Opony

Po spadku sprzedaży opon do samochodów osobowych w 2020 r. nastąpiło silne odbicie – szczególnie w Polsce. Bardzo mocno rośnie sprzedaż opon całorocznych – ich sprzedaż zwiększyła się w ciągu pierwszych miesięcy br. aż o 70 proc.! Czy to już koniec opon "prawdziwie zimowych"?

Wybierasz się w tym roku na narty do Francji? Lepiej zaopatrz się w porządne "zimówki" lub łańcuchy przeciwślizgowe, bo już od 1 listopada 2021 r. we Francji te elementy wyposażenia staną się obowiązkowe w okresie zimowym. Nowe regulacje dotyczą 48 górskich departamentów tego kraju.

Opony zimowe można podzielić na trzy rodzaje, a jeśli dodamy do nich formalnie zimowe opony całoroczne – to cztery. Jednak nie wszystkie opony nadają się do jazdy w polskich warunkach, choć wszystkie są dostępne i online, i w sklepach oraz warsztatach stacjonarnych. Jakich unikać?

Opona Pirelli Cinturato CN12 znalazła się na wyposażeniu prototypu Lamborghini Countach LP500 z 1971 r., ale nigdy nie trafiła na linię produkcyjną. Teraz, 50 lat od tego czasu, została wyprodukowana dla kolekcjonera.

Kilkanaście modeli opon zimowych znalazło się w najnowszym teście niemieckiego automobilklubu ADAC. W tym roku pod lupę wzięto dwa rozmiary do popularnych samochodów klasy średniej (Audi A4 czy BMW serii 3) i kompaktowej (Opel Astra czy Volkswagen Golf). Wbrew pozorom wyniki nie były tak łatwe do przewidzenia. Nawet renomowanym producentom nie szczędzono krytyki.

Jesienna podwyżka cen opon w przypadku niektórych producentów będzie już czwartą w tym roku, natomiast podwyżki w sklepach internetowych, właśnie się rozpędzają. W przypadku niektórych modeli i rozmiarów już przekraczają 10 proc. A to z pewnością nie koniec. Pojawia się też pytanie: czy tej jesieni wystarczy nowych opon zimowych dla wszystkich chętnych?

Jeśli ktoś kupił nowe opony i coś z tymi oponami jest nie tak, może mu się wydawać, że zareklamuje je i dostanie nowe. Raczej nie. Nikt mu nie pomoże i niczego nie wyjaśni. Branżowy standard?

Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) przypomina, jakie prawa mamy w przypadku uszkodzenia opony. O ile ubezpieczenie obejmuje takie szkody, możecie domagać się pokrycia kosztów za dwie opony na osi, nie jedną. Problem z tym, że ubezpieczyciele nie chcą tego prawa egzekwować.

Jesień za pasem, a Continental prezentuje nową oponę letnią przeznaczoną do samochodów sportowych i... nie tylko. Conti SportContact 7 to opona klasy UHP, którą mogą rozważyć właściciele aut sportowych, tuningowanych, ale też po prostu wszyscy ci, którzy za kierownicą mają sportowe ambicje. Wybierasz się na tor? Bez względu na auto ta opona jest dla ciebie!

Oto kolejny wywiad z naszego nowego cyklu: "Kto rządzi motoryzacją w Polsce". Naszym rozmówcą jest Dariusz Wójcik – szef Continental Opony Polska – człowiek, który przeszedł w tej firmie wszystkie szczeble kariery, od przedstawiciela handlowego do dyrektora generalnego.

Na każdej oponie możemy zauważyć symbole, które, choć na pierwszy rzut oka nie przynoszą żadnych konkretów, w rzeczywistości są sygnaturą, która daje pełną informację o produkcie. Oznaczenia opon umieszczone na ściance bocznej, oprócz nazwy modelu i marki, zawierają dane na temat ich przeznaczenia, rozmiaru czy budowy. Jakie jeszcze informacje znajdziemy na oponach? Czego możemy się dzięki nim dowiedzieć i kiedy ta wiedza będzie nam potrzebna?

Pora na szczegółową kontrolę akumulatorów, linek holowniczych, opon i innych części samochodowych dostępnych w sklepach motoryzacyjnych w całym kraju. Efekty pracy kontrolerów Inspekcji Handlowej były łatwe do przewidzenia. Nie dość, że zakwestionowano część produktów, to jeszcze wstrzymano sprzedaż i skierowano wnioski do sądu.

Wymiana całych kół co 10 tys. km czy rozbieranie połowy auta do procedury wymiany oleju - to tylko cześć procedury serwisowej Bugatti Veyrona. Jak już łatwo się domyślić przeglądy tego auta kosztują fortunę, i to znacznie większą niż może się wydawać.

Nie wszędzie w kraju zapłacimy fortunę za parkowanie, wymianę opon, paliwo czy ubezpieczenie. Oto ranking polskich miast z perspektywy zmotoryzowanych. Wśród kilkunastu aglomeracji wybrano te, które wyróżniają się nie tylko niższymi cenami czy infrastrukturą, ale także mniejszym ryzykiem kolizji.

Recesja w gospodarce spowodowała, że producenci samochodów liczą się z każdym euro. Na oszczędnościach tracą klienci. Dowodem tego jest gadżet - zestaw naprawczy do opon, często obecnie proponowany zamiast koła zapasowego

Tak zwany gumowy asfalt ma wiele pozytywnych cech. Poprawia on jakość, wytrzymałość i trwałość dróg, a także zwiększa przyczepność, obniża dwukrotnie poziom hałasu i skraca drogę hamowania samochodów. Technologia ta stosowana jest już w USA, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii i w Chinach. W Polsce powstało na razie kilkadziesiąt kilometrów dróg tego typu.

Niektórzy kierowcy rezygnują z sezonowej wymiany opon, pozostawiając swoje samochody na całe lato na zimówkach. Niestety to, co ma ekonomiczny sens w przypadku i tak zużytych opon zimowych, może być kosztowne, jeśli wiosną nasze opony zimowe były jeszcze całkiem dobre. Czy po okresie letniej eksploatacji opony zimowe będą nadawać się jeszcze do użytku?

Z początkiem maja br. zaczęły obowiązywać nowe standardy oznaczeń opon. Ma być mniej klas – opony z najgorszymi parametrami zostaną wycofane ze sprzedaży – i bardziej czytelnie dla kupującego. Wyjaśniamy, jak czytać nowe etykiety.

Wibracje całego nadwozia narastające wraz z prędkością jazdy, często odczuwane głównie przez kierowcę jako wibracje kierownicy, mogą mieć różne przyczyny, np. zwyczajny brak wyważenia koła, albo niedoskonałość opony, która ma niejednakową sztywność na całym obwodzie i pod wpływem obciążenia delikatnie podskakuje podczas toczenia się po gładkiej nawierzchni. Oba te problemy można zredukować, przyklejając do obręczy ciężarki, jednak nie każda wyważarka będzie odpowiednia.

W nadleśnictwie Lubsko nieznani sprawcy porzucili stertę opon i innych niebezpiecznych dla środowiska śmieci. Setki opon wylądowały w lasie zaledwie 100 m od drogi Brody – Zasieki. Jeśli ktoś wie kto mógł to zrobić, proszony jest o kontakt z nadleśnictwem.