Nissan

Do 2030 r. Nissan zamierza wprowadzić na rynek 23 zelektryfikowane modele, w tym 15 z napędem czysto elektrycznym. To element nowej strategii japońskiego koncernu nazwanej Nissan Ambition 2030, na którą firma chce przeznaczyć w ciągu najbliższych 5 lat co najmniej 2 biliony jenów czyli około 18 miliardów dolarów.

Ogromna liczba SUV-ów sprzedawana jest z przednim napędem, co poniekąd zaprzecza funkcjonalności tego typu samochodów. Tutaj mamy pełnoprawne crossovery z napędem cztery na cztery. Testujemy!

Nowy Nissan Qashqai wygląda i jeździ, jakby był o dwie generacje nowszy od poprzednika, w bogatej odmianie Tekna+ kusi też luksusowym wyposażeniem. Tym razem sprawdzamy wersję 1.3 DIG-T 2WD, czyli 158-konną „ośkę” z manualem.

Jak podaje agencja Bloomberga, Daimler sprzedał swoje udziały w Renault. To kolejny krok w kierunku zerwania powiązań kapitałowych pomiędzy firmami. Wcześniej Nissan sprzedał w maju cały swój udział w Daimlerze za 1,15 mld euro, a Renault zbyło swoje udziały za podobną kwotę w marcu.

Nissan wykrył w modelu Juke wadę, która może mieć realny wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Na polskim rynku problem dotyczy ponad 2 tys. właścicieli użytkowników aut wyprodukowanych w Wielkiej Brytanii.

Przedni napęd, silnik benzynowy, technika miękkiej hybrydy, skrzynia CVT i jak najbogatsze wyposażenie. W przypadku najnowszego Nissana Qashqai to oznacza wersję Tekna+ wycenioną na ponad 160 tys. zł. Czego można oczekiwać od popularnego crossovera w tak wysokiej cenie?

Jak podaje Agencja Reutera, chiński producent samochodów Great Wall wyraził zainteresowanie hiszpańską fabryką Nissana w Barcelonie. Obiekt za chwilę zatrzyma produkcję, ponieważ Nissan zdecydował o zamknięciu go do końca tego roku.

Japoński przemysł samochodowy łączy siły, by inwestować w nowe rodzaje mobilności, oprogramowanie do samochodów oraz zwiększyć konkurencyjność. Pięciu producentów aut oraz pięciu dostawców części tworzy przy wsparciu rządu nowy sojusz oraz wspólne centrum inżynieryjne JAMBE.

Jakie samochody elektryczne pojawią się wkrótce na europejskich drogach? Które z nich zobaczymy w Polsce? Oto przegląd 40 wybranych nowości – od aut miejskich po wielkie SUV-y. Są wśród nich modele ze wszystkich stron świata – USA, Europy i Dalekiego Wschodu.

Całkowicie elektryczny albo benzynowy – taki będzie zupełnie nowy Nissan Townstar, czyli lekki samochód użytkowy japońskiej marki. Auta, opracowanego na platformie Renault-Nissan CMF-CD, nie zamówimy już z dieslem, bo takiej wersji nie przewidziano.

Nissan wraz z japońskim Uniwersytetem w Wasedzie testują nowy proces recyklingu silników pochodzących ze zelektryfikowanych aut. Wspólnie opracowany proces pozwala na skuteczny odzysk związków metali ziem rzadkich o wysokiej klasie czystości z magnesów wykorzystywanych w silnikach elektrycznych i ma być gotowy do wdrożenia w połowie lat 20. XXI w.

Zapach nowego samochodu jest czymś, co lubi chyba każdy. Nie każdy jednak wie, że np. w przypadku Nissana, nad tym aspektem pracują inżynierowie wyspecjalizowani pod kątem oceny wrażeń zapachowych.

Niestety pora przywyknąć do tego, że coraz więcej ciekawych konstrukcji omija Europę. Nawet dla europejskich marek coraz bardziej liczą się przede wszystkim Chiny oraz rynek amerykański. Oto wybrane modele, których nie znajdziemy w europejskich salonach samochodowych.

Amerykanie sprawdzili jakość nowych samochodów z rocznika 2021. Jak co roku przepytano nabywców nowych aut, by podzielili się wrażeniami po pierwszych 90 dni użytkowania. Okazuje się, że najwięcej powodów do narzekania mają klienci dobrze znanych marek z Japonii, Niemiec i USA.

Na specjalnej imprezie w Nowym Jorku Nissan zaprezentował siódmą generację modelu Z – jednego z najpopularniejszych na świecie samochodów sportowych. Auto w sprzedaży w USA ma pojawić się wiosną 2022 r.

Już dziś na rynku japońskim debiutuje nowy Nissan Note Aura, a jesienią dołączy do niego sportowa wersja NISMO. Zgodnie ze strategią elektryfikacji w ramach globalnego planu transformacji Nissan Next, auto dostanie wyłącznie zelektryfikowany układ napędowy e-Power.

Do salonów Nissana wjechał właśnie Qashqai 3. generacji. Testując 158-konny wariant silnikowy z przednim napędem i skrzynią CVT, sprawdzamy, czy nowy model będzie sprzedawać się tak dobrze, jak poprzednik?

Okazuje się, że nie każdy kierowca chętnie kupuje kolejny samochód tej samej marki. Zdarza się, że słabe doświadczenia związane z eksploatacją i obsługą serwisową mogą na dobre zniechęcić do danego producenta. Oto ranking marek, które mogą poszczycić się nie tylko najbardziej lojalnymi klientami, ale także tych firm, które skutecznie zniechęciły potencjalnych nabywców.

Chociaż bywają kupowane dla lansu lub finansowego pragmatyzmu, to te samochody nadają się do naprawdę ciężkiej pracy. Pod maskami mają turbodiesle, które starają się być mocne i oszczędne. Zobaczmy, co jeszcze potrafią poza dowozem brygady remontowej na budowę!

Oto kolejny owoc francusko-japońskiej współpracy: trzecia generacja Nissana Qashqai. Pora na crossovera, w którym próżno szukać silnika wysokoprężnego. Najpopularniejszy model Nissana w Europie trafia na rynek z napędem hybrydowym. Sprawdziliśmy, co potrafią wersje o mocy 140 KM i 158 KM.