Nowości ze świata

W grudniu zeszłego roku na na ulice amerykańskich i japońskich miast wyjechały Toyota FCHV oraz Honda FCX. Obydwa auta tankują wodór zamiast benzyny i wydalają ze swoich rur wydechowych czystą parę wodną bez żadnych szkodliwych związków.

Las Vegas kojarzy się wszystkim ze świątynią hazardu, rozświetlonymi neonami ulicami i mężczyznami w kowbojskich kapeluszach. Mało kto jednak wie, że naprawdę dużych pieniędzy nie robi się tutaj w kasynach, przy stołach do ruletki czy automatach do gry.

Van Volkswagena startuje trochę późno. To, co konkurenci dawno już mają w cenniku (Renault Scénic, Opel Zafira), Wolfsburg zamierza wdrożyć dopiero na wiosnę przyszłego roku.

Niedawno informowaliśmy na naszych łamach, że VW ogranicza liczbę produkowanych wersji nadwoziowych swoich aut do tych najlepiej sprzedających się. Powodem są oczywiście koszty.

Do tej pory na trudne trasy terenowe samochody były specjalnie dozbrajane i przerabiane. Jeep postanowił wyprodukować auto, które bez specjalistycznych modyfikacji bezproblemowo poradzi sobie z nawet najbardziej ciężkim terenem.

Spośród wielu podzespołów właśnie układ kierowniczy musiał najdłużej czekać na wkroczenie wszechobecnej elektroniki. Dotychczas wszystkie samochody miały równe przełożenie wynoszące około 1:18.

Chciałoby się rzec - znów Zagato. Po DB4GT Zagato (w 1961 roku) i V8 Zagato (1987) Aston Martin już po raz trzeci zwrócił się do włoskiej rodziny designerów, by we współpracy z nimi opracować nowy samochód.

Do tej pory amatorzy jednostek wysokoprężnych wybierajacy model C3 musieli się zadowolić silnikiem 68-konnym. Jednak nie wszystkim odpowiadała dynamika tej ekonomicznej jednostki.

Od jesieni tego roku na rynku na dobre zagoszczą eurovany - CitroĎn C8, Peugeot 807, Lancia Phedra i Fiat Ulysse. Na odpowiedź Renault nie trzeba będzie długo czekać - brzmi ona: Espace, a data wprowadzenia na rynek została ustalona na styczeń 2003 roku.

W związku ze złą kondycją firmy, Fiat przeprowadza restrukturyzację. Według doniesień "Automotive News Europe" Fiat planuje redukcję produkcji w swojej głównej turyńskiej fabryce - Mirafiori.

Choć nie było to bardzo trudne. Można by nawet zaryzykować stwierdzenie, że oddanie innym producentom takiej złotonośnej żyły powinno zostać uznane za naganne.

Sprzedaż najnowszego dziecka Opla rozpoczęła się w Europie Zachodniej pod koniec kwietnia. Po wakacjach Opel szykuje nową niespodziankę - najszybszego Opla wszech czasów - Vectrę GTS.

Poduszki powietrzne są coraz powszechniejsze. Nawet niewielkie auta, które do tej pory w ogóle nie były w tego typu urządzenia wyposażane, mogą mieć teraz do 6 airbagów, luksusowe limuzyny nawet do 10.

Posiadanie pełnej oferty rynkowej jest teraz obowiązkiem każdej firmy. W cenniku powinny być zarówno sportowe pojazdy, jak i dostawcze furgonetki.

Po Astrze Eco 4 firma zdecydowała się przyjrzeć bliżej także mniejszemu modelowi w celu oszczędności zużycia paliwa. Efektem jest stworzenie Corsy Eco - najoszczędniejszego auta w swojej klasie.

Wiele razy przy okazji zapoznawania się z marką Opel możemy się natknąć na oznacznie OPC (Opel Performance Center). Samochody, które na tylnej klapie mają właśnie taki znaczek, z pewnością nie są przeznaczone dla osób poszukujących zwykłego środka transportu do przemieszczania się z punktu A do punktuB.

Sprawny nastolatek za klawiaturą w kilkanaście minut może uzyskać to, na co jeszcze kilka lat temu musiło pracować grono muzyków czy grafików. Oczywiście trzeba patrzeć na to z lekkim przymrużeniem oka, ale chyba wszyscy zrozumieli naszą intencję.

Na nowojorskim salonie motoryzacyjnym (27.03-7.

Samochód pownien być innowacyjny, ale nie do tego stopnia, żeby wcale nie przypominał już obecnych aut. Yanya nie kreuje nowego stylu życia, ona dostosowuje się do już istniejących.

W numerze 10 "Auto ŚWIATA" z br. w artykule "Jak można taniej?" opisywaliśmy sposób, w jaki można indywidualnie sprowadzić tańsze auto z Unii Europejskiej.