Lexus GS: to więcej niż luksus

GS jest pierwszym autem Lexusa, które wyróżnia się nowym, bardziej agresywnym designem. Charakterystyczny trapezoidalny grill, przetłoczenia na masce silnika oraz diodowe światła do jazdy dziennej ułożone w kształcie litery „L”, wzorowane na rozwiązaniach z konceptu LF-Gh, w podobnej formie znajdziemy także w kolejnych generacjach innych modeli koncernu.

Dynamiczna sylwetka auta jest elegancka. Wyprofilowane zderzaki, nadkola, szerokie listwy progowe, krótkie zwisy oraz tylny dyfuzor i potężne końcówki wydechu podkreślają sportowy charakter Lexusa GS-a. Tylne lampy w układzie „L” wykonano w technice LED.

Wnętrze urzeka nowoczesnością i jakością wykończenia typową dla segmentu premium. Deska rozdzielcza jest zdominowana przez duży,12,3-calowy ekran pokładowych multimediów. Poza nawigacją, bezprzewodowym podłączeniem telefonu czy wysokiej klasy systemem audio (w topowej wersji – firmy Mark Levinson z 10-kanałowym układem 7,1 Surround Sound i 17 głośnikami) GS zaoferuje możliwość łączenia się z internetem.

O bezpieczeństwo zadbają m.in.: systemy wykrywania i zapobiegania kolizji, 10 airbagów, układ ostrzegania o pojazdach znajdujących się w „martwym polu” widzenia kierowcy, asystent utrzymywania pasa ruchu oraz system wspomagania widzenia w nocy.

Nowa konstrukcja zawieszenia, z układem kół skrętnych tylnej osi i systemem aktywnej amortyzacji, ma zapewnić perfekcyjne właściwości jezdne, zarówno pod względem komfortu, jak i precyzji prowadzenia.

W Europie ten model Lexusa będzie dostępny tylko z napędem na oś tylną w wersjach GS 250 i hybrydowej GS450h. Koncern nie ujawnił jeszcze szczegółowej specyfikacji technicznej ani cen.

PODSUMOWANIE - W zdominowanej przez Audi, BMW i Mercedesa klasie premium pojawił się groźny rywal. Owszem, Lexus nie jest w tym segmencie nowicjuszem, ale 4. generacja GS-a sprawia wrażenie auta dopracowanego pod każdym względem. Na wyróżnienie zasługują: atrakcyjna stylistyka nadwozia, eleganckie wnętrze w stylu high-tech oraz konstrukcja układu jezdnego, która pod względem komfortu i przyjemności prowadzenia ma przewyższać rozwiązania znane z konkurentów.