SUV

Jaki SUV za 100 tys. zł? Można kupić kilkuletniego Volkswagena Tiguana albo nieco starszą Toyotę RAV4 i jeździć latami bez problemów. Można też celować wyżej, w wielkie SUV-y premium, które największą utratę wartości mają już za sobą. Tylko czy warto? Wypytaliśmy mechaników o sześć luksusowych, dużych SUV-ów, które można kupić za 100 tys. zł. Przebieg? Maksymalnie 200 tys. km. Który z tych SUV-ów będzie najlepszym wyborem?

- Sprzedałem swojego Havala F7x! - pisze użytkownik forum, który opisał swoje przygody z użytkowania chińskiego SUV-a. Autem pokonał tysiąc kilometrów, co zajęło mu miesiąc. Sprzedał je ze sporą stratą, ale i tak jest zadowolony, że ktoś je od niego odkupił. Havala nazywa najgorszym samochodem, jaki kiedykolwiek posiadał. Takie historie pokazują najlepiej, jak ważne jest sprawdzenie, czy dany producent oferuje serwis i porządną obsługę posprzedażową.

W którą stronę zmierza Toyota? Byłem na Japan Mobility Show 2025 i widziałem przyszłość Toyoty, Lexusa i ... zupełnie nowej marki, która ma rzucić wyzwanie samemu Rolls-Royce'owi. Najbliższe lata będą niesamowicie ciekawe. I co ważne, Toyota wcale nie zamyka się na silniki benzynowe i rozwija dwie zupełnie nowe konstrukcje.

150 tys. zł daje duże możliwości na polskim rynku nowych SUV-ów. Wybór jest wprawdzie znacznie mniejszy niż 10 lat temu — "pozdrawiam" inflację — ale wciąż na tyle spory, że dylematy są gwarantowane. Kiedy jednak przyszło mi wybrać sześć najlepszych nowych SUV-ów do 150 tys. zł, jakimi jeździłem, nie miałem żadnych wątpliwości — tak dobre są te auta. Wśród nich znalazły się dwa modele premium, jedna hybryda, samochód z polskiej fabryki i samochód z niemieckiej. Paradoksalnie największy z SUV-ów jest tym najtańszym.

Hyundai Ioniq 9 to samochód jednocześnie imponujący i przytłaczający. Robi piorunujące wrażenie swoimi rozmiarami i kosmiczną stylistyką, we wnętrzu ogromem miejsca, a podczas jazdy potrafi zaskoczyć osiągami. A jak się nim jeździ na co dzień? Po tygodniowym teście w moim notatniku pojawiło się też kilka minusów.

Jest sześć niedrogich samochodów, w których warto dopłacić do napędu na cztery koła. Wśród nich nie ma ani jednego auta z Niemiec, za to wszystkie diametralnie różnią się od siebie nie tylko ceną. W żadnym przypadku nie przekracza ona 10 tys. euro, czyli nieco ponad 40 tys. zł. Co ważne, wszystkie z tych aut są do kupienia na rynku wtórnym w Polsce.

Sensacja w niemieckiej motoryzacji: niewykluczone, że w 2026 r. gamę Opla uzupełni chiński SUV, podaje "Automobilwoche". Co ciekawe, pierwowzór właśnie trafił na polski rynek.

Nie kupili go w salonie, ale na platformie aukcyjnej. Szybko się okazało, że potężny SUV prestiżowej marki ma spory problem z hamowaniem. Wezwali policję i pomoc drogową. W ASO mechanicy znaleźli bulwersujące ślady, które szybko doprowadziły ich do przerażającej prawdy.

Na prezentacji tuż przed Japan Mobility Show jeden z szefów Toyoty odważnie zaznaczył, że nowa marka Century będzie rywalizowała z Rolls-Roycem. Z kolei już na samych targach Akio Toyoda wygłosił tak płomienną mowę, że aż byłem w szoku. Powołanie do życia marki Century to wielka chwila nie tylko dla Toyoty, ale całej Japonii.

Lexus ogłosił w Polsce wyprzedaż rocznika, a to oznacza, że popularne modele marki premium są bliżej niż do tej pory. Ceny obcięto i w przypadku klasycznych hybryd, i tych ładowanych z gniazdka. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, czego najlepszym przykładem jest limuzyna ES. Żegna się z nami bardzo dużymi rabatami.

Volkswagen planuje znaczące zmiany w swojej ofercie na rok 2026. Po trudnym 2025 r., kiedy firma zmagała się ze spadkiem zysków, kryzysem w Porsche oraz problemami z cłami, koncern zapowiada ofensywę modelową. Nadchodzące premiery mają przynieść świeże technologie, innowacyjne rozwiązania i w efekcie poprawić sytuację całego koncernu.

W trzy lata po wprowadzeniu do sprzedaży SUV-a klasy C Alfa Romeo zdecydowała o odnowieniu tego modelu. Zmiany nie są radykalne, bo też nie były niezbędne — Tonale świetnie się prezentowało nawet przed liftingiem, było dobrze wyposażone i solidnie wykonane. Ale konkurencja w tym segmencie jest duża, więc zdecydowano wprowadzić kilka zmian.

Że z Japonii to może nie do końca prawda, ale Japończycy rzeczywiście wypuszczają na rynek dwa nowe SUV-y. Mitsubishi Grandis i Eclipse Cross wyglądają "jakby znajomo", bo w rzeczywistości są... innymi, przebranymi samochodami. Japończycy walczą tak o byt na pełnym obostrzeń europejskim rynku. Co może przekonać klientów do "francuzów" w japońskich kimonach?

Takiej wersji nowego Porsche Macana jeszcze nie było, a dla wielu to właśnie te trzy litery są kwintesencją samochodów niemieckiej marki. Porsche Macan GTS kosztuje od 480 tys. zł, ma 571 KM mocy, jest obniżone o 10 mm, a inżynierowie sporo w nim pozmieniali, żeby jeszcze poprawić prowadzenie. W końcu to GTS.

Na tydzień przesiadłem się do chińskiego SUV-a Chery Tiggo 7. To kolejny nowy model na polskim rynku, który kusi przyjemnym wyglądem i nowoczesnymi technologiami za rozsądne pieniądze. Czy jest jakiś haczyk? Nie każdy będzie zadowolony z jazdy tym samochodem, warto dokładnie go poznać.

Hybrydowy Fiat 600 produkowany w polskiej fabryce w Tychach doczekał się znaczącej obniżki ceny. Korekta w cenniku SUV-a wyniosła ponad 20000 zł, dzięki czemu można go teraz kupić za mniej niż 90000 zł. Powód? Fiat nie zamierza oddać rynku panoszącym się coraz śmielej chińskim markom. Czy warto się skusić?

Najpierw Cupra zaczęła wyprzedaż modelu Leon, teraz przyszedł czas na Cuprę Terramar, oczywiście z rocznika produkcyjnego 2025. Zainteresowani mogą zaoszczędzić nawet 15 tys. zł, o ile zdecydują się na zakup za gotówkę. Hiszpańska marka podkreśla, że to pierwsza wyprzedaż jej najnowszego SUV-a.

Tydzień z naszym poliftingowym, hybrydowym Renault Australem znowu sprawił, że miałem ochotę zdjąć z uznaniem swoją czapkę (nie noszę kapelusza) przed władzami tej francuskiej marki. Jakiś czas temu podjęto decyzje, które, a przynajmniej ja mam takie wrażenie, okazały się strzałami w dziesiątkę, a Renault Austral to idealny przykład tej metamorfozy. Na pytanie "jakiego kompaktowego SUV-a sprawdzić?" o jego poprzedniku, modelu Kadjar, bym zapomniał, a Australa wymienię w pierwszej trójce.

To jedna z największych motoryzacyjnych sensacji 2025 r. i wyjątkowo rzadkie zjawisko w świecie Toyoty: japoński koncern powołuje nową markę. I to jaką! Nazywa się Century, uplasuje się powyżej — tak, powyżej — Lexusa i będzie rywalizować z największymi: Rolls-Roycem oraz Bentleyem. I z chińskim Yangwangiem.

SUV-y to z założenia auta uniwersalne, potrzebują więc też uniwersalnych opon – najlepiej takich, które poradzą sobie zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych. Przetestowaliśmy jedenaście modeli opon całorocznych w rozmiarze 215/55 R17. Jednego modelu nie polecilibyśmy nawet najgorszemu wrogowi