Opony

Branża motoryzacyjna wytyka kolejny problem dotyczący wprowadzonych ograniczeń w przemieszczaniu. Temperatura rośnie, a policja zaczyna karać mandatami kierowców jadących na sezonową wymianę opon, także tych, którzy używają swoich aut do pracy w czasie panującej pandemii.

Czy to zawsze muszą być opony z wyższej półki? Bo może latem, gdy warunki są w teorii łatwiejsze, bezpieczeństwo zapewni też produkt nieco tańszy? Cóż, odpowiedzi właśnie na te pytania (i nie tylko!) znajdziesz w naszym teście – przy okazji rzucamy nieco światła na sytuację panującą obecnie na rynku oponiarskim.

Zanieczyszczenia, powstające podczas ścierania się opon i klocków hamulcowych, mogą być tysiąc razy gorsze niż te wydobywające się z rur wydechowych samochodów. Takie wnioski płyną z raportu brytyjskiego instytutu badawczego Emission Analytics

Posłanka PiS – Barbara Bartuś – wystosowała do Ministerstwa Infrastruktury interpelację w sprawie wprowadzenia obowiązku zmiany opon na zimowe w regionach górskich. Odpowiedź resortu jest jednoznaczna

Koniec stycznia, a zimy nie ma! Klimat zmienia się tak bardzo, że ci, którzy korzystają z opon sezonowych, wymieniając dwa razy w roku ogumienie w swoich autach, mogą w tym roku czuć się rozczarowani. Zwycięzcami są natomiast użytkownicy opon całorocznych. Opony całoroczne słusznie zyskują na popularności, są coraz lepsze, wciąż nie jest to jednak opcja optymalna dla każdego. A zatem: dla kogo?

Klucz udarowy, który może być bezprzewodowy – zasilany akumulatorami, znakomicie przyspiesza wymianę kół w aucie. Operację, która w trudniejszych przypadkach trwa godzinę, korzystając z klucza udarowego „ogarniemy” w 20 minut, zmniejszając przy tym ryzyko porysowania felg i oszczędzając sobie wysiłku. Nieumiejętne obchodzenie się z kluczem udarowym może jednak być przyczyną poważnych szkód. Jak zatem zrobić to szybko i bezpiecznie?

O zużytych oponach zwykle zapominamy już przy wymianie na nowe. Stare gumy zwykle bowiem zostawiamy u wulkanizatora. Oto co się dzieje dalej ze zużytym ogumieniem - można je bowiem wykorzystać na wiele sposobów

Aktualne etykiety unijne towarzyszące wszystkim oponom do aut osobowych w bardzo niewielkim stopniu ułatwiają wybór dobrego ogumienia. Można powiedzieć, że w przypadku opon zimowych nie ułatwiają wyboru w najmniejszym stopniu. Ma się to (nieznacznie) zmienić już niedługo. Od 2021 roku etykiety towarzyszące oponom bedą zawierać szczątkowe informacje o zimowych właściwościach ogumienia, przede wszystkim pomocne w uniknięciu pomyłki polegającej na kupnie opon zimowych przeznaczonych do użytku w innym klimacie. Etykiety dostępne są i będą w formie naklejek w sklepach stacjonarnych oraz w wersji cyfrowej w sklepach internetowych

Od kilku lat, a konkretniej od 1 listopada 2014 r., wszystkie nowe auta osobowe sprzedawane na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone w systemy monitorujące ciśnienie powietrza w oponach. To z jednej strony poważna korzyść dla użytkowników, bo jazda z niewłaściwym ciśnieniem powietrza w kołach jest niebezpieczna i nieekonomiczna, ale też i często powód dodatkowych kłopotów i wydatków. Tłumaczymy, jak działają układy TPMS i co robić, jeśli sprawiają problemy.

Wskazanie zawarte w polskich normach technicznych jest jednoznaczne - opona nie może mieć bieżnika płytszego niż 1,6 mm. Właściwie wszyscy producenci zalecają jednak by decydować się na wymianę opon nie później niż wtedy, gdy bieżnik ma głębokość około 3 mm (4 mm w wypadku opon zimowych). Pamiętać trzeba, że szczególnie na mokrej nawierzchni przyczepność spada proporcjonalnie do stopnia zużycia bieżnika.

Niech was nie zmylą ostatnie dni ciepłej pogody – w każdej chwili mogą się już pojawić poranne przymrozki, czy nawet pierwsze opady śniegu. Najwyższy czas pozbyć się opon letnich z auta!

Polska jako jedyny kraj z takim klimatem w Europie nie określa przepisami konkretnego terminu, w którym powinniśmy wymienić opony na zimowe.

Parametry techniczne opony, opinie innych użytkowników i wyniki testów - to zagadnienia, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem nowego ogumienia. Niekwestionowanym liderem testów oponiarskich jest niemiecki ADAC, oceniający opony w siedmiu kategoriach. Zobacz, które modele rekomenduje organizacja.

Smartfony, SUV-y, czy hybrydy stają się coraz bardziej popularne. A skoro ludzie cenią uniwersalne przedmioty postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej oponom całorocznym Bridgestone Weather Control A005 . W tym celu zorganizowaliśmy wyprawę prowadząca przez skrajne strefy klimatyczne dostępne w Europie. Wyruszyliśmy znad jeziora Como gdzie temperatura sięgała 25 st. C, a celem stała się zaśnieżona przełęcz przemytników Timmelsjoch, jeden z najbardziej niedostępnych szlaków drogowych w Aplach.

Kupno optymalnych opon do SUV-a to kwestia dość złożona, w każdym razie pojawiają się wątpliwości nieobecne w przypadku kupowania opon do „zwykłego” samochodu osobowego. Czym w ogóle różnią się opony do SUV-a od opon do „zwykłej” osobówki?

Jak co roku przeprowadziliśmy test opon zimowych aby wybrać najlepsze oraz najgorsze opony zimowe. Oferta opon zimowych jest - po raz kolejny - większa niż kiedykolwiek dotychczas. Od opon segmentu premium, przez produkty ze średniej półki, aż po taniochę - które okażą się najlepszym wyborem?

Czy wiesz jaki poziom bezpieczeństwa zapewniają Ci twoje opony i kiedy najlepiej wymienić je na nowe? Niestety obecnie nie testuje się opon używanych, a ich zużywanie się oznacza gorsze prowadzenie i znacznie dłuższą drogę hamowania na mokrej nawierzchni, czyli w najbardziej niebezpiecznych warunkach drogowych. Michelin postanowił zasygnalizować ten problem.

Na obszarze Unii Europejskiej przeprowadzane są obowiązkowe, ustandaryzowane testy opon nowych. To jednak nie wystarcza, ponieważ obecnie nikt nie sprawdza, jak zachowują się one na dalszych etapach eksploatacji, w tym przy znacznym stopniu zużycia. Michelin sygnalizuje ten problem i demonstruje, jak duże znaczenie ma filozofia długotrwałych osiągów dla bezpieczeństwa jazdy.

Jeśli do jazdy samochodem i do jego utrzymania podchodzimy rozsądnie, decyzja o wyborze opon całorocznych w miejsce sezonowych to kwestia w mniejszym stopniu bezpieczeństwa, a w największym – dotycząca kosztów.

Bieżnik to nie wszystko: każdy model opony oferowany jest w wielu rozmiarach, a w obrębie jednego rozmiaru często występuje kilka wersji tego samego bieżnika. Mimo to samodzielne kupno opon przez internet nie jest trudne, choć wymaga staranności. Na co zwrócić uwagę?