Kiedy na tor wybiera się takim samochodem, jak BMW M4 GTS, nie można zapomnieć o regulowanych spoilerach z przodu i z tyłu oraz gwintowanym zawieszeniu. To niezbędne wyposażenie podczas szybkiej jazdy.
Ta odmiana BMW została przygotowana do ekstremalnie sportowej eksploatacji i niewiele brakowało, żeby nie uzyskała homologacji do jazdy po publicznych drogach. Zresztą każdy, kto planuje podróżować tym modelem po ulicach, musi pamiętać o tym, żeby spoilery ustawić w położeniu spoczynkowym. Na szczęście resztą radykalnych dodatków można się cieszyć bez użycia imbusowych kluczy.
Pod maską tego potwora pracuje 6-cylindrowy rzędowy silnik o mocy 500 KM i momencie obrotowym o wartości 600 Nm. Dzięki chłodzeniu wtryskiem wody jednostka potrafi kręcić się do niesamowitych 7600 obr./min. W efekcie „setkę” uzyskuje się już po imponujących 3,8 s, a maksymalnie można jechać aż 305 km/h!
We wnętrzu o wyścigową atmosferę dbają wykonane z karbonu kubełkowe fotele, które pokryto tapicerką ze skóry oraz alcantary. Deska rozdzielcza została wykonana z lekkich materiałów, a jadący są przytrzymywani w fotelach za pomocą 6-punktowych pasów bezpieczeństwa. Na pokładzie są tylko dwa siedzenia, natomiast z tyłu zamiast kanapy znalazła się klatka bezpieczeństwa. Instalowane seryjnie semislicki zapewniają wysoką precyzję prowadzenia modelu GTS. W efekcie ten samochód Pętlę Północną na Nürburgringu pokonuje w 7,28 min.
Chcielibyście kupić ten model? Niestety, już za późno. Wszystkie 700 egzemplarzy tej limitowanej wersji, kosztującej 142 600 euro, zostało już sprzedanych.
BMW M4 GTS - to nam się podoba
Wspaniałe osiągi, agresywna stylistyka nadwozia, sportowa atmosfera we wnętrzu, fotele perfekcyjnie trzymają na zakrętach.
BMW M4 GTS - to nam się nie podoba
Już go nie kupicie, to auto dla wybranych. Nie tylko dlatego, że dużo kosztuje, lecz także z racji limitowanej serii.
BMW M4 GTS - naszym zdaniem
Torowy typ. Pewnie, że tym samochodem da się jeździć po publicznych drogach, ale prawdziwą frajdę czerpie się dopiero podczas szaleństw na torze. W takich warunkach można w pełni wykorzystać możliwości auta. Jednak tym BMW może podróżować zaledwie 700 szczęśliwców.
BMW M4 GTS – dane techniczne
| Silnik-typ/cylindry/zawory | benzynowy turbo/R6 |
| Pojemność | 2979 ccm |
| Moc maksymalna | 500 KM/6250 obr./min. |
| Maks. moment obr. | 600 Nm/4000 obr./min. |
| Skrzynia biegów/napęd | automatyczna, 7-stopniowa/na tylne koła |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 3,8 s |
| Prędkość maksymalna | 305 km/h |
| Średnie spalanie | 8,5 l/100 km |
| Długość, szerokość, wysokość | 4689/1870/1383 mm |
| Masa własna | 1510 kg |
| Pojemność bagażnika | 445 l |
| Cena | 142 600 euro |
Auto Bild
Każdy gram jest ważny. Maskę, podobnie jak wiele innych elementów pojazdu, wykonano z karbonu
Każdy gram jest ważny. Maskę, podobnie jak wiele innych elementów pojazdu, wykonano z karbonu
Auto Bild
Z tyłu nie zabrakło regulowanego skrzydła na klapie bagażnika oraz oledowych świateł
Z tyłu nie zabrakło regulowanego skrzydła na klapie bagażnika oraz oledowych świateł
Auto Bild
Przedni spoiler ma regulację położenia. To niezbędny element podczas jazdy na torze
Przedni spoiler ma regulację położenia. To niezbędny element podczas jazdy na torze
Auto Bild
Kubełkowe przednie fotele, a zamiast tylnej kanapy – klatka bezpieczeństwa
Kubełkowe przednie fotele, a zamiast tylnej kanapy – klatka bezpieczeństwa
Auto Bild
Sześciocylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem o ciśnieniu 1,5 bara i wtryskiem wody kręci się aż do 7600 obr./min
Sześciocylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem o ciśnieniu 1,5 bara i wtryskiem wody kręci się aż do 7600 obr./min
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild
Auto Bild