Nowości ze świata

Fiat Ducato pierwszy raz pojawił się w 1981 roku. Od tego czasu sprzedano ponad 1,2 miliona dostawczych Fiatów.

Przed 50 laty MG wysłało swój model TF na rentę. Teraz nazwa wraca z odświeżonym Roadsterem.

Ferrari pręży muskuły. Wczesnym latem 575M Maranello przejmie rolę najmocniejszego seryjnego modelu w ofercie włoskiego producenta.

Kompaktowe minivany zmieniły zupełnie spojrzenie na samochód. Pojawiła się nowa kategoria aut, które nie musiały być już "na siłę" używane przez kilkuosobową rodzinę.

Gdy tylko się pojawił, wzbudził zachwyt z powodu pięknej, niepowtarzalnej linii. Co prawda niektórzy złorzeczyli, że spopularyzowanie Jaguara nie jest najtrafniejszym posunięciem, jednak firma, chcąc poprawić swoją finansową sytuację, musiała zdecydować się na taki krok i trafić "do mas" (oczywiście odpowiednio bogatych).

Mimo problemów finansowych prawie wszystkich firm motoryzacyjnych, Opel wykazał w zeszłym roku 87 milionów euro zysku. Po raz pierwszy w ogólnym bilansie wzięto pod uwagę wyniki Opel Banku, który osiągnął zysk przed opodatkowaniem 260 milionów euro.

Po zeszłorocznych, gruntownych zmianach dynamika sprzedaży auta wyraźnie wzrosła. Od chwili wprowadzenia do oferty nowe Clio znalazło 215 tys.

Nie tylko inżynierowie opracowujący nadwozia aut korzystają z tuneli aerodynamicznych. Niemiecka firma tuningowa TechArt przy projektowaniu ospoilerowania do Porsche 911 Turbo także korzystała z tego rozwiązania.

Wraz ze zbliżającymi się wystawami motoryzacyjnymi otrzymujemy mnóstwo próśb o dokładniejsze dane dotyczące adresów, cen biletów i kontaktów. Oto najważniejsze z nich.

Co spowodowało, że firma znana szerokiemu gronu odbiorców z produkcji samochodów zabrała się za wytwarzanie rowerów, a teraz także przymierza się do motorowerów? To samo, co sprawia, że każdy producent chce posiadać pełen wachlarz pojazdów - od sportowych bolidów po samochody ciężarowe. Renault upatruje także dobrego interesu w skuterach.

Na początku swojej kariery PT Cruiser został pojazdem kultowym. Niecodzienny wygląd odwołujący się do przeszłości marki sprawił, że zainteresowanie autem zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych przeszło najśmielsze oczekiwania producenta.

Na pierwszy rzut oka auto nadal wygląda tak, jak wyglądało (..

Poprzednie Combo cieszyło się dużą popularnością. Od 1993 r.

Wiosna 2002 roku może się okazać dla Mercedesa niezbyt miłym przebudzeniem. W tym czasie bowiem zapowiedzi prezesa Volkswagena dotyczące "ataku" na klasę aut luksusowych staną się rzeczywistością.

Aż 186 493 czytelników niemieckiego ilustrowanego czasopisma "Bild am Sonntag" i 26 jurorów zadecydowało: najlepsze samochody 2001 roku pochodzą bez wyjątku z Niemiec! Po raz pierwszy w 26-letniej historii konkursu wybory odbywały się w pięciu kategoriach: auta małe i kompakty - tu zwyciężył dopiero debiutujący na rynku Volkswagen Polo przed nowym Mini i Peugeotem 307. W kategorii samochodów średnich zwyciężyło Audi A4 przed Jaguarem X-Type i Renault Laguną.

W roku 1969 Hans Albert Zender otworzył swoją firmę zajmującą się produkcją samochodowych dodatków. Na początku asortyment ograniczał się jedynie do plastikowych nakładek i części karoseryjnych, później przyszła kolej na duże kontrakty z motoryzacyjnymi rekinami (Zender ma na swoim koncie współpracę z takimi firmami jak Jaguar, Alfa Romeo, Maserati i Ferrari).

Tego chyba nikt się nie spodziewał. Niemiecka firma Webasto zajmująca się głównie produkcją otwieranych dachów oraz dodatkowych zestawów ogrzewania do samochodów wpadła na pomysł zbudowania także własnego pojazdu! Okazją do tego było 100-lecie powstania przedsiębiorstwa zajmującego się początkowo produkcją.

Spośród zmian, jakie przeszła Omega z roku modelowego 2002, nowa jednostka wysokoprężna, która doszła do palety oferowanych silników, to najciekawsza modyfikacja.Motor jest przerobioną konstrukcją BMW (poprzednio rozwijał moc 130, obecnie 150 KM).

Chciałoby się powiedzieć, że historia lubi się powtarzać. Na początku były powozy (ile firm motoryzacyjnych miało dokłądnie takie same początki?), potem przyszła kolej na projektowanie karoserii samochodów niszowych, a teraz Karmann jest postrzegany jako główny producent kabrioletów.

Wszystko to dla Europejczyków, którzy są najważniejszymi odbiorcami tego modelu. Auto weszło na rynek we Włoszech 6 października, do lutego pojawić ma się w 17 krajach, w Polsce oferowane będzie nie - jak zapowiadano - w listopadzie, ale na początku przyszłego roku.