Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8 – niepohamowany apetyt!

• 8-biegowy automat w Peugeocie 3008 znakomicie radzi sobie z maskowaniem niedostatku mocy benzynowego silnika 1.2
• Auto jest wygodne i całkiem sprawnie jeździ
• Silnik 1.2 zupełnie nie nadaje się dla kierowców z ciężką nogą – przyciśnięty zdradza niepohamowany apetyt na paliwo

Kontrowersyjne wzornictwo wnętrza Peugeotów w przypadku modelu 3008 sprawdza się – moim zdaniem – znakomicie. Malutką kierownicę trzymasz niczym wolant poniżej zegarów, na które patrzysz ponad nią. Wydaje się to dziwne przez pół godziny, za to potem, gdy przyzwyczaisz się, zaczynasz się dziwić: po co te kierownice w innych samochodach są takie wielkie? Ładne są stalowe przełączniki pod centralnym wyświetlaczem. Niewygodne albo średnio wygodne jest za to sterowanie klimatyzacją i niektórymi funkcjami – najpierw musisz je wywołać klawiszem-skrótem albo zagłębić się w menu pokładowe, by zmienić ustawienia za pomocą ekranu dotykowego. W kwestii temperatury wnętrza – tu akurat jest w miarę porządku, bo jednym klawiszem wywołujesz ekran „klimy” i dotykowo przestawiasz, co uważasz. Ale już np. gdy chcesz wyłączyć system start-stop, dostajesz piany – przynajmniej dopóki nie nauczysz się, gdzie go szukać. Tak czy inaczej wnętrze jest z pewnością ciekawe i to nawet w taniej, nieco smutnej czarno-szarej kolorystyce. Za to kochamy 3008!

Peugeot 3008 z silnikiem benzynowym 1.2: nie idźcie tą drogą!

Z tygodniowej przygody z Peugeotem 3008 PureTech 130 EAT8 mam dwa wnioski: po pierwsze, nawet mały i wysilony silnik, w którym wysoki moment obrotowy pojawia się i znika, może przy dobrej skrzyni automatycznej zapewnić akceptowalny komfort jazdy. W 3008 8-biegowy automat naprawdę dobrze „ogarnia” benzynową 130-konną jednostkę 1.2. Może auto nie rozpędza się tak gładko, jak samochód elektryczny, ale zmienia biegi płynnie, momentami niewyczuwalnie, osiągi są zaś... nie rewelacyjne, ale wystarczające. Cisza, równomierne przyspieszanie, spokój. Czasem drażni opóźnienie w ruszaniu spod świateł, generowane przez system start-stop, ale można go wyłączyć (niestety, trzeba „zagrzebać się” w menu interfejsu użytkownika).