Renault Megane

W testowanym Renault Megane Cabrio z nowym silnikiem benzynowym o bezpośrednim wtrysku nie trzeba kłopotać się problemem oszczędzania paliwa. A to dlatego, że oszczędzanie paliwa bardzo rzadko może być połączone z taką frajdą z jazdy. Oszczędzanie benzyny jest bardzo ważne - choć akurat dla posiadacza kabrioletu z pewnością nie najważniejsze

Thierry Henry, bo o nim mowa, ponownie będzie promował markę Renault, w tym najnowsze sportowe Megane R.S. Wcześniej obie strony współpracowały ze sobą w 2002 roku.

Zwinność to jego specjalność, a stabilność – drugie imię. Megane R.S. jest jedynym hot hatchem skręcającym wszystkimi kołami. Kocha szybkie zmiany kierunku jazdy i twardą rękę

Lata lecą, a Megane 3. generacji wciąż nieźle się trzyma! Nie jest to co prawda idealne auto, które w serwisach pojawia się jedynie na przeglądy olejowe, ale jego trwałość jest zadowalająca. Poza tym można je tanio kupić.

Renault tradycyjnie przygotowało Megane R.S. z serii Trophy. Czym może się pochwalić najnowsza generacja najbardziej sportowej „meganki”?

Karoserie samochodów stale rosną, silniki maleją – może więc przy wyborze auta warto rozważyć mniejszy model? Porównaliśmy 5 par, żeby przekonać się, co można zyskać na wyborze większego samochodu, a co stracić na mniejszym

Sprawdzamy ofertę 10-letnich aut segmentu C w wersji kombi – szukamy mistrzów pakowności, ale podpowiadamy też, które silniki zapewnią niskie koszty. Niektóre modele nie kuszą przestronnością, ale nie brakuje im zalet.

Do grona hot-hatchy dołącza najnowsze wcielenie Megane RS. Wygląda zadziorniej niż Golf GTI, Focus RS i Hyundai i30N, ale w tej klasie wygląd to nie wszystko. Na torze w Poznaniu sprawdzamy, czy trzecia generacja dorównuje świetnym poprzednikom i coraz mocniejszej konkurencji

Na rynku nie brakuje używanych kabrioletów. Pytanie: które z nich są trwałe i niedrogie w utrzymaniu? Polecamy 10 takich modeli o różnym charakterze i w różnej cenie

Ależ oczywiście, że działa! Przepis jest następujący: trzeba się postarać o porządne podstawowe składniki dania. Tak się robi rozsądne kompakty. Co nie znaczy, że będą tanie...

Co ma wspólnego coupé ze zwykłym sedanem? W przypadku Megane GrandCoupé sporo: to nisko opadający sufit w tylnej części wnętrza i co za tym idzie ciasnota na tylnej kanapie odczuwalna przez osoby o wzroście powyżej 180 cm. Potem są jednak już tylko różnice.

Kontrola poziomu oleju, ustawienie zegarka czy zmiana stacji radiowej – trywialne czynności, które w nowoczesnych autach nierzadko wymagają wprawy lub fachowej wiedzy. Sprawdziliśmy, gdzie proste rzeczy są najtrudniejsze

Najnowsza odsłona Mégane’a R.S. ma silnik o mocy 280 KM, napęd na przód i jako jedyna w klasie hot-hatchy wykorzystuje system czterech skrętnych kół

Renault Megane RS to pierwszy przedstawiciel klasy hot hatch z czterema skrętnymi kołami. Najnowsze wcielenie Megane RS ma silnik 1,8-litrowy o mocy 280 KM, lecz mimo to pozostaje przy napędzie na przednie koła.

Po premierze nowego Hyundaia i30 w wersji hatchback przyszedł czas na rozszerzenie palety modeli. Ale łatwo nie będzie – za sprawą silnej konkurencji koreańskie kombi nie może zbyt wygodnie rozpychać się w klasie kompaktowej. Czy jednak na pewno?

Czy piętnaście tysięcy złotych wystarczy na dobry używany samochód? Tak, jednak podczas zakupu należy trzymać się kilku zasad. Weryfikacja stanu technicznego to podstawa, niezwykle ważne są: marka, model i wersja silnikowa. Zła decyzja kosztować może nerwy, czas i pieniądze wydane na niekończące się naprawy.

Renault Mégane GT Grandtour ciekawie wygląda, jest praktyczny i daje sporo przyjemności z jazdy. W wersji 160 dCi okazuje się też dynamiczny i oszczędny

Nowe Renault Megane R.S. po raz pierwszy pokaże się publicznie podczas zbliżającego się weekendu Formuły 1 w Monako. Chyba nie można wybrać lepszego miejsca na debiut.

W najnowszym odcinku Auto Świat GO! Szymon i Gosia podróżują Renault Megane GT. W wiadomościach zobaczycie, co już we czwartek będzie można zobaczyć podczas targów Poznań Motor Show.

Koreańskie samochody budzą coraz większy respekt wśród właścicieli innych aut, a także uzasadnioną trwogę w działach marketingu europejskich i japońskich marek. Jednak my się niczego nie boimy – niech nowy Hyundai pokaże, co potrafi! Oto bezlitosne starcie pięciu niekoniecznie odlotowych kompaktów za kosmiczne pieniądze