skutery

Myślicie, że to Polacy bywają chytrzy? Zapewne nie słyszeliście o sposobie "na Polaka" stosowanym przez włoskich kierowców. Przekręt, do którego służą polskie tablice rejestracyjne we Włoszech, zyskuje coraz więcej zwolenników i lokalne władze nie mogą tego zwalczyć. Dlaczego? Ryzykowny manewr umożliwiają dziurawe włoskie przepisy.

Popularnymi skuterami i motocyklami 125 można jeździć bez specjalnej kategorii prawa jazdy – wystarczą "zwyczajne", posiadane od co najmniej trzech lat uprawnienia kat. B. Elektrycznymi rowerami i hulajnogami można jeździć nawet bez "prawka". Co łączy właścicieli tych pojazdów? Zamiłowanie do nielegalnych modyfikacji zdejmujących blokadę mocy i prędkości maksymalnej. Policjanci w Niderlandach mają już na to sposób.

Niewiarygodna wiadomość prosto z targów IAA Mobility w Monachium: Seat kończy produkcję samochodów! To nie żadne plotki czy domysły, ale słowa Thomasa Schäfera, prezesa Volkswagena. W rozmowie z dziennikarzem "Autocar" przyznał, że nie zobaczymy nowych Seatów. W każdym razie nie w takiej formie.

Niby podobne, a jednak całkiem inne. "W zasadzie nie można ich porównywać" – usłyszałem, odbierając testowy, spalinowy skuter BMW. To prawda, pojazdy te pochodzą z dwóch innych orbit motoryzacji. Tradycyjnego, czyli spalinowego, oraz z coraz bardziej rozpychającego się na rynku świata pojazdów elektrycznych. Ale czy naprawdę nie można ich porównywać? Nie tylko można, ale nawet trzeba, bo prędzej czy później każdy z nas będzie musiał zadać sobie pytanie — czy to już czas.

Obywatele Turkmenistanu zostali zatrzymani przez drogówkę na A4 w pobliżu Krakowa. Mężczyźni przemierzali autostradę na elektrycznych skuterach o niewielkiej pojemności silnika. Nie były one w stanie rozwinąć odpowiedniej, wymaganej przez przepisy prędkości. Kierowcom groziło duże niebezpieczeństwo.

Gwałtowne czy nawet szybkie otworzenie drzwi samochodu może okazać się bardzo niebezpieczne m.in. dla rowerzystów i użytkowników hulajnóg elektrycznych. "Holenderski chwyt" to sposób, który znacznie ogranicza ryzyko wypadków, a przy tym jest bardzo łatwy w użyciu i może stosować go każdy kierowca oraz pasażer.

Suzuki Burgman 400 zadaje kłam powszechnej opinii, że jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Chociaż pod względem zwinności ten maksiskuter nie może równać się z mniejszymi maszynami, a osiągami ustępuje wielu motocyklom, to jednak w codziennym użytkowaniu często okazuje swą wyższość zarówno nad jednymi, jak i drugimi. Czy to oznacza, że mamy do czynienia z ideałem?

Wybierając się w wakacje na południe Włoch, w wielu miastach dostrzec można wiele pojazdów, a szczególnie skuterów, posiadających polskie tablice rejestracyjne. Jak się okazuje, wyjazd do Włoch na skuterze nie jest nowym trendem wśród polskich turystów, a zarejestrowane w Polsce pojazdy posiadają głównie rdzenni mieszkańcy półwyspu.

Jest wystarczająco dynamiczny, aby nie tamować ruchu w mieście, a praktycznością przewyższa rowery i hulajnogi elektryczne. Z kolei w porównaniu z zeroemisyjnymi samochodami wygrywa nieporównywalnie niższymi kosztami użytkowania. Po kilkudniowym teście skutera elektrycznego śmiało mogę powiedzieć, że tego typu sprzęt ma sens i dla wielu osób będzie najlepszym środkiem transportu.

Powiedzieć o nim, że jest dziwny, to jak nic nie powiedzieć. Jedni twierdzą, że wygląda jak "elektrolux", na którym ktoś położył deskę do prasowania. Drudzy dostrzegają w nim ławeczkę do ćwiczeń w klubie fitness. Jeszcze inni myślą, że to najnowszy jednoślad Batmana, z uwagi na "dziwne koło z tyłu". A czym naprawdę jest BMW CE 04?

Jesienią Suzuki poszerzy gamę jednośladów o dwa nowe skutery: Address 125 i Avenis 125. Oba modele napędzane są takim samym 4-suwowym silnikiem o mocy 6,4 kW i dzięki bezstopniowej przekładni CVT oraz niewielkiej masie mają dobrze sprawdzać się m.in. podczas codziennych dojazdów do/z pracy.

Nie każdy motocykl o pojemności do 125 ccm może być prowadzony przez kierowcę mającego prawo jazdy kategorii B. Nie każdy kierowca z samochodowym prawem jazdy może też legalnie prowadzić motocykl z niewielkim silnikiem. Wyjaśniamy, jakie ograniczenia zawarto w przepisach.

W czasach, kiedy z najdrobniejszą usterką samochodu trzeba jechać do warsztatu, samodzielna obsługa większości motocykli i skuterów klasy 125 cm3 wciąż jest zwykle możliwa i wcale nie taka trudna. Z zestawem podstawowych narzędzi i dobrą instrukcją serwisową dacie radę!

Motocykl albo skuter do codziennych dojazdów do pracy, czy może jednoślad do okazjonalnych przejażdżek w wolnym czasie? Motocykl o sportowym zacięciu, chopper czy może wygodny maxiskuter na dłuższe trasy? Wybór nie jest łatwy!

Marcin "Borkoś" Borkowski 13 października, jadąc na kolejną interwencję uległ wypadkowi na swoim motoambulansie. Przez długi czas był trzymany w śpiączce farmakologicznej. W końcu jednak odezwał się do swoich fanów.

Znany kierowca motoambulansu, Marcin "Borkoś" Borkowski, miał poważny wypadek. Jego pojazd zderzył się z osobowym Oplem, a według świadków zdarzenia stan ratownika jest ciężki. Do tej pory to on niósł pomoc poszkodowanym w wypadkach, teraz sam walczy o życie.

Nazwa mówi wszystko – City Transformer to niewielkie autko miejskie, które potrafi zmieniać swoje wymiary. Zupełnie jak w polskim Triggo w zależności od potrzeb można w nim zwiększyć lub zmniejszyć rozstaw kół. To kolejny cud techniki, ale polski projekt ma nad nim sporą przewagę.

Mahle Powetrain i Allotrope Energy zaprezentowały nowe akumulatory. Przeznaczone są co prawda do skuterów elektrycznych, ale rozwiązania, które w nich zastosowano, są szansą na prawdziwą rewolucję. Ogniwa pozwalają na uzupełnienie energii w bardzo krótkim czasie, mają wysoką gęstość energii. Jakby tego było mało - rozwiązanie to nie wykorzystuje metali ziem rzadkich i nadaje się w całości do recyklingu.

Nie ma nic gorszego od źle spakowanego jedzenia na wynos. Min JU Kim i Hyeonji Roh, projektantki z Korei, mają pomysł, jak sprawić, żeby posiłki z Uber Eats zawsze dojeżdżały w całości. Wystarczy zamontować na skuterze specjalny, żyroskopowy stabilizator.

W najnowszym filmie opublikowanym przez stołecznego ratownika medycznego nie zobaczycie niebieskich lampek na motoambulansie. "Borkoś" musiał je zdemontować, ponieważ... nigdy nie mógł z nich korzystać. Mimo to z wolontariackiego niesienia pomocy po godzinach służby nie zamierza rezygnować.