Piękna pogoda, pełen bak, naładowany akumulator, a po przekręceniu kluczyka słychać tylko wycie rozrusznika i... nic. Iskra jest, ale najwyraźniej paliwo nie trafia do silnika. Problem leży gdzieś między wlewem paliwa a cylindrami – być może w baku, w przewodach paliwowych, albo w gaźniku. Lub też we wszystkich tych miejscach na raz!
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
W naszym przypadku chodzi o powstrzymanie dalszej korozji zbiornika Citroëna, ale technologii tej używa się także, by przedłużyć żywotność nowych zbiorników.
Naprawa zbiornika paliwa: powłoka z żywicy od środka
Adam Mikuła / Auto Świat
Zbiornik zaatakowany rdzą, ale sytuacja nie jest beznadziejna. Z prawej: etapy zabezpieczania technologią Restom.
Naprawa zbiornika paliwa: powłoka z żywicy od środka
Adam Mikuła / Auto Świat
Rdza w zbiorniku – taka diagnoza została postawiona po obejrzeniu specjalną kamerą wnętrza baku Citroëna DS, przywiezionego z USA. Na szczęście korozja nie była jeszcze mocno zaawansowana i nie spowodowała perforacji blachy. Oczywiście, najwięcej ognisk znajdowało się na dnie, ale w celu ich wyczyszczenia nie trzeba było uciekać się do wrzucania do środka zbiornika śrub i nakrętek, a później mocowania go do betoniarki, by poruszające się w środku metalowe przedmioty oczyściły wnętrze baku. Z resztą w przypadku dużych zbiorników samochodowych nie jest to wcale takie proste. Tym razem wystarczyło zastosowanie specjalnego zestawu do naprawy i zabezpieczania zbiorników paliwa francuskiej firmy Restom. Cała operacja wymaga trochę czasu, choć w gruncie rzeczy nie jest specjalnie skomplikowana i prawie każdy może ją wykonać samodzielnie. Potrzebny jest tylko czas. Szczegóły na następnych zdjęciach.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Z opróżnionego zbiornika należy wymontować wskaźnik poziomu paliwa, a miejsce po nim szczelnie zaślepić, podobnie jak np. króćce odpowietrzenia.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Z opróżnionego zbiornika należy wymontować wskaźnik poziomu paliwa, a miejsce po nim szczelnie zaślepić, podobnie jak np. króćce odpowietrzenia.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Przygotowujemy kąpiel czyszczącą zbiornik z zanieczyszczeń: 0,5 l preparatu i 4 l wody przy małych bakach lub 1 l „chemii” i 10 l wody przy dużych.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Gotową mieszankę wlewamy do zbiornika – ma ona usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które się w nim przez lata zebrały.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Zbiornik z preparatem czyszczącym zostawiamy na 1,5 h w pozycji takiej, w jakiej jest w aucie. Co kilkanaście minut należy nim jednak obrócić.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Zlewamy mieszankę z baku i nalewamy czystej wody, by dobrze wypłukać „chemię” razem z resztkami osadów, które rozpuściła.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Po wlaniu wody zbiornikiem trzeba kilka razy obrócić, by wypłukać całą mieszaninę. Zanieczyszczoną wodę należy zlać do naczynia.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Teraz czas na odrdzewiacz. Do zbiorników 5-25 l mieszamy go w proporcji 0,5 l preparatu i 0,5 l wody.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Do baków powyżej 25 l pojemności używamy 1 l preparatu i 1 l czystej wody. Mieszankę wlewamy do zbiornika paliwa.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Odrdzewiacz powinien mieć przynajmniej 2 godziny na działanie. Co kilkanaście minut należy
zbiornik obrócić.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Po dwóch godzinach odrdzewiacz zmieni barwę na brązową, co ozacza, że procesy chemiczne zadziałały prawidłowo. Należy go wówczas zlać.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Po odrdzewianiu nie płuczemy zbiornika wodą! Idealnym środkiem do pozbycia się resztek odrdzewiacza jest aceton, który szybko odparowuje.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Gdy wylejemy już resztki pozostałego acetonu należy zbiornik osuszyć. Najlepiej zrobić to sprężonym powietrzem.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Ostatnie mieszanie: żywica z utwardzaczem w proporcji 1:1. Tak przygotowana mieszanka odetnie rdzy dostęp do tlenu (z powietrza i wody).
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Żywicę wlewamy do zbiornika, zatykamy wszystkie otwory i obracamy zbiornik, by preparat dobrze rozszedł się po zakamarkach.
Jak naprawić zardzewiały zbiornik paliwa?
Adam Mikuła / Auto Świat
Zbiornik oddstawiamy w pokojowej temperaturze na min. tydzień. Po prawej widać, jak żywica wygląda w zbiorniku po wyschnięciu.
Naszym zdaniem
Zabezpieczenie zbiorników technologią Restom jest prostei nie wymaga specjalnych umiejętności. Cały proces zajmuje jednak trochę czasu. Zużyte kąpiele czyszczące, według producenta, można wylać do kanalizacji sanitarnej.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Długotrwała bezczynność szkodzi pompie paliwa, i to bardzo. Najczęściej z powodu wieku psują się elastyczne membrany, szczególnie jeśli pompa przez dłuższy czas nie jest wypełniona paliwem. Wtedy materiał rozsycha się i sztywnieje, a przy kolejnej próbie uruchomienia silnika membrana po prostu pęknie i pompa przestanie tłoczyć paliwo, albo –w najlepszym razie – znacznie zmniejszy się jej wydajność i do gaźnika będzie trafiało zbyt mało paliwa. Na przykładzie Volkswagena Garbusa pokazujemy, jak łatwo można przywrócić starą, napędzaną mechanicznie pompę paliwa do stanu pełnej sprawności wymieniając jej uszkodzone elementy.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
W Garbusie dostęp do pompy paliwa jest łatwy, znajduje się ona obok dolnego koła pasowego. Najpierw trzeba odłączyć przewody paliwowe i zabezpieczyć je tak, żeby nie wyciekało paliwo.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Do wymiany membrany pompy nie trzeba demontować, do gruntownego przeglądu – już tak.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Przy demontażu pompy wypadają nam do ręki fragmenty popękanej sprężyny popychacza.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Nowa membrana jest miękka i elastyczna, za to stara – twarda niczym wyschnięty karton.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Oto powód problemów z wydajnością pompy: spękana, nieszczelna membrana.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Czas na wymianę sprężynki popychacza, najpierw trzeba się jednak pozbyć resztek starej.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Kontrola stanu zaworków na przewodach do baku i do gaźnika. Te okazały się nadal sprawne.
Jeśli pompa paliwa odmawia wspólpracy: instrukcja naprawy
Adam Mikuła / Auto Świat
Prostą, mechaniczną pompę paliwa naprawi każdy umiarkowanie choćby uzdolniony majsterkowicz. W przypadku elektrycznych pomp paliwa nie jest już tak łatwo, wiele modeli jest praktycznie nierozbieralnych, w razie awarii pozostaje wtedy tylko wymiana. Z remontem i zabezpieczeniem zbiornika paliwa przed korozją tak łatwo już nie jest. Nie zawsze wystarcza chemia, czasem bak trzeba rozciąć i wypiaskować od wewnątrz i dopiero później starannie zabezpieczyć przed nawrotem problemu.
Naszym zdaniem
Wymiana membrany oraz sprężynki popychacza nie jest wcale trudna. Należy tylko pamiętać o zachowaniu ostrożności – podczas takich prac łatwo jest rozlać paliwo, a to przy odrobinie nieuwagi grozi pożarem. Kontrola zaworów pompy jest nieco trudniejsza, trzeba bardzo uważać przy ich ponownym składaniu.
