Nissan

Już dziś na rynku japońskim debiutuje nowy Nissan Note Aura, a jesienią dołączy do niego sportowa wersja NISMO. Zgodnie ze strategią elektryfikacji w ramach globalnego planu transformacji Nissan Next, auto dostanie wyłącznie zelektryfikowany układ napędowy e-Power.

Do salonów Nissana wjechał właśnie Qashqai 3. generacji. Testując 158-konny wariant silnikowy z przednim napędem i skrzynią CVT, sprawdzamy, czy nowy model będzie sprzedawać się tak dobrze, jak poprzednik?

Okazuje się, że nie każdy kierowca chętnie kupuje kolejny samochód tej samej marki. Zdarza się, że słabe doświadczenia związane z eksploatacją i obsługą serwisową mogą na dobre zniechęcić do danego producenta. Oto ranking marek, które mogą poszczycić się nie tylko najbardziej lojalnymi klientami, ale także tych firm, które skutecznie zniechęciły potencjalnych nabywców.

Chociaż bywają kupowane dla lansu lub finansowego pragmatyzmu, to te samochody nadają się do naprawdę ciężkiej pracy. Pod maskami mają turbodiesle, które starają się być mocne i oszczędne. Zobaczmy, co jeszcze potrafią poza dowozem brygady remontowej na budowę!

Oto kolejny owoc francusko-japońskiej współpracy: trzecia generacja Nissana Qashqai. Pora na crossovera, w którym próżno szukać silnika wysokoprężnego. Najpopularniejszy model Nissana w Europie trafia na rynek z napędem hybrydowym. Sprawdziliśmy, co potrafią wersje o mocy 140 KM i 158 KM.

Współczesne auta rosną. Zwykle im nowsze, tym większe, co oznacza, że nie każde będzie łatwo zmieścić w miejscu postojowym czy starszym garażu. ADAC sprawdził, które nowe, jak i używane samochody najłatwiej zmieścić na ciasnych parkingach.

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne.

Typowe usterki, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km oraz gwarancje – takie kryteria wzięliśmy pod uwagę podczas tworzenia Raportu Jakości 2021. Które firmy poprawiły jakość swoich aut, a które ją obniżyły? Oto wyniki!

Oto kolejny owoc francusko-japońskiej współpracy – trzecia generacja Nissana Qashqai. Pora na crossovera, w którym próżno szukać silnika wysokoprężnego. Najpopularniejszy model Nissana w Europie trafia na rynek z napędem hybrydowym. Sprawdziliśmy, co potrafią wersje o mocy 140 KM i 158 KM.

Walka o klienta jest zacięta. Trzecia generacja Nissana Qashqaia musi być lepsza od poprzednich, żeby pokonać rywali. Pierwsza jazda miękką hybrydą o mocy 158 KM pokazuje, że japoński crossover ma wiele cech, które sprawiają, że ma na to duże szanse.

Nissan zaprezentował Nissan EV36Zero - Hub Samochodów Elektrycznych, gdzie funkcjonować będzie ekosystem produkcji samochodów elektrycznych. Jego wartość ma wynieść miliard funtów. To ważna inwestycja także dla brytyjskiego rządu. Na konferencji obecny był premier Wielkiej Brytanii Boris Johnson.

Dla upamiętnienia 50. rocznicy zwycięstwa Datsuna 240Z w Rajdzie Safari Nissan zaprezentował koncept rajdowego Nissana, opartego na modelu Juke.

JDM, czyli Japan Domestic Market z ang. japoński rynek wewnętrzny – tak określa się japońskie modele samochodów, które nigdy nie miały wersji z kierownicą z lewej strony.

Nissan 300 ZX z tylnym napędem, niemal 300-konną widlastą szóstką i rasowym wyglądem nawet u spokojnego kierowcy potrafi wywołać silne emocje. Jeśli jednak ktoś chce kupić klasyka, by na niego chuchać i dmuchać, wyjeżdżać tylko w ładną pogodę to niech trzyma się z daleka od Nissana 300 ZX. Auto choć wiekowe, do dziś nie zestarzało się na tyle, by zostać youngtimerem

Niedawna badanie zlecone przez Nissana pokazało coś dokładnie odwrotnego, niż można by się w pierwszej chwili spodziewać. Otóż kierowcy samochodów elektrycznych rocznie pokonują o ponad 600 km więcej, niż prowadzący pojazdy spalinowe.

Jeżdżąc autami, raczej nie zastanawiamy się, które etapy ich produkcji najbardziej, a które najmniej obciążają środowisko. A to ciekawe rzeczy i dlatego zaraz zobaczysz, co robią producenci samochodów, aby ich wytwarzanie i użytkowanie były przyjazne dla środowiska. Zapnij pasy, bo to będzie długa podróż, obfitująca w wiele nieoczywistych informacji!

Dwanaście krajów wysyła swoje najpopularniejsze modele sportowo-rekreacyjne na spotkanie na szczycie. Sprawdzamy, co rynek ma do zaoferowania w tym międzynarodowym zestawieniu.

Jakimi autami jeżdżą piłkarze i trenerzy topowych klubów piłkarskich? Najbardziej wypasionymi, kosztownymi brykami za setki tysięcy euro – tak odpowie większość kibiców i będzie miała rację. Jest jednak wyjątek – Pep Guardiola jest właścicielem elektrycznego Nissana Leaf.

Szef Renault Luca de Meo bez ogródek mówi, że segment najmniejszych aut nie ma szans przetrwać, a auta miejskie zdrożeją nawet dwukrotnie. A to wszystko już za niespełna 4 lata. Według szefa Renault winna jest nowa, bardzo restrykcyjna norma Euro 7.

Pora przywyknąć do tego, że na nowe modele samochodów trzeba w Europie czekać dłużej niż w Chinach czy USA. Dobrym przykładem jest Nissan X-Trail nowej generacji, który już pojawił się w Chinach, a na europejską odmianę tego modelu poczekamy do 2022 r.