Historia | O!Historia

Odrestaurowany, pomalowany na jaskrawo pomarańczowy kolor, w pełni sprawny. Jedyny na świecie egzemplarz Volkswagena T1 na gąsienicach był jednym z eksponatów wystawianych podczas targów Techno Classica w Essen.

Ostatni wyprodukowany egzemplarz superluksusowego Mercedesa 600 (W 100) wygląda, jakby przed chwilą wyjechał z fabryki lub z salonu. Ma lakier w nienagannym stanie, chromy połyskują odbitym światłem reflektorów, na długiej masce położono ogromny bukiet kwiatów. Aż trudno uwierzyć, że auto ma już 42 lata. Wystawiono je na podczas największych na świecie targów oldtimerowych Techno Classica w Essen. Auto pochodzi ze zbiorów muzeum Mercedesa w Stuttgarcie.

Czy Volkswagen Passat może wywołać wielkie emocje? Chyba takie jak... grzybobranie. Chyba że jest to dostojny jubilat, który 14 maja skończy 50 lat, na dodatek ma numer fabryczny 2 i jest najstarszym zachowanym Passatem na świecie.

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z kwietnia 1998 r.

Pierwsza autostrada powstała, bo Włosi kochali jezioro Como. W rozbudowie sieci dróg najszybszego ruchu paradoksalnie pomogły też globalne załamanie gospodarcze i lęk przed zmasowanym atakiem jądrowym. Poznaj historię autostrad, od drogi o szerokości 11 m po 26-pasmowe monstra.

Ford Ranger, znany od lat jako pick-up, na początku - kiedy powstał, jako model - wcale nie był. Wbrew dzisiejszej modzie, która powoduje, że niemal każdy model auta, w końcu zostaje SUV-em, Ranger był nim... na początku swojej kariery. W czasie jej trwania przeszedł nie jedną, ale kilka metamorfoz. W niektórych swoich wcieleniach był samochodem elektrycznym, a nawet luksusowym coupé! Oto historia, jak SUV stał się... pickupem.

30 marca 1973 r. powstał ostatni egzemplarz Warszawy. Zszokuje cię, ile kosztowałby dziś ten samochód, uwzględniając średnie zarobki. Zdziwi, jak często trzeba było w nim regulować hamulce, ile dni produkowano jedno auto i jakim statusem cieszyło się ono w Chinach. Oto 11 niezwykłych historii o Warszawie – także takiej z dębowymi kołami i w wersji tropikalnej.

Miłośnicy motoryzacji nie mogą pominąć tego miejsca, będąc w Berlinie. Classic Remise jest zlokalizowana w starej zajezdni tramwajowej, ale w środku żadnych tramwajów nie ma. Są za to największe legendy motoryzacji. Co najważniejsze, to miejsce cały czas żyje i nie jest obiektem muzealnym.

Ford postanowił pochwalić się najlepszymi wersjami specjalnymi Forda Mustanga, które pojawiły się na rynku w ciągu ostatnich 25 lat. Tyle że historia modelu jest dłuższa, bo trwa nieprzerwanie od 1964 r. i obok absolutnie kultowych modeli, które wzbudzają zachwyt do dziś, nie brakowało też i takich, które wzbudzać mogą śmiech i zażenowanie.

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, ile kosztowało paliwo, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z marca 1998 r.

Rok 1993 to jedna z najważniejszych dat w historii Mercedesa Klasy G. Na salonie w Genewie (4-14 marca) zadebiutowała wtedy topowa wersja z 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 240 KM.

Badania archeologiczne są nieodłącznym elementem inwestycji drogowych. Dzięki temu wielokrotnie odkryto ślady przeszłości sięgające nawet tysięcy lat wstecz. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podkreśla, że przy okazji budowy dróg odnajdywane są m.in. przedmioty codziennego użytku, ale i pozostałości dawnych siedlisk ludzkich.

"Grand Mercedes 600 – ekskluzywny pojazd o wielkim prestiżu" – tak przedstawiano ten model podczas premiery we wrześniu 1963 r. na salonie samochodowym we Frankfurcie nad Menem. Prestiż był duży, ale i sam pojazd był ogromny – w wersji "krótkiej" miał 5,45 m długości, a w długiej (Pullman) - aż 6,24 metra!

Teraz kierowcy to mają dobrze! Nawet nie zdają sobie sprawy, ile czynności obsługowych musiał wykonać szofer kilkadziesiąt lat temu, zanim wyruszył w trasę lub wyjechał z garażu po zimowej przerwie.

Warszawska Trasa W-Z to najważniejsza inwestycja końca lat 40. i pierwsza tak wielka budowa w stolicy po zakończeniu II Wojny Światowej. Ta najważniejsza w tamtym czasie arteria komunikacyjna, choć to nie do końca udowodnione, doczekała się nawet swojego symbolu: ciastka o nazwie "wuzetka".

Oto ciekawa historia o tym, jak w latach 50. Mercedes... strzelił sobie w stopę, ale później próbował naprawić błąd.

Mercedes ma powody do świętowania – w Sindelfingen z taśm produkcyjnych zjechał 22-milionowy Mercedes. Zakłady pod Stuttgartem powstały w 1915 r. początkowo jako fabryka samolotów, a od 1919 r. produkowano tam samochody.

Jak wyglądała polska motoryzacja A.D. 1998, czyli ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, ile kosztowało paliwo, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z lutego 1998 r.

Ostatni egzemplarz Poloneza, który został wyprodukowany 22 kwietnia 2002 r., zostanie wyremontowany. Jego obecny stan pozostawia sporo do życzenia.

Jest piątek, 28 stycznia 1938 r. Na zamkniętym odcinku nowej autostrady Frankfurt-Darmstadt dziwne poruszenie: tłum ludzi, ciężarówki, auta osobowe, a wśród nich wyróżniający się srebrny bolid o bardzo opływowych kształtach, bardziej przypominający samolot bez skrzydeł niż samochód.