Opony

Jeśli podczas wymiany opon coś pójdzie nie tak, to będzie to miało praktyczne konsekwencje: od drobiazgów mających wpływ na wygląd kół, poprzez fatalny komfort jazdy aż do usterki, która w trudnym do przewidzenia momencie zakończy jazdę.

Minister Zdrowia zapewnił, że wizyta w serwisach w celu wymiany opon jest i będzie dozwolona – niezależnie od ograniczeń nałożonych przez rząd w wyniku drugiej fali pandemii koronawirusa.

Opony całoroczne maja zapewniać bezpieczeństwo niezależnie od pogody i warunków na drodze. Czy rzeczywiście to robią?

Aquaplaning jest niebezpieczny nawet gdy mamy nowe opony. A co się wydarzy, gdy na autostradzie spróbujesz gwałtownie wyhamować z wysokiej prędkości, mając w aucie opony z bieżnikiem 1,6 mm – czyli jeszcze w teorii legalne? Dlaczego o tym wspominamy właśnie teraz? Cóż, w deszczowy dzień jedno gwałtowne hamowanie na mokrej nawierzchni może skończyć się mniej lub bardziej poważną kolizją!

Pandemia Covid-19 negatywnie odbija się na wielu sektorach gospodarki, stagnację odczuwają też producenci i dystrybutorzy opon. Jak wynika z raportu przygotowanego przez Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego, spadki w pierwszych trzech kwartałach 2020 r. – w przypadku aut osobowych – sięgnęły aż 19 proc.

Montaż czy wymiana opon uchodzą za rutynową czynność serwisową, z którą poradzi sobie dowolny warsztat. Niestety, to nie do końca prawda – można przy tym popełnić mnóstwo niebezpiecznych błędów. Podpowiadamy, jak powinna wyglądać profesjonalnie wykonana usługa, jakie problemy mogą się wydarzyć i jak znaleźć serwis godny zaufania.

Kierowcy często przykładają olbrzymią wagę do wyników testów opon, a przy wyborze ogumienia kierują się m.in. tym, jak wypadają poszczególne modele w próbach hamowania czy przyczepności na różnych podłożach. Jednocześnie często ignorują usterki auta, które tą drogę mogą wydłużyć o kilka metrów, albo sprawiać, że samochód nawet na najlepszych oponach będzie się fatalnie prowadził!

W tym sezonie zadbanie o to, żeby samochód był bezpieczny i gotowy do jazdy jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Nie chodzi tylko o zbliżającą się zimę, ale o niepewną sytuację epidemiczną. Własne auto to teraz najbezpieczniejszy środek transportu – pod warunkiem, że jest sprawne i odpowiednio przygotowane

Wymiana opon to na pozór czynność nie wymagająca specjalnej wiedzy, ani umiejętności. W rzeczywistości tak nie jest. Od fachowego montażu i dobrze dobranego ogumienia zależy nasze bezpieczeństwo i trwałość opon. W artykule dokładniej przyjrzymy się temu zagadnieniu.

Zakup opon zimowych wiąże się z niemałym ryzykiem. Na rynku jest coraz więcej opon różnych marek, ale nie wszystkie są wystarczająco bezpieczne. Sprawdziliśmy, które naprawdę warto kupić

Trudno wymagać od zimowych opon klasy budżetowej takich osiągów jakie oferują opony klasy premium. Różnice są i – jeśli tylko zdarza nam się szybciej pojechać albo ostrzej zahamować – są one wyczuwalne. Z drugiej strony od tanich nowych opon dużo gorsze mogą być zużyte opony albo opony regenerowane... Podpowiem, jak wśród dziesiątek marek tanich opon wybrać te, które zagwarantują minimalny akceptowalny poziom bezpieczeństwa i komfort jazdy.

Przez ostatnie lata większość z nas zapomniała już, jak wygląda naprawdę mroźna i obfitująca śnieg zima. To jednak nie powód, żeby przez cały rok jeździć na oponach letnich. Można się jednak zastanowić nad tym, czy zamiast dwóch kompletów ogumienia sezonowego nie zacząć używać opon całorocznych. Podpowiadamy, kiedy taka zmiana ma sens, jakie wiążą się z nią korzyści. Wyjaśniamy też, komu bardziej opłaca się jazda na oponach sezonowych.

Właściciele samochodów mają obecnie na rynku szeroki wybór opon, zarówno sezonowych (letnich i zimowych), jak i całorocznych. Które z nich będą w obecnych czasach optymalną decyzją? Nasz poradnik pomoże wybrać najbardziej właściwy typ ogumienia do twoich potrzeb.

Trwająca pandemia COVID-19 niesie za sobą konsekwencje także dla portfeli większości kierowców. Najszybszym sposobem na przywrócenie równowagi w domowym budżecie są cięcia wydatków, np. tych związanych z samochodem. Oszczędny kierowca to świadomy kierowca – optymalizuje koszty, ale nie tam, gdzie nie jest to wskazane. Specjaliści ProfiAuto podpowiadają, na czym można, a na czym nie warto oszczędzać

Przetestowaliśmy łatki w spreju. Działają różnie. Przy odrobinie szczęścia w nieszczęściu pozwolą dojechać do warsztatu, ale może być i tak, że gazu w oponie wystarczy na przejechanie zaledwie 2-3 kilometrów

Oczom ich ukazał się las... opon, parafrazując znany cytat z filmu „Nic śmiesznego”. Taki widok zobaczyli olsztyńscy policjanci na terenie gminy Purda. Ta sytuacja to rzeczywiście nic śmiesznego, bo problem jest bardzo poważny – polskie lasy toną w śmieciach.

Bridgestone, największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy, współpracuje z Microsoft przy opracowywaniu pierwszego na świecie systemu, który pozwoli w czasie rzeczywistym wykryć uszkodzenia opony. To właśnie uszkodzenia opon są przyczyną około 30 procent wszystkich wypadków samochodowych spowodowanych usterkami technicznymi

W czasach pandemii koronawirusa coraz więcej osób robi zakupy przez internet. W taki sposób kupowane są teraz nie tylko artykuły pierwszej potrzeby, ale też m.in. części i materiały eksploatacyjne do samochodów. Niestety, na wzroście popularności handlu internetowego korzystają również nieuczciwi sprzedawcy. Podpowiadamy, na co zwracać uwagę przy zakupie opon i felg, żeby nie przepłacić i nie dać się oszukać.

Coraz więcej opon zamawiamy przez Internet, coraz częściej mamy problem: wybór jest zbyt duży! Ta sama opona, w tym samym rozmiarze, czasem nawet z tym samym indeksem prędkości występuje w kilku wersjach, w różnych cenach, z różnymi osiągami podanymi na etykiecie. Jedne wersje będą odpowiednie do naszego auta, a inne... nie bardzo. Jak się w tym połapać? Wyjaśniamy!

W wielu krajach jest obowiązek korzystania zimą z opon zimowych, ale zasadniczo nie ma obowiązku korzystania latem z opon letnich. Najbardziej „twarde” nakazy europejskie w tym kontekście mówią o oponach, które mają być przystosowane do warunków panujących na drodze. A w Polsce? U nas prawo związane z oponami jest bardzo ogólne, cały rok można jeździć na oponach letnich albo zimowych. Ale czy to ma sens?