Nie da się ukryć, że z plastikowymi osłonami pod zderzakami oraz nakładkami z tworzywa sztucznego na nadkolach Fiat 500X w wersji Road-Look prezentuje się ambitnie. W ofercie jest również odmiana City-Look, która pozbawiona jest tych terenowych atrybutów.
Rozmiary samochodu są niewielkie i tym bardziej należy podziwiać konstruktorów, że przy takiej wielkości auta udało się wygospodarować całkiem przestronne wnętrze. W obu rzędach siedzeń nawet wysokie osoby mają wystarczającą ilość miejsca zarówno na nogi jak i nad głowami. Kolejnym atutem samochodu są świetnie wyprofilowane fotele. Dzięki temu nawet długie podróże nie są męczące. Prowadzący będzie również zadowolony z możliwości przyjęcia odpowiedniej pozycji za kierownicą.
Źródło: Auto Świat / Igor Kohutnicki
W testowanym aucie pod maską pracował 140-konny diesel, a napęd na wszystkie koła przekazywany był za pomocą 9-biegowej skrzyni. Silnik ma wystarczającą moc by zapewnić autu zadowalającą dynamikę – przyspieszenie do setki trwa 9,8 s. Jednak do pracy skrzyni biegów trzeba się przyzwyczaić. Podczas podróżowania w trybie Auto przełączanie odbywa się powoli i takie ustawienie zaakceptują wyłącznie kierowcy o spokojnym usposobieniu.
Na szczęście na pokładzie jest również tryb Sport. Po przejściu w takie ustawienie wśród zegarów pojawia się wyświetlacz pokazujący stopień wykorzystania doładowania. Zmienia się też oczywiście sposób pracy skrzyni biegów. Poszczególne biegi włączane są przy wyższych obrotach, a tym samym jadący odczuwają poprawę dynamiki. Trzeba się jednak także przyzwyczaić do wzrostu głośności silnika.
Dobrze oceniliśmy pracę zawieszenia modelu 500X. Większość wybojów jest tłumiona bez obniżania komfortu jazdy. Z kolei kierowcy, którzy chcą podróżować dynamicznie krętymi odcinkami dróg powinni skorzystać ze sportowych ustawień pojazdu. Wówczas auto staje się nie tylko bardziej dynamiczne, lecz także wyostrza się działanie układu kierowniczego – to pozwala na bardziej precyzyjne prowadzenie, a charakterystyka podwozia zmienia się tak żeby zmniejszyć przechyły karoserii.
Nasza ocena
Ciekawy crossover dla kierowców, którzy lubią się wyróżniać. Poza tym samochód okazuje się wystarczająco przestronny. Trzeba jednak przyzwyczaić się do pracy 9-biegowej skrzyni.
1/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
W wersji Road-Look Fiat 500X ma terenową stylistykę nadwozia
W wersji Road-Look Fiat 500X ma terenową stylistykę nadwozia
2/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Zgrabne nadwozie okazuje się całkiem przestronne
Zgrabne nadwozie okazuje się całkiem przestronne
3/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Dobre materiały wykończeniowe, wygodna pozycja za kierownicą oraz łatwa obsługa urządzeń pokładowych
Dobre materiały wykończeniowe, wygodna pozycja za kierownicą oraz łatwa obsługa urządzeń pokładowych
4/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Siedzenia okazują się wygodne także podczas długich podróży
Siedzenia okazują się wygodne także podczas długich podróży
5/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Z tyłu także wysocy pasażerowie mają dużo miejsca na nogi oraz nad głowami
Z tyłu także wysocy pasażerowie mają dużo miejsca na nogi oraz nad głowami
6/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nie jest to prawdziwa terenówka, ale dzięki napędowi 4x4 poradzi sobie na łatwych bezdrożach oraz na śliskiej nawierzchni
Nie jest to prawdziwa terenówka, ale dzięki napędowi 4x4 poradzi sobie na łatwych bezdrożach oraz na śliskiej nawierzchni
7/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Duże pokrętła sprawiają, że także w trakcie jazdy prowadzący bez problemu będzie obsługiwał klimatyzację
Duże pokrętła sprawiają, że także w trakcie jazdy prowadzący bez problemu będzie obsługiwał klimatyzację
8/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
W testowanym 500X pracowała 9-stopniowa skrzynia autoamtyczna
W testowanym 500X pracowała 9-stopniowa skrzynia autoamtyczna
9/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Pokrętłem na desce rozdzielczej wybiera się tryby jazdy: Auto, Sport lub Traction
Pokrętłem na desce rozdzielczej wybiera się tryby jazdy: Auto, Sport lub Traction
10/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Aluminiowe felgi są w yposażeniu seryjnym
Aluminiowe felgi są w yposażeniu seryjnym
11/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Schowki nie są może zbyt duże, ale wystarczą na podręczne drobiazgi
Schowki nie są może zbyt duże, ale wystarczą na podręczne drobiazgi
12/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Część funkcji obsługuje się za pomocą dotykowego ekranu
Część funkcji obsługuje się za pomocą dotykowego ekranu
13/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Zawieszenie 500X dobrze tłumi nierówności nawierzchni
Zawieszenie 500X dobrze tłumi nierówności nawierzchni
14/14 Fiat 500X
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nadwozie wyróżnia się na tle innych aut na ulicy
Nadwozie wyróżnia się na tle innych aut na ulicy
