Firma z Monachium podkreśla, że samochód nawiązuje do tradycji E30 M3 z 1988 roku. Technicznie wywodzi się z BMW 135i coupé i jest od niego o 5 mm dłuższy, 53 mm szerszy i o 13 mm wyższy, ale za to o 35 kg lżejszy (1495 kg). Konstruktorom udało się uzyskać niemalże doskonały rozkład masy (stosunek 51,7:48,3).
Do napędu zastosowano 6-cylindrowy, wyposażony w turbodoładowaniesilnik z Z4. Motor ma 3 litry pojemności i rozwija moc 335 KM przy 5900 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 450 Nm w zakresie od 1500 do 4500 obr./min.
Dzięki funkcji overboost moment można na chwilę zwiększyć o dodatkowe 50 Nm. W pierwszym okresie małe M Coupé będzie oferowane wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną i adaptacyjną blokadą mechanizmu różnicowego. Auto od 0 do 100 km/h rozpędza się w ciągu 4,9 s i osiąga prędkość maksymalną (ograniczoną elektronicznie) 250 km/h (na prędkościomierzu widnieje dumnie liczba 300 km/h). Do 200 km/h auto przyspiesza w 17,3 s. Producent zapewnia, że „emka” ma spalać średnio zaledwie 9,6 l/100 km.
Model ten otrzymał aluminiowe zawieszenie z M3, bardziej zaawansowany układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami o średnicy 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu oraz hydrauliczne wspomaganie kierownicy Servotronic, którego działanie uzależnione jest od prędkości jazdy. Kierowca może skorzystać z przycisku „M Driver” i dostosować program reakcji przepustnicy do sportowego charakteru jazdy.
Nadwozie wyposażono w pakiet stylizacyjny – nowe zderzaki, biksenonowe reflektory, nakładki progowe, lusterka zewnętrzne, tylne światła diodowe oraz końcówki rury wydechowej. Aluminiowe obręcze kół z oponami 245/35 R 19 z przodu i 265/35 R 19 z tyłu pomalowane sąna srebrno. Nabywcy mają do wyboru trzy kolory nadwozia: Alpine White, Black Sapphire Metallic i Valencia Orange Metallic.
We wnętrzu spotykamy znane z modeli M charakterystyczne elementy, jak m.in. sportowe fotele czy koło kierownicy. Jest tam też dużo skóry i alcantary oraz oczywiście stosowne logo. Producent potwierdził, że BMW serii 1 M Coupé będzie sprzedawane od maja 2011 r. Ceny i dokładną specyfikację wyposażeniową poznamy za kilka tygodni. W Niemczech auto będzie kosztować 50,5 tys. euro.
PODSUMOWANIE - M Coupé ma wypełnić lukę między 135i o mocy 306 KM a 420-konnymM3 Coupé.Początkowo auto nie będzie mogło być wyposażone w preselekcyjną skrzynię, ale w tej kwestii BMW nie powiedziało jeszcze ostatniego słowa.
Jeśli tak się stanie, czasy przyspieszeń będą jeszcze krótsze! Jednak nawet z ręczną przekładnią samochód o mocy 340 KM z napędem na tylną oś będzie dostarczał właścicielowi wiele przyjemności. Z niecieprliwością czekamy na rynkowy debiut.
Auto Świat
BMW opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcia swojego najmniejszego sportowego modelu. Oto 1 M Coupé
BMW opublikowało pierwsze oficjalne zdjęcia swojego najmniejszego sportowego modelu. Oto 1 M Coupé
Auto Świat
Rynkowa premiera auta została zaplanowana na maj 2011 roku
Rynkowa premiera auta została zaplanowana na maj 2011 roku
Auto Świat
Rynkowa premiera auta została zaplanowana na maj 2011 roku
Rynkowa premiera auta została zaplanowana na maj 2011 roku
Auto Świat
Firma z Monachium podkreśla, że samochód nawiązuje do tradycji E30 M3 z 1988 roku.
Firma z Monachium podkreśla, że samochód nawiązuje do tradycji E30 M3 z 1988 roku.
Auto Świat
Technicznie wywodzi się z BMW 135i coupé i jest od niego o 5 mm dłuższy, 53 mm szerszy i o 13 mm wyższy, ale za to o 35 kg lżejszy (1495 kg).
Technicznie wywodzi się z BMW 135i coupé i jest od niego o 5 mm dłuższy, 53 mm szerszy i o 13 mm wyższy, ale za to o 35 kg lżejszy (1495 kg).
Auto Świat
Ciemne wnętrze rozjaśniają dodatki pakietu M. Dwustrefowa klimatyzacja to opcja
Ciemne wnętrze rozjaśniają dodatki pakietu M. Dwustrefowa klimatyzacja to opcja
Auto Świat
Auto od 0 do 100 km/h rozpędza się w ciągu 4,9 s i osiąga prędkość maksymalną (ograniczoną elektronicznie) 250 km/h (na prędkościomierzu widnieje dumnie liczba 300 km/h).
Auto od 0 do 100 km/h rozpędza się w ciągu 4,9 s i osiąga prędkość maksymalną (ograniczoną elektronicznie) 250 km/h (na prędkościomierzu widnieje dumnie liczba 300 km/h).
Auto Świat
Do 200 km/h auto przyspiesza w 17,3 s. Producent zapewnia, że „emka” ma spalać średnio zaledwie 9,6 l/100 km.
Do 200 km/h auto przyspiesza w 17,3 s. Producent zapewnia, że „emka” ma spalać średnio zaledwie 9,6 l/100 km.
Auto Świat
Model ten otrzymał aluminiowe zawieszenie z M3, bardziej zaawansowany układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami o średnicy 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu oraz hydrauliczne wspomaganie kierownicy Servotronic, którego działanie uzależnione jest od prędkości jazdy.
Model ten otrzymał aluminiowe zawieszenie z M3, bardziej zaawansowany układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami o średnicy 360 mm z przodu i 350 mm z tyłu oraz hydrauliczne wspomaganie kierownicy Servotronic, którego działanie uzależnione jest od prędkości jazdy.
