Syrena

Dzięki praktycznemu nadwoziu osobowo-towarowa Syrena Bosto niespodziewanie wypełniła lukę na rynku motoryzacyjnym, wcielając się w rolę funkcjonalnego, rodzinnego kombi

Od ostatnich doniesień prasowych na temat nowej Syreny minęło trochę czasu. Firma AK Motor International Corporation wciąż jednak działa i nie ustaje w wysiłkach przywrócenia Syrenie jej należnego miejsca we współczesnej historii. W tym celu powołana została firma AK Motor Polska z siedzibą w Warszawie, o czym Onet informuje jako pierwszy.

Gdzie można obejrzeć zabytkowe polskie samochody produkowane m.in . w warszawskiej FSO? W Chlewiskach koło Szydłowca, 130 km od Warszawy w kierunku na Kraków.

AK Syrena Meluzyna Kabri to kolejny model zaprezentowany przez firmę AK Motor International Corporation, będącą jedynym pełnoprawnym kontynuatorem kultowej marki Syrena. Serwis OnetMoto jako jedyny prezentuje materiał wideo, pokazujący nowy model Syreny w całej okazałości.

Syrena była nie tylko ostatnim, ale właściwie jedynym polskim samochodem wytwarzanym seryjnie. Jeśli skreślimy konstrukcje licencyjne czy jednostkowo wytwarzane marki, to okaże się, że tylko poczciwą „skarpetę” opracowano i budowano w Polsce. Nie był to projekt wyprzedzający epokę, ale przez wiele lat mógł uchodzić za sprawne auto rodzinne. Coraz częściej na Syrenę zwracają uwagę kolekcjonerzy.

Marka Syrena nie była obecna na rynku od przeszło 30 lat, kiedy to ostatni samochód zjechał z taśmy montażowej warszawskiej FSO. Teraz poczciwa Syrenka powraca, i to w wielkim stylu. Tym większym, że jak się okazuje, równolegle prowadzone są... dwa projekty - Syrena i Syrenka - z czego prototyp jednego z nich już nawet jeździ!

Syrena Meluzyna Turbo to kolejna, najbardziej rasowa wersja nowego polskiego samochodu marki Syrena, powracającej do życia po 30 latach nieobecności. Tylko u nas, na łamach serwisu OnetMoto, możecie zobaczyć pierwsze zdjęcia kolejnej wersji Syreny Meluzyny, udostępnione Onetowi na wyłączność przez twórcę nowej Syreny.

Syrena Meluzyna to samochód, który ma wielkie szanse na produkcję. Ma być polską odpowiedzią na Mini Coopera czy Audi TT. Po 30 latach polska marka samochodów powraca w wielkim stylu, a plany właściciela firmy AK Motor International Corporation są bardzo ambitne. W rozmowie z OnetMoto Arkadiusz Kamiński zdradził pierwsze sekrety nowej Syreny. Poznaliśmy przy tym nowe szczegóły techniczne samochodu i otrzymaliśmy na wyłączność zdjęcia przedstawiające gotowy model samochodu.

Historia powojennej motoryzacji rozpoczęła się od legendarnej już Warszawy, produkowanej na radzieckiej licencji. Wybraliśmy 10. aut, których produkcja osiągnęła rekordowe granice.

Koledzy z brytyjskiego programu „Wheeler Dealers” przyjechali do Polski w poszukiwaniu Syreny 105. Zobaczcie jak odrestaurowali polskiego klasyka.

Od Warszawy do Malucha - Polskie samochody zabytkowe.

Fabryka Samochodów Osobowych S.A. oraz polsko-kanadyjski projektant przemysłowy Arkadiusz Kaminski, założyciel i dyrektor generalny AK Motor International Corporation, ratyfikowały umowę regulującą przyszłość marki Syrena.

Niegdyś był to najpopularniejszy samochód na polskich drogach. Dziś odrestaurowana do oryginalnego stanu Syrena to unikat. Egzemplarz "sto dwójki" z dwucylindrowym silnikiem zasługuje na miano "białego kruka".

W Kanadzie zwana polską Corvettą, we Włoszech "najpiękniejszym autem zza żelaznej kurtyny". Mowa o Syrenie Sport, samochodzie legendzie, aucie które do dziś zadziwia i powala swoim nowoczesnym, odważnym i śmiałym designem jak na lata 60. To auto wyprzedzało swoją epokę i być może dlatego nigdy nie weszło do produkcji. Samochód owiany legendą, prezentujący najbardziej nowoczesny, elegancki i sportowy produkt z branży motoryzacyjnej powstały za żelazną kurtyną. Legenda Syreny Sport ma szansę na kontynuację w nowym wcieleniu. Klasyczna Syrena Sport była napędzana dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem o pojemności 700 cm3. Moc 35 KM nie była szokująco wysoka, ale przy masie auta wynoszącej około 710 kg osiągi były wystarczające. Dziś, po ponad 50 latach, na światło dzienne wychodzi nowe wcielenie legendy polskiej motoryzacji. Z założenia auto ma nie odbiegać wyposażeniem i osiągami od sportowych aut coupe klasy premium. A, co najlepsze, swoim designem nawiązywać do poprzedniczki. Nadwozie ręcznie wykonane z lekkich i wytrzymałych tworzyw sztucznych, minimalistyczne i ergonomiczne wnętrze wykończone najwyższej jakości materiałami. Sercem nowej Syreny Sport będzie silnik V6 o pojemności 3,7 litra, w dwóch wersjach - wolnossącej o mocy 330 KM oraz turbodoładowanej o mocy 450 KM, co przy masie poniżej 1300 kg pozwoli na rozpędzenie auta w około 4,5 sekundy do 100 km/h oraz rozwinięcie maksymalnej prędkości oscylującej w granicach nawet 290 km/h. "Syrena sport w latach...

Samochód owiany legendą, prezentujący najbardziej nowoczesny, elegancki i sportowy produkt z branży motoryzacyjnej powstały za żelazną kurtyną. Legenda Syreny Sport ma szansę na kontynuację w nowym wcieleniu.

Powstała jako prototyp w jednym egzemplarzu. Zaprojektowana przez polskich konstruktorów i zbudowana pod koniec lat 50. XX w. w warszawskiej FSO. Najpiękniejsze auto zza żelaznej kurtyny – tak określił ją włoski dziennik „Il Giorno”. Kultowa Syrena Sport

Mamy dobrą wiadomość dla wszystkich, którym nie przypadły do gustu oficjalne maskotki Mistrzostw Europy. Motoryzacyjną maskotką polskiej reprezentacji będzie kultowa Syrena, która pokonała w plebiscycie Poloneza, Warszawę oraz Fiata 126p. Budowa pojazdu właśnie dobiega końca

Syrena Sport odradza się we Wrocławiu, w warsztacie poza centrum miasta. Legendarnego roadstera z czasów PRL-u postanowiła odbudować Gorzka Żołądkowa.

Słoneczny majowy weekend to idealny dzień do prezentacji Syreny Sport zrekonstruowanej przez Mirosława Mazura

Replikę samochodu Syrena Sport zaprezentował w Lublinie jej twórca Mirosław Mazur. Oryginalna Syrena Sport zbudowana została w jednym egzemplarzu, w końcu lat 50. w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie i nigdy nie weszła do seryjnej produkcji.