Sportowe

Rodzina pierwszego w pełni elektrycznego modelu Porsche powiększa się o tańszą bazową odmianę z napędem na tył. Będzie ona dostępna w dwóch wariantach mocy i pojemności baterii, a pierwsze odstawy do klientów planowane są w marcu br.

Choć kilka modeli tego typu już na rynku jest, np. VW T-Roc R, to jednak nisza pod tytułem „mały crossover z mocnym silnikiem” wciąż nie została zapełniona. Kolejnym graczem w tym segmencie zostanie wiosną Hyundai – do salonów sprzedaży wjedzie Kona z silnikiem 2.0 turbo.

Minęło właśnie 10 lat od rozpoczęcia seryjnej produkcji jednego z najbardziej niesamowitych i budzących pożądanie superaut. Zaprojektowane po to, by dogodzić koneserom czystych sportowych doznań za kierownicą, LFA dziś zaliczane jest do grona motoryzacyjnych ikon. W sumie wyprodukowano tylko 500 egzemplarzy tego modelu, w tym 50 z pakietem Nurburgring o jeszcze bardziej ekskluzywnym charakterze. W galerii czeka niespodzianka.

Ostatnio głośno jest o tym, że Cristiano Ronaldo miał zamówić wyjątkowe Bugatti za 9,5 mln euro, jednak nie tylko on wydaje bajońskie sumy na samochody. W garażach innych piłkarzy także roi się od supersamochodów. Sprawdziliśmy, jakie gusta motoryzacyjne mają najlepiej opłacani piłkarze na świecie. Większość oczywiście gustuje w Bentleyach, Ferrari i Rolls Royce'ach, ale zdarzają się też niespodzianki

Ford Focus ST, Hyundai i30 N Performance i Volkswagen Golf GTI oprócz wielu cech uniwersalnych kompaktów mają prawdziwy sportowy talent. Na torze Contidrom doświadczyliśmy, ile frajdy potrafi sprawić jazda kompaktowymi sportowcami.

Lamborghini Diablo weszło na rynek w styczniu 1990 r. Napędzane silnikiem V12 superauto, następca legendarnego Countacha, słało się archetypem samochodu sportowego i ikoną popkultury. Jeździli nim światowi celebryci, „zagrało” też w teledysku i było obecne w grach komputerowych.

Oto najszybsze seryjnie produkowane auto na słynnej Północnej Pętli najbardziej wymagającego toru na świecie - Nurburgringu. Kierowca wyścigowy Maro Engel w Mercedesie-AMG GT Black Series pokonał okrążenie o długości 20,6 km w czasie wynoszącym zaledwie 6 minut i 43,616 sekundy.

Lamborghini Huracan STO, wyposażony w wolnossący silnik V10 o mocy 640 KM i napęd na tylne koła, rozpędza się od zera do 100 km/h w 3 s! Do tego potrafi rozwinąć prędkość maksymalną 310 km/h i zatrzymać się ze 100 km/h na dystansie 30 m. Samochód będzie dostępny wiosną 2021 roku, ceny zaczynają się od 250 000 euro.

Jeśli planujecie starty w amatorskich imprezach sportowych i nie macie zamiaru wydawać na to zbyt dużej sumy pieniędzy, to mamy dla was pięć propozycji na pierwsze auto idealnie nadające się do ścigania.

W tym biznesie nie ma zmiłuj. Chcesz sprzedawać auta na całym świecie, to najpierw musisz udowodnić, że są bezpieczne. Chorwacki producent superbolidów właśnie rozbił dwa z nich warte co najmniej 2,2 mln euro za sztukę, i to wcale nie koniec demolki.

Cupra Formentor to pierwszy całkowicie niezależny model submarki Seata. W sprzedaży jest obecnie mocna wersja z doładowanym benzyniakiem generującym 310 KM. Mieliśmy już okazję jeździć tym samochodem, który kusi zarówno świetnymi osiągami, jak i agresywną stylistyką nadwozia oraz wnętrza, a także rasowym dźwiękiem.

Nowa Supra to jedna z najciekawszych premier motoryzacyjnych ubiegłego roku. Dużo się o niej mówiło i w sumie nadal mówi, m.in. z powodu kontrowersji z racji bliskiego pokrewieństwa z BMW Z4. W 2020 r. do oferty trafił nowy silnik dwulitrowy, pojawiła się także wersja specjalna. Tyle w zupełności wystarczy, by ponownie wsiąść za kierownicę tylnonapędowego coupe.

Ma silnik V12 o mocy 790 KM, do „setki” przyspiesza w 3,5 s, a jego prędkość maksymalna to 300 km/h. Do tego wygląda jak milion dolarów i mniej więcej tyle kosztuje. Aston Martin właśnie rozpoczął testy drogowe swojego najnowszego roadstera V12.

Zanim Pagani Huayra zostanie wysłane na emeryturę, wybieramy się na przejażdżkę Roadsterem BC. Ten specjalny model wcale nie był planowany, ale kilku zdeterminowanych klientów uparło się i wpłaciło pieniądze w ciemno.

Peugeot od lat występuje w motosporcie, więc m.in. po to, aby uczcić ten fakt, wreszcie – po niekończących się zapowiedziach i kontrolowanych wyciekach informacji – wprowadza na rynek model 508 w wersji Sport Engineered. To najmocniejszy seryjny Peugeot w historii

Podwójnie doładowane V8 generuje tu aż 625 KM. Dużo? Niby tak, ale pamiętajcie, że musi poradzić sobie z 2,3-tonowym autem. W teście sprawdzamy, czy X6 M Competition, którego żywiołem są tor i autostrada, nadaje się do jazdy na co dzień

Nissan Z powraca! Japoński producent zaprezentował prototyp sportowego coupé pod nazwą Z Proto, zapowiadający nową generację modelu Z. Nowym designem wyraźnie nawiązuje do historycznych samochodów z rodziny Z. Pod maską prototypu umieszczono turbodoładowane V6, współpracujące z manualną skrzynią biegów.

Koenigsegg to szwedzka manufaktura produkująca rocznie od 25 do 30 piekielnie szybkich i horrendalnie drogich supersamochodów. Jeszcze w tym roku salon tej ekskluzywnej marki pojawi się w Katowicach. Jednocześnie będzie to pierwszy tego typu punkt w Europie Środkowo-Wschodniej.

W lipcu 2005 roku zamieściliśmy w „Auto Świecie" test dwóch supersamochodów – amerykańskiej Corvette C6 i niemieckiego Porsche 911. Oba auta były rzadkością na polskim rynku, ale z racji osiągów wywoływały wielkie zainteresowanie naszych Czytelników. Amerykańska Corvette była w Polsce niedostępna (pozostawał prywatny import), natomiast Porsche można było kupić w salonie za ponad 100 tys. euro, przy czym było ono droższe niż w Niemczech o ok. 18 tys. euro.

Z roku na rok stają się coraz szybsze i bezwzględne. Często kosztują majątek, ale zaprojektowano je po to, by dawały jak największą przyjemność z jazdy i dostarczały maksimum emocji. Aż 12 z prezentowanych 20 modeli przyspiesza do „setki” w mniej niż 3 sekundy, a wszystkie są dostępne w salonach sprzedaży w Polsce.