Oświetlenie

Jesień i zima to czas, gdy kierowcy doceniają dobre światła w samochodach. Audi od lat inwestuje w rozwój technologii oświetleniowych, które nie tylko podkreślają charakterystyczny design modeli tej marki, ale również poprawiają bezpieczeństwo. O tym, jak działają nowoczesne reflektory, opowiada dr Michael Kruppa, szef działu rozwoju oświetlenia przedniego w Audi.

Jeśli reflektory w twoim samochodzie są żółte ze starości, to z zewnątrz przy odrobinie zacięcia możesz odświeżyć je sam – będą wyglądać jak nowe. Ale nie będą świecić jak nowe. Wypolerowanie kloszy niewiele pomoże w usprawnieniu reflektorów, ponieważ niemal na pewno zużyły się także ich wewnętrzne elementy. Elementy te można jednak profesjonalnie zregenerować albo nawet… wymienić na nowe, lepsze.

W Polsce wciąż jesteśmy w tyle za innymi krajami, które już dawno uznały, że retrofity LED, czyli nowoczesne lampy montowane w miejsce przestarzałych halogenów a ostatnio i zamiast ksenonów, to świetny sposób na to, żeby poprawić oświetlenie w starszych autach. U nas wciąż taki tuning świateł jest nielegalny i grozi m.in. wysokim mandatem, a w najlepszym razie problemami podczas badania technicznego. Są jednak już na rynku lampy LED, w przypadku których ryzyko wpadki ma być minimalne, bo na pierwszy rzut oka trudno ma być je odróżnić od zwykłych żarówek. Sprawdziliśmy, czy to rzeczywiście działa.

W Polsce, choć to u nas wciąż nielegalne, coraz więcej właścicieli starszych aut decyduje się na wymianę żarówek w fabrycznych reflektorach na tzw. retrofity LED. To rozwiązanie, które zapewnia znacznie więcej światła od klasycznych żarówek H1, H4 czy H7, ale zimą w wielu modelach ma też poważną wadę, która może utrudnić korzystanie z auta.

Zestawy LED zastępujące żarówki samochodowe – przynajmniej te z górnej półki – są już niemal doskonałe. Mają taki sam rozmiar jak żarówka, zakłada się je tak samo łatwo jak żarówki, w wielu autach poprawiają one jakość oświetlenia. W Polsce jednak, choć można je kupić bez problemu, są nielegalne. Marcin, tak jak tysiące innych polskich kierowców, zdecydował się jednak na taki tuning. Było dobrze, do czasu.

W Warszawie w wypadkach ginie najmniej osób, odkąd prowadzone są takie statystyki, czyli od 40 lat. Na stołecznych ulicach w 2023 r. zginęło 29 osób, w tym 11 pieszych. Zdaniem ratusza za radykalną redukcję liczby zabitych w dużej mierze odpowiada program wymiany oświetlenia ulicznego – jedyny w Europie prowadzony na tak szeroką skalę.

Już od ponad 10 lat Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) próbuje rozwiązać problem z nadmiernym oświetleniem ulic. Okazuje się, że poprawa bezpieczeństwa, m.in. kierowców i pieszych, może mieć negatywny wpływ na zdrowie ludzi. Największym winowajcą są w tym przypadku latarnie wykorzystujące diody LED.

Właśnie zaczyna się ósma już edycja akcji "Twoje Światła — Nasze Bezpieczeństwo", organizowanej wspólnie przez Policję i Instytut Transportu Samochodowego. Policjanci mają uważniej przyglądać się oświetleniu aut i nie mieć litości dla kierowców, którzy jeżdżą autami z niesprawnym oświetleniem. Za to ITS ma zadbać o pozytywną stronę akcji.

Oświetlenie w samochodzie odgrywa bardzo ważną rolę. Niestety nie wszystkie rodzaje świateł są używane przez kierowców prawidłowo, co może powodować niebezpieczne sytuacje na drodze. Szczególnie teraz.

Porównaliśmy 12 lamp ksenonowych najpopularniejszego typu D1S. Czy tanie zamienniki świecą dokładnie tak samo, jak drogie, markowe produkty?

Nie ma się co łudzić – nigdy nie osiągniemy idealnego oświetlenia drogi i zawsze zdarzy się sytuacja, gdy chcielibyśmy mieć jeszcze lepsze światła – zwłaszcza jeśli punktem wyjścia są stare reflektory halogenowe albo podstawowy model LED-ów. Jednak istotna poprawa działania reflektorów jest z reguły w naszym zasięgu, przy czym nie każdy z wielu dostępnych sposobów okaże się zadowalający.

Choć montaż lamp LED zamiast fabrycznych żarówek H7 czy H4 nadal w Polsce uznawany jest za nielegalny, to tysiące kierowców i tak się na to decydują. Czy retrofity LED rzeczywiście święcą lepiej od zwykłych żarówek? Z jakimi problemami trzeba się liczyć, montując akcesoryjne lampy LED?

Słabo świeci? Zacznij od wymiany żarówek! Masz problem z częstym przepalaniem się żarówek? Załóż takie, które wytrzymają trzy razy dłużej? A może odrobina nowoczesności? Możesz kupić żarówki dające białe, niemal "ksenonowe" światło. Jednak nie ma nic za darmo: wyraźna poprawa jednej z cech żarówek samochodowych oznacza pojawienie się jakiejś wady. Jakie żarówki zatem wybrać?

Majsterkowanie to sposób nie tylko na spędzanie wolnego czasu, lecz także na to, żeby niemało zaoszczędzić. Tyle że majsterkować nie da się gołymi rękoma. Podpowiadamy, jak wybierać narzędzia do garażu i co jest do tego, żeby zamienić garaż w przydomowy warsztat.

Kilkuletnich i starszych aut mających zużyte reflektory jest coraz więcej, przybywa też problemów z ksenonami: na początku bardzo wydajne, dobrze świecące reflektory z czasem emitują coraz mniej światła. Co jest przyczyną tego zjawiska?

Obowiązujące przepisy często nie nadążają za rzeczywistością. Tak jest np. w kwestii lamp LED, które po latach rozwoju stały się doskonałą i bezpieczną alternatywą dla żarówek halogenowych i choć z łatwością spełniają obowiązujące wymagania dotyczące parametrów emitowanego światła, to oficjalnie nie wolno używać ich w reflektorach, które nie zostały do nich homologowane. Czy jest szansa, by to się zmieniło?

Po kilku latach eksploatacji światła auta mogą być już zużyte. Użytkownik ma trzy możliwości: kupić nowe lampy oryginalne, naprawić stare reflektory albo zamontować nowy zamiennik. Co wybrać?

Czechy to kolejny kraj, w którym – pod pewnymi warunkami – dopuszczono do użytku na drogach publicznych tzw. retrofity LED H7 – nowoczesne zamienniki żarówek do reflektorów samochodowych. Dopuszczenie w Czechach dotyczy na razie tylko produktów marki Osram, ale są już rozpatrywane kolejne wnioski. W Polsce (w zasadzie) montować zestawów LED zastępujących tradycyjne żarówki halogenowe nie można. Nie można, ale...

Policja prowadzi kampanię "Twoje światła — nasze bezpieczeństwo". Jej celem jest przypominanie i uświadamianie kierowcom, jak duży wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym ma jakość i stan oświetlenia pojazdów. Dzięki temu kierowcy kolejny już raz w 2022 r. mogą bezpłatnie sprawdzić stan i ustawienie świateł w swoich pojazdach.

Aż 98 proc. kierowców stwierdziło, że zostali oślepieni przez pojazdy nadjeżdżające z przeciwnej strony – wynika z badania Instytutu Transportu Samochodowego (ITS). Nie dziwi zatem, że już po raz siódmy rusza wspólna akcja policji, ITS, Yanosika oraz wybranych stacji diagnostycznych w Polsce. Kontrola drogówki może skończyć się nie tylko na pouczeniu, ale także zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego i wysokiej karze.