Peugeot

Wyniki najnowszej edycji Narodowego Auto Testu, w której udział wzięło blisko 20 tys. respondentów, jasno pokazują, że Polacy uwielbiają samochody, którymi jeżdżą. Największy odsetek zadowolonych użytkowników gromadzi marka, do której przylgnęła opinia producenta aut awaryjnych. I nie jest to jedyne zaskoczenie w naszym rankingu.

Peugeot e-5008 to największy SUV w ofercie francuskiego producenta. Z kolei wersja 230 Long Range to ta najbardziej imponująca w ofercie pod względem zasięgu. Peugeot e-5008 ma przejechać nawet 668 km wg WLPT. Robi wrażenie. A cena? Chyba też, ponieważ wyjściowa cena flagowego SUV-a przekracza 250 tys. zł.

BMW E36, Renault Scenic, Skoda Felicia... Każdy pozna je od razu, ale kto jeszcze pamięta, jak się nazywały ich niezwykłe, nietypowe lub niszowe wersje? Sprawdź swoją wiedzę w naszym quizie. Uwaga, będzie trudno.

Te nazwy i skróty budzą szacunek, emocje i ekscytację. Tyle że ich już nie ma. Z rynku znikają kolejne słynne submarki, które budowały renomę swoich producentów. Odchodzą po cichu, bez rozgłosu, towarzyszącego im w chwilach narodzin i przez resztę życia. Aż sam możesz się zdziwić, że te legendy to już przeszłość. Z całej szóstki została tylko jedna, ale rokowania nie wyglądają pomyślnie.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Jeszcze niedawno auta hybrydowe miały dużą utratę wartości, bo klienci na rynku wtórnym woleli omijać je szerokim łukiem. Hybrydy dowiodły swojej niezawodności i obecnie najbardziej uznane modele sprzedają się od ręki.

Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano i Peugeot Boxer to rodzina dostawczych modeli produkowanych przez koncern Stellantis. Producent poinformował Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) o wadzie technicznej i przeprowadzanej w związku z nią akcji serwisowej.

Samochód jest podobno sprawny, ma w każdym razie ubezpieczenie OC oraz ważne dopuszczenie do ruchu. Dziś i być może tylko dziś możesz kupić to kompaktowe kombi z silnikiem Diesla za kwotę poniżej 2 tys. zł.

Peugeot, a w zasadzie cały koncern Stellantis, nie czeka do ostatniej chwili na transformację swojej gamy. Już teraz wiele modeli równolegle jest elektrycznych i spalinowych, a producent spod znaku lwa stara się promować swoje elektryczne dzieci. Przyszedł czas na modele E-308, E-308 SW i E-208. Podczas pierwszych jazd sprawdziłem, jak jeżdżą te popularne samochody.

Podlaskie urzędy skarbowe ogłaszają licytacje. Przedmiotem aukcji będą samochody, a wśród nich kilka popularnych modeli. Z decyzją należy się pośpieszyć, ponieważ pierwsza odbędzie się już 31 października br. Żeby wziąć w niej udział, należy spełnić tylko jeden warunek.

Jest październik 2023 r. Gdzieś w dalekim kraju wchodzisz do salonu sprzedaży i wśród fabrycznie nowych aut widzisz... Peugeota 405. Albo inny model, który z polskiego rynku zniknął lata temu. To nie złudzenie. Oto samochody, które w Europie od dawna można kupić już tylko z drugiej ręki, ale w innych częściach globu są wciąż produkowane.

Peugeot przedstawił oficjalnie elektrycznego kompaktowego SUV-a E-3008. Już od kilku dni znaliśmy wygląd auta, a teraz poznaliśmy niemal wszystkie szczegóły dotyczące francuskiej nowości. Jest kilka niespodzianek.

Już wkrótce poznamy nowego elektrycznego SUV-a Peugeota. Zanim jednak Francuzi ujawnią szczegóły dotyczące modelu E-3008 już teraz zdradzili, jak będzie wyglądał ich najnowszy samochód.

Peugeot 508 pierwszej generacji kusi atrakcyjnym wyglądem i dobrymi cenami. Czy to wystarczy, aby zainteresować się używanym Peugeotem 508? A może francuska limuzyna ma kilka wad, które ją dyskwalifikują?

Dzięki modelowi 205 Turbo 16 Peugeot zdobył w 1985 i 1986 roku tytuł rajdowego mistrza świata – zarówno w kategorii firm, jak i kierowców. O aucie można powiedzieć wiele, ale z całą pewnością nie jest to zwykły mały samochód.

Mało która firma może się poszczycić tak bogatą historią. Peugeot już dawno przekroczył 200 lat. Historia francuskiego przedsiębiorstwa sięga bowiem aż 1810 r. i mierzona jest nie tylko wyjątkowymi modelami samochodów, ale także produktami, które z motoryzacją mają niewiele wspólnego.

Po niektóre auta ustawiają się kolejki, po inne – jakby nieco mniejsze. Ale czasem warto się właśnie takim nie do końca docenianym modelem zainteresować, bo może okazać się lepszy niż to, co chcą mieć wszyscy. Do wyboru: Citroen C4, Fiat Bravo, Mercedes klasy B, Peugeot 308 i Renault Mégane.

Oto pięciu wspaniałych! Citroën C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Peugeot 207 i VW Polo – wszystkie w wieku ok. 10 lat, wszystkie w popularnych wersjach hatchback, wszystkie z oszczędnymi dieslami pod maską, bo średnio palą poniżej 5 l/100 km! Który z nich gwarantuje również rozsądne koszty eksploatacji i wysoką trwałość?

Choć vany najlepiej wywiązują się z roli rodzinnych środków lokomocji, ich liczba na rynku pierwotnym drastycznie spadła. Pozostaje więc rynek wtórny, a na nim oferta jest bardzo szeroka. Mikrovany, vany kompaktowe, rodzinne "autobusy" – każdy znajdzie samochód dostosowany do własnych potrzeb. Oto nasz TOP 10 rodzinnych vanów w cenie już od 11 tys. zł.

Czterdzieści lat temu Fiat Uno i Peugeot 205 uratowały swoje marki przed kłopotami. Dzięki nim małe samochody nagle stały się dojrzałymi, wielofunkcyjnymi konstrukcjami. W naszym porównaniu szukamy zalet i wad w Peugeocie 205 i Fiacie Uno z roku 1983. Czy wybierzemy zwycięzcę? A może każdy z tych modeli zasługuje na pierwsze miejsce. Jedno jest pewne, oba auta były przełomowe i po latach są kultowymi youngtimerami.