Czy policja może ukarać kierowcę za to, że był w korku nieuprzejmy wobec innych uczestników ruchu? Od 2019 r. tak, bo właśnie wtedy weszły przepisy o obowiązkowej tzw. jeździe na suwak i o korytarzu życia. Niestety, wciąż wielu kierowców nie wie, że coś, co kiedyś było traktowane jako przejaw kultury na drodze, teraz jest obowiązkiem.
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Auto Świat / Robert Pykała
Kończy się pas albo stoi na nim przeszkoda, a ruch jest spowolniony? W tej sytuacji mamy obowiązek jechać „na suwak”.
To jest kultura na drodze, u nas to by się nie sprawdziło — doskonale pamiętam, jak znajomy, który pierwszy raz podróżował po niemieckich autostradach, podsumował dobrych kilkanaście lat temu jazdę na suwak, którą widział wtedy pierwszy raz na żywo.
Tymczasem lata mijają i trzeba przyznać, że z kulturą na polskich drogach jest coraz lepiej. Znacznie bliżej nam już do Skandynawii niż do Azji Południowo-Wschodniej czy do krajów Maghrebu — a kiedyś było odwrotnie. Niestety, z przyswojeniem niektórych zasad i przepisów wciąż mamy problem — tzw. jazda na suwak też do nich należy.
Lesław Sagan / Auto Świat
Jazda na suwak to już nie tylko zalecenie – w niektórych sytuacjach jest obowiązkowa.
Jesteśmy mistrzami w tworzeniu korytarza życia. A co z suwakiem?
Na usprawiedliwienie można oczywiście powiedzieć, że w czasach, kiedy większość aktualnych kierowców robiła prawa jazdy, o jeździe na suwak nie było ani słowa w przepisach — dotychczas wielu nie wie, że to się zmieniło. Z drugiej jednak strony dokładnie w tym samym czasie co zasady dotyczące przepuszczania innych w korkach weszły w życie przepisy o korytarzu życia, w którego tworzeniu staliśmy się niemal mistrzami Europy. W internecie z łatwością znajdziecie filmiki turystów z innych krajów, którzy są zdziwieni, jak zdyscyplinowani są polscy kierowcy, kiedy trzeba przepuścić karetkę czy straż pożarną.
Z przepuszczaniem innych kierowców wciąż często mamy problem — nie będzie mi jakiś cwaniak jechał do samego końca pasa i wciskał się przede mnie...
Generalna zasada w ruchu drogowym jest taka, że przy zmianie pasa ruchu należy ustąpić pierwszeństwa autu, które już po tym pasie się porusza, a jeśli dwa auta chcą jednocześnie wjechać z różnych stron na ten sam pas ruchu, to pierwszeństwo ma auto jadące z prawej. Od tej reguły jest jednak wyjątek, którym jest wspomniana jazda na suwak: kiedy droga się korkuje, a jeden z pasów się kończy albo jest zablokowany, to jadący pasem przejezdnym ma obowiązek wpuścić jedno auto przed siebie, tuż przed zwężeniem.
Jeśli są trzy pasy ruchu i tylko środkowy jest przejezdny, a dwa skrajne są zablokowane lub równocześnie się kończą, wtedy to jadący pasem środkowym ma wpuścić jeden samochód z prawej strony, potem jeden z lewej strony.
Art. 22. Prawa o ruchu drogowym — [Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu; zakazy zawracania; jazda na suwak]
4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony.
4a. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.
4b. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszkód na tych pasach ruchu lub ich zanikania, jeżeli pomiędzy tymi pasami ruchu znajduje się jeden pas ruchu, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasów ruchu umożliwić zmianę pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z prawej strony, a następnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z lewej strony.
Jazda na suwak służy temu, żeby optymalnie wykorzystać dostępną drogę — zmiana pasa na długo przed zwężeniem tego nie zapewnia!
Uwaga! Jazda na suwak jest obowiązkowa pod dwoma warunkami, o których mowa jest w przepisach:
znaczne zmniejszenie prędkości na jezdni, czyli mówiąc wprost — korek albo spowolnienie spowodowane np. przez zablokowany pas ruchu po wypadku. Jeśli ruch jest płynny i szybki, to nie ma obowiązku wpuszczania przed siebie innego auta;
jeden z pasów ruchu musi być zablokowany lub zanikać.
Jaki mandat za złamanie zasad jazdy na suwak?
Mandat grozi zarówno za to, że nie wpuścimy kogoś, kto chce wjechać na nasz pas tuż przed zwężeniem, jak i za próbę nieuzasadnionego sytuacją wymuszenia jazdy na suwak. Nie ma w taryfikatorze pozycji "złamanie zasad jazdy na suwak" — ale to nie znaczy, że nie ma za to kary. Za naruszenie powodujące tamowanie lub utrudnienie ruchu na drodze publicznej, po ostatnich zmianach kara to od 500 do 5 tys. zł, do tego dochodzi 8 punktów karnych, taka sama kara grozi za nieustąpienie pierwszeństwa innemu pojazdowi.
