdzie w życie zakaz rejestracji nowych aut spalinowych, losy tych przepisów wciąż się ważą, nie wiadomo też, czy będą one wtedy jeszcze potrzebne. Pojawiają się pogłoski, że spalinowej motoryzacji grozi inny cios i to znacznie wcześniej. Pojawiają się doniesienia, że Komisja Europejska chce wymusić na firmach obowiązkową przesiadkę na auta z napędem elektrycznym. Czy koncernom motoryzacyjnym przestanie się wtedy opłacać produkcja samochodów spalinowych?

Polscy kierowcy zawodowi pracujący w firmach transportowych na Zachodzie coraz częściej korzystają ze zwolnień lekarskich jako sposobu na spędzenie lata w kraju. Zjawisko, które od lat jest znane pracodawcom, w 2025 roku przybiera na sile. Problem dotyczy głównie niemieckich, belgijskich i holenderskich firm transportowych, które zmagają się z brakiem kadry w kluczowym sezonie.

Ford, jeden z największych producentów samochodów na świecie, staje przed trudnymi wyzwaniami związanymi ze spadającym popytem na samochody elektryczne. W listopadzie 2024 r. firma ogłosiła, że do 2027 r. planuje zmniejszyć zatrudnienie w swoich europejskich zakładach o 14 proc., co oznacza utratę pracy przez niemalże cztery tys. osób, w tym 2,9 tys. pracowników w Niemczech i 800 w Wielkiej Brytanii.

Kierowcy podróżujący po niemieckich drogach muszą uważać na nowe urządzenie wykorzystywane przez tamtejszą policję. Jak donosi serwis swr.de, za naszą zachodnią granicą pojawiły się kamery MONOcam rejestrujące osoby korzystające z telefonów w trakcie jazdy. Za to wykroczenie grozi mandat w wysokości 100 euro (425 zł) oraz punktu karnego.

Niemcy chcą sprawdzać wagę pojazdów ciężarowych bez konieczności ich zatrzymywania. Wiosną 2026 r. ruszy pilotażowy program monitorowania wagi ciężarówek na autostradzie A4 między Akwizgranem a Kolonią w zachodnich Niemczech. Prace montażowe w pierwszym punkcie pomiarowym mają ruszyć już w najbliższy weekend. Wyjaśniamy, na czym będzie polegać ta rewolucja na niemieckich drogach.

O aferze spalinowej Volkswagena mało kto jeszcze pamięta, ale to nie oznacza, że sprawa Dieselgate została zamknięta. Polscy poszkodowani przez lata nic nie osiągnęli w krajowych sądach, więc złożyli pozew zbiorowy przeciwko koncernowi w Niemczech. Stowarzyszenie Poszkodowanych przez Spółki Grupy Volkswagen AG zapowiada, że to początek serii procesów.

Na papierze Niemcy mają problem z chińską konkurencją, ale dopiero wnikliwe spojrzenie na statystyki ujawnia prawdę. Kto w rzeczywistości korzysta na polityce niemieckiego państwa? I czy to prawda, że Niemcy masowo przesiadają się do samochodów elektrycznych?

Tworząc korytarz życia, kierowcy umożliwiają służbom szybsze dotarcie do potrzebujących pomocy. Należy to jednak robić z głową, o czym przekonała się trójka kierowców ciężarówek w Niemczech. Po tym, jak korek zastał ich, gdy byli na lewym pasie, ich pojazdy utrudniły przejazd ratownikom. Zapłacili ponad 1 tys. zł kary (240 euro), dostali punkty karne, groził im nawet zakaz prowadzenia pojazdów.

Już dzisiaj, w poniedziałek 7 lipca 2025 r., rozpoczęły się tymczasowe kontrole na granicach z Niemcami i Litwą. Kontrola ma dotyczyć 52 punktów na granicy z Niemcami oraz 13 na granicy z Litwą. W 19 punktach – w tym trzech na granicy z Litwą – będą to kontrole stałe.

Choć ogólnie sprzedaż samochodów elektrycznych w Niemczech rośnie, sprzedaż Tesli w czerwcu 2025 r. była niższa aż o 60 proc. w porównaniu do czerwca 2024 r. – podał niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego. Podobnie wygląda strata amerykańskiego producenta, gdy weźmiemy pod uwagę okres sześciu pierwszych miesięcy 2025 r.

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy dwutysięcznego dwudziestego piątego roku do Polski sprowadzono 487 tys. 776 samochodów używanych o dmc do 3,5 t – podał Samar. Wśród nich jest nieco ponad 48 tys. samochodów użytkowych – to o ponad 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Coraz więcej używanych samochodów trafia do Polski z USA.

Rząd zdecydował o czasowym przywróceniu kontroli na granicy polsko-niemieckiej. To odpowiedź na brak porozumienia z władzami Niemiec w sprawie niekontrolowanych przepływów migrantów. Już teraz do przejść drogowych tworzyły się korki, więc kierowcy muszą liczyć się z jeszcze większymi utrudnieniami. Kontrole będą prowadzone także na granicy z Litwą.

Premier Donald Tusk poinformował, że Polska przywróci czasowo kontrole graniczne na granicy z Niemcami i na granicy z Litwą. Kierowcy podróżujący w tych kierunkach powinni przygotować się na utrudnienia.

Czy wszyscy handlarze mijają się z prawdą w ogłoszeniach? Czy auto ociekające "plakiem" to na pewno odpicowany złom? Oglądaliśmy dwa używane, popularne Fordy S-Max sprowadzone z Niemiec. Jeden miał być perfekcyjny i bezwypadkowy. W przypadku drugiego handlarz z góry zastrzegł, że "może coś było lakierowane". Który egzemplarz okazał się lepszy?

Jedna z polskich firm zastosowała nietypowy sposób unikania opłat drogowych. Jak informują niemieckie media, z ciężarówek usuwano napisy, aby utrudnić identyfikację pojazdów, ograniczając możliwość wykrycia podczas przejazdów przez Niemcy. Sposób działał do czasu, gdy po zatrzymaniu jednego z kierowców do kontroli polska firma musiała natychmiast uregulować cały dług.

W Niemczech kierowca samochodu elektrycznego zakwestionował konieczność stosowania się do znaku ograniczenia prędkości. Powodem był fakt, że ograniczenie zostało wprowadzone, aby ograniczyć emisję spalin. Niemieckie sądy już wypowiedziały się w tej sprawie.

Duże utrudnienia czekają kierowców, którzy wybierają się w podróż na zachód. Szczególnie od lipca możemy trafić na spore problemy, bo to czas ferii, a na granicy z Niemcami dalej obowiązuje kontrola graniczna, przez którą tworzą się ogromne korki. Tłumaczymy, na co uważać, podczas wyjazdu do Niemiec.