Nissan Note 1.2 DIG-S: Zaskakuje nie tylko przestronnością
Janusz Borkowski
| Aktualizacja
Nissan Note 1.2 DIG-S oferuje zaskakująco dużo przestrzeni i rozwiązania znane z vanów. Pod jego maską znajduje się mały silnik z kompresorem, który zaskakuje dynamiką i spalaniem. Czy sprawdzi się jako auto rodzinne? Poznaj nasz test.
Poprzedni Note powstał w ramach współpracy Nissana i Renault. Nie zdobył w Polsce zbyt dużej popularności. Być może przyczyniła się do tego początkowo zła polityka cenowa koncernu (Renault oferowało równolegle tańszego Modusa) oraz nie najlepsze właściwości jezdne auta. Najnowszy Note został zaprojektowany przez Nissana i według zapowiedzi producenta ma zrewolucjonizować klasę małych, miejskich aut. Przekonajmy się, czy Nissanowi Note 1.2 DIG-S się to uda.
Nissan Note 1.2 DIG-S: nieduży z wielkim wnętrzem
Przynależność Note’a do segmentu B jest nieco na wyrost, bo z rozstawem osi wynoszącym 2600 mm (taki sam jak w poprzedniku) i wysokością 1695 mm bliżej mu do kompaktowego vana. Bezsprzeczne jest jednak to, że oferuje wyjątkowo dużą przestronność, zwłaszcza w drugim rzędzie foteli. Nawet gdy za kierownicą usiądzie osoba o wzroście ponad 180 cm, to za nią wygodnie zmieści się pasażer o zbliżonych gabarytach.
Biorąc pod uwagę dużą ilość miejsca w 2. rzędzie foteli, należałoby się spodziewać, że pojemność bagażnika nie jest imponująca. Tu jednak spotka was miłe zaskoczenie, bo kufer Nissana Note 1.2 DIG-S w standardzie oferuje prawie 300 l (to duża wartość w segmencie B). Gdy autem będziemy podróżować we dwójkę lub z dziećmi, możemy jednym ruchem ręki przesunąć kanapę do przodu, co pozwoli zwiększyć przestrzeń bagażową do ponad 380 l. Ale to nie koniec trików z bagażnikiem Note’a. Pasażerowie mogą złożyć oparcia tylnych siedzeń i powiększyć go do 1465 l. Ponadto regulowana jest wysokość podwójnej podłogi z kilkoma rodzajami ustawień. Możemy np. zabezpieczyć bagaż, żeby się nie przemieszczał. Po maksymalnym przesunięciu kanapy do przodu i jednoczesnym złożeniu oparć powstaje kilkunastocentymetrowa dziura w podłodze. Przydałoby się więcej tapicerki, by ją przykryć.
Podróżujący Nissanem Note 1.2 DIG-S docenią z pewnością możliwości adaptacji wnętrza, a także jego dobrą funkcjonalność. Wyraża się ona choćby za sprawą dużej liczby schowków (dwa w desce rozdzielczej), uchwytów na kubki czy wreszcie elektronicznych systemów wspomagających kierowcę. Wśród nich znajdziecie niespotykany w tej klasie czujnik "martwego pola" czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się!) podczas cofania. Wszystkie wchodzą w skład zestawu Safety Shield, dostępnego seryjnie w wersji Tekna (w uboższej Acenta – 4500 zł). Trzeba przyznać, że wszystkie systemy działają bez zarzutu, ale niektórym użytkownikom mogą przeszkadzać (są wrażliwe i co chwilę przypominają o sobie denerwującym piskiem). Na szczęście można je wyłączyć, co zresztą po kilku dniach jazdy uczyniliśmy.
Nissan Note 1.2 DIG-S. Mały silnik o dużej mocy
Pod maską testowanego Nissana Note 1.2 DIG-S pracowała nowoczesna benzynowa jednostka 1.2, która dzięki kompresorowi rozwija 98 KM. To duża moc jak na tę klasę samochodu, spodziewać się więc można superosiągów. Po części jest to prawda, bo Note rozpędza się od zera do "setki" w 11,7 s. Jeśli chodzi o elastyczność, to przy niskich obrotach reakcja na gaz jest znikoma, ale silnik wyraźnie ożywia się po przekroczeniu 4 tys. obr./min. Taka charakterystyka sprzyja oszczędzaniu, pod warunkiem delikatnej jazdy – średnio 5,8 l/100 km. Przy jeździe autostradowej spalanie znacząco rosło, a wówczas zauważyliśmy także dużą wrażliwość auta na boczne podmuchy. Rozpędzaniu Note’a towarzyszy typowy dla 3-cylindrowych motorów gang (nie każdemu się podoba), za to na wolnych obrotach kultura pracy jednostki nie budzi zastrzeżeń. W nowym Nocie zawieszenie zapewnia lepsze prowadzenie auta i wyższy komfort jazdy. W mieście docenimy małą średnicę zawracania (10,7 m).
1/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
W topowej wersji zastosowano twarde plastiki i elementy pokryte lakierem fortepianowym. Wyświetlacz nawigacji w słoneczne dni był mało czytelny
W topowej wersji zastosowano twarde plastiki i elementy pokryte lakierem fortepianowym. Wyświetlacz nawigacji w słoneczne dni był mało czytelny
2/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Pasażerowie mogą złożyć oparcia tylnych siedzeń i powiększyć go do 1465 l. Ponadto regulowana jest wysokość podwójnej podłogi z kilkoma rodzajami ustawień.
Pasażerowie mogą złożyć oparcia tylnych siedzeń i powiększyć go do 1465 l. Ponadto regulowana jest wysokość podwójnej podłogi z kilkoma rodzajami ustawień.
3/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Po maksymalnym przesunięciu kanapy do przodu i jednoczesnym złożeniu oparć powstaje kilkunastocentymetrowa dziura w podłodze. Przydałoby się więcej tapicerki, by ją przykryć.
Po maksymalnym przesunięciu kanapy do przodu i jednoczesnym złożeniu oparć powstaje kilkunastocentymetrowa dziura w podłodze. Przydałoby się więcej tapicerki, by ją przykryć.
4/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Pod maską testowanego auta pracowała nowoczesna benzynowa jednostka 1.2, która dzięki kompresorowi rozwija 98 KM
Pod maską testowanego auta pracowała nowoczesna benzynowa jednostka 1.2, która dzięki kompresorowi rozwija 98 KM
5/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Czujnik „martwego pola” i line assist można wyłączyć naraz lub pojedynczo
Czujnik „martwego pola” i line assist można wyłączyć naraz lub pojedynczo
6/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Duża liczba schowków w tym podwójny z przodu
Duża liczba schowków w tym podwójny z przodu
7/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Note posiada niespotykany w tej klasie czujnik „martwego pola” czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się!) podczas cofania
Note posiada niespotykany w tej klasie czujnik „martwego pola” czy systemy ostrzegające o niezamierzonej zmianie pasa ruchu lub obiektach (także tych poruszających się!) podczas cofania
8/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Oprócz systemu start-stop w oszczędzaniu paliwa pomaga wskaźnik sugerujący odpowiedni moment zmiany biegu. Kierowca może także wcisnąć przycisk „Eco” i uruchomić w ten sposób wskaźniki siły nacisku na pedał gazu (z butem) i oszczędnej jazdy (zielone podświetlenie)
Oprócz systemu start-stop w oszczędzaniu paliwa pomaga wskaźnik sugerujący odpowiedni moment zmiany biegu. Kierowca może także wcisnąć przycisk „Eco” i uruchomić w ten sposób wskaźniki siły nacisku na pedał gazu (z butem) i oszczędnej jazdy (zielone podświetlenie)
9/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Przynależność Note’a do segmentu B jest nieco na wyrost, bo z rozstawem osi wynoszącym 2600 mm (taki sam jak w poprzedniku) i wysokością 1695 mm bliżej mu do kompaktowego vana. Bezsprzeczne jest jednak to, że oferuje wyjątkowo dużą przestronność, zwłaszcza w drugim rzędzie foteli
Przynależność Note’a do segmentu B jest nieco na wyrost, bo z rozstawem osi wynoszącym 2600 mm (taki sam jak w poprzedniku) i wysokością 1695 mm bliżej mu do kompaktowego vana. Bezsprzeczne jest jednak to, że oferuje wyjątkowo dużą przestronność, zwłaszcza w drugim rzędzie foteli
10/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Tak dużej przestrzeni na nogi nie oferuje z tyłu żaden pojazd segmentu B
Tak dużej przestrzeni na nogi nie oferuje z tyłu żaden pojazd segmentu B
11/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Kamerę cofania wyposażono w innowacyjny system oczyszczania
Kamerę cofania wyposażono w innowacyjny system oczyszczania
12/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Nowy Note jest funkcjonalny, lepiej się go prowadzi i potrafi być oszczędny. Kosztuje niemało, ale można kupić tańszą wersję bez elektronicznych systemów. To idealna propozycja dla rodzin
Nowy Note jest funkcjonalny, lepiej się go prowadzi i potrafi być oszczędny. Kosztuje niemało, ale można kupić tańszą wersję bez elektronicznych systemów. To idealna propozycja dla rodzin
13/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Auto wrażliwe jest na podmuchy bocznego wiatru
Auto wrażliwe jest na podmuchy bocznego wiatru
14/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Niebieskie podświetlenie zegarów to informacja o ekonomicznym stylu jazdy kierowcy
Niebieskie podświetlenie zegarów to informacja o ekonomicznym stylu jazdy kierowcy
15/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Najnowszy Note został zaprojektowany przez Nissana i według zapowiedzi producenta ma zrewolucjonizować klasę małych, miejskich aut
Najnowszy Note został zaprojektowany przez Nissana i według zapowiedzi producenta ma zrewolucjonizować klasę małych, miejskich aut
16/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Note rozpędza się od zera do „setki” w 11,7 s. Jeśli chodzi o elastyczność, to przy niskich obrotach reakcja na gaz jest znikoma, ale silnik wyraźnie ożywia się po przekroczeniu 4 tys. obr./min.
Note rozpędza się od zera do „setki” w 11,7 s. Jeśli chodzi o elastyczność, to przy niskich obrotach reakcja na gaz jest znikoma, ale silnik wyraźnie ożywia się po przekroczeniu 4 tys. obr./min.
17/17 Nissan Note 1.2 DIG-S
Auto Świat
Rozstaw osI (2600 mm) zapewnia dużą ilość miejsca dla pasażerów i na bagaż, ale także korzystnie wpływa na prowadzenie samochodu
Rozstaw osI (2600 mm) zapewnia dużą ilość miejsca dla pasażerów i na bagaż, ale także korzystnie wpływa na prowadzenie samochodu
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
