Opel

Francuski Departament Nadzoru Rynku Pojazdów i Silników rozpoczął oficjalne postępowanie dotyczące niezawodności trzycylindrowego silnika benzynowego 1.2 PureTech. Sprawa dotyczy szeroko stosowanego napędu, który od lat budzi kontrowersje wśród użytkowników. Dochodzenie może poskutkować nałożeniem dodatkowych "środków naprawczych" na koncern Stellantis.

Kiedy spojrzymy na listę najczęściej złomowanych samochodów, to może zrobić się smutno. Żegnamy się z autami, które kształtowały dzieciństwo i młodość wielu z nas. Na szczycie listy królują Volkswageny i Ople, a na dalszych miejscach widać choćby Seicento, Punto czy Mondeo. Na złom Polacy wysyłają samochody, których wiek zauważalnie przekroczył 20 lat.

Najnowsze badanie przeprowadzone przez magazyn motoryzacyjny "What Car?" we współpracy z MotorEasy ujawnia, które samochody dostępne na rynku brytyjskim są najbardziej niezawodne. Trzeba jednak wziąć pod uwagę jedną rzecz — w ankiecie wypowiadają się właściciele samochodów. Nie są to więc badania tego typu, które przeprowadzają np. niemiecki TUV.

Nie będzie brnięcia za wszelką cenę do elektryfikacji. Stellantis zaskoczył, zapowiadając, że nie odejdzie od spalinowej motoryzacji. To zaskakująca wiadomość, bowiem właśnie marki Stellantisa są w największym stopniu zelektryfikowane i niemal każdy model ma swojego elektrycznego odpowiednika.

To nie jest prywatna inicjatywa fanklubu Corsy lub internetowy prank. To oficjalny projekt Opla. 800-konny miejski samochód nie ma ani jednego ekranu w desce rozdzielczej, a już jesienią każdy będzie się mógł nim przejechać. Z tym modelem może się też wiązać smutna wiadomość.

Opel to kolejna marka koncernu Stellantis — po Citroenie, Peugeocie i DS — która wprowadziła przedłużoną ochronę gwarancyjną w cenie zakupu nowego samochodu. Obowiązuje ona do ośmiu lat lub 160 tys. km przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Ochrona przechodzi również na kolejnych właścicieli pojazdu aż do osiągnięcia granicznych warunków umowy.

Opel nie ma już w ofercie Insignii, ale jeszcze niedawno był to model, do którego wzdychało wielu. Wielki, wygodny i przestronny samochód, który sprawdzi się i jako samochód do długich tras, i jako idealna propozycja dla dużej rodziny. Do tego przy swoich rozmiarach nigdy nie odstraszał wygórowaną ceną. Teraz stanowi ciekawą propozycję na rynku wtórnym. Wzięliśmy pod lupę dwie generacje. Jedna dostała znacznie wyższą ocenę.

Opel dołącza do marek koncernu Stellantis, które mają małe usportowione SUV-y. Alfa Romeo oferuje model Junior Elettrica Veloce, a reprezentantem Fiata w tej klasie jest Abarth 600e. Opel wprowadzi Mokkę GSE inspirowaną rajdowym elektrycznym prototypem. Oczywiście będzie to najszybsze auto niemieckiej marki z Russelsheim.

Twój samochód może zdradzać więcej, niż myślisz. Nawet przestrzegając wszystkich przepisów ruchu drogowego, właściciele określonych marek częściej trafiają na celownik funkcjonariuszy. Co sprawia, że niektóre pojazdy automatycznie budzą podejrzenia? Prawda może być zaskakująca - szczególnie jeśli prowadzisz jeden z pięciu modeli, które znalazły się na specjalnej liście obserwacyjnej.

Choć w pierwszej połowie 2025 r. liczba rejestracji nowych aut osobowych w Polsce wzrosła o 3 proc., to ta dziesiątka nie podążyła za ogólnym trendem. Mało tego, trafił do niej nawet lider polskiego rynku! "Rekordzista" z kolei zanotował spadek aż o 57,5 proc. — tyle że spodziewał się tego od roku, a ten niewesoły wynik wcale nie oddaje jego rzeczywistej sytuacji. Dlaczego? Mam informacje z pierwszej ręki.

W czerwcu 2025 r. doszło w Polsce do sensacyjnej zmiany na pozycji lidera wśród chińskich producentów nowych aut. SAIC Motor i jego sztandarowe MG nie są już numerem 1. Mało tego, najpopularniejszy model nowego prowadzącego w pierwszej połowie 2025 r. wśród osób prywatnych cieszył się większą popularnością od samej... Toyoty Yaris.

Stellantis ogłosił specjalną ochronę dla silników 1.5 BlueHDi. Poinformował też o polityce zwrotów poniesionych kosztów związanych z wykonanymi już naprawami dotyczącymi przedwcześnie zużywającego się łańcucha rozrządu. To nie pierwsza taka akcja koncernu w ostatnim czasie, wcześniejsze dotyczyły problemów z układem AdBlue oraz benzynowych silników PureTech.

Opel Insignia II to jest wielka i przestronna, znacznie bardziej niż pierwsza generacja modelu, a mimo to jest od niej znacznie lżejsza. Na dodatek Insignia bardzo dobrze się starzeje - nie widać, że debiutowała na rynku już niemal osiem lat temu. Na rynku wtórnym nie brakuje ofert sprzedaży, zdominowanych przez egzemplarze poflotowe. W oczy rzucają się ceny. Insignie są znacznie tańsze niż konkurencyjne Volkswageny Passaty czy Skody Superb. Skąd ten cenowy rozdźwięk? Co na temat Opla Insignii II mają do powiedzenia mechanicy?

Wiele marek koncernu Stellantis wprowadziło rabaty na nowe samochody przed rozpoczęciem lata i wakacji w ramach specjalnej akcji "Cudowne przesilenie". W zależności od modelu obniżki mogą wynieść nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Oferta jest jednak ograniczona czasowo, obowiązuje tylko do 23 czerwca i dotyczy wybranych samochodów dostępnych od ręki w salonie online oraz u autoryzowanych dilerów.

Praktycznie nie ma dobrych wieści w najnowszym raporcie AAA Auto, który podsumowuje ostatnie 10 lat na rynku samochodów używanych w Polsce. Ceny wzrosły jak szalone, podaż spadła, doszło do rewolucji w gustach klientów, a diesel może się czuć zagrożony. Oto najbardziej zaskakujące wnioski z raportu.

Przeanalizowałem najświeższe statystyki rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce i w Europie, szukając marek, które zanotowały najbardziej bolesne spadki w porównaniu z 2024 r. Przyznam się, że wiele firm mocno mnie zaskoczyło. Choć "rozczarowało" byłoby lepszym słowem.

Koncern Stellantis musi wycofać z rynku kilkanaście tysięcy samochodów. To efekt akcji serwisowej, która ma związek z bezpieczeństwem pasażerów. W ośmiu modelach wykryto poważną wadę mocowania jednego z najważniejszych elementów.

Euro NCAP ogłosiło wyniki kolejnej tury testów zderzeniowych, podczas których rozbito 12 najnowszych modeli dostępnych na Starym Kontynencie. Wśród nich znalazły się m.in. auta z Chin, Tesla, elektryczna Kia czy dwa Volkswageny. Co naturalne, biorąc pod uwagę rosnącą popularność chińskich aut i wątpliwości co do ich poziomu bezpieczeństwa, najwięcej uwagi przykuwają rezultaty osiągnięte przez samochody z Państwa Środka, w tym przedstawiciela najpopularniejszej w Polsce chińskiej marki - MG. Potwierdziło się to, co pokazały poprzednie testy zderzeniowe z udziałem chiśkich samochodów.

Stellantis rozszerza politykę rekompensat w Europie dotyczących poprzedniej generacji wadliwych silników 1.0 i 1.2 PureTech. Występowało w nich nadmierne zużycie oleju i/lub przedwczesne zużycie paska rozrządu. Właściciele samochodów z tymi jednostkami napędowymi mogą otrzymać zwrot kosztów poniesionych na naprawy, jeśli spełnią określone przez producenta warunki.

Coraz ostrzejsze unijne normy — w tym emisji CO2 — najmocniej uderzają w najbardziej przystępne cenowo nowe samochody, ograniczając ich dostępność. Prezesi Renault i Stellantisa w wywiadzie dla "Le Figaro" apelują o zmianę przepisów, jednocześnie ostrzegając przez bolesnymi konsekwencjami zachowania obecnego status quo.