- W ciągu trzech miesięcy Octavia Scout przejechała bez awarii 16 500 km
- Byliśmy nią trzykrotnie we Włoszech, raz w Chorwacji, kilka razy na Wybrzeżu
- Kierowcy chwalil prowadzenie, stabilność oraz neutralne zachowanie w łukach
Škodę Octavię Scout testowaliśmy co prawda latem ubiegłego roku, ale z publikacją podsumowania testu specjalnie poczekaliśmy do kolejnego sezonu wakacyjnego. Czemu? Testowaliśmy ją przez trzy miesiące głównie w czasie dalekich podróży. W tym czasie przejechaliśmy nią 16 500 km – trzykrotnie byliśmy we Włoszech, raz w Chorwacji, kilka razy na polskim Wybrzeżu. W trakcie testu nie było żadnej awarii, a my dokładnie mogliśmy poznać wady i zalety auta.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – mocny i oszczędny silnik
Za najważniejszą zaletę uznaliśmy wszechstronność. Pod tym ogólnym stwierdzeniem kryje się wiele cech, m.in. możliwość dynamicznej i jednocześnie ekonomicznej jazdy. Samo przyspieszenie (0-100 km/h w 8,5 s) może nie zwala z nóg, ale dostępny już przy niskich obrotach maksymalny moment obrotowy (360 Nm przy 1600 obr./min) docenialiśmy podczas wyprzedzania i na stromych górskich podjazdach. Z kolei średnie zużycie oleju napędowego, wynoszące ok. 6 l/100 km (dane z tras), oraz zasięg na jednym tankowaniu sięgający 1000 km czynią ten samochód wymarzonym pojazdem wakacyjnym.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – idealna na na mazurskie szutry
Octavia Scout ze zwiększonym prześwitem (171 mm) i napędem 4x4 pozwoliła nam bez obaw o utknięcie w piasku czy zawiśnięcie w koleinie przemierzać w trakcie wakacji mazurskie szutry czy mniej utwardzone chorwackie drogi. Mogliśmy dojechać tam, gdzie zwykła osobówka nie miałaby szans dotrzeć w całości, a to było kolejną atrakcją wakacyjnych wojaży.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – przestronna i pojemna
Podróże po europejskich autostradach też zaliczamy do udanych. Kierowcy chwalili w Octavii Scout pewne prowadzenie, stabilność przy wysokich prędkościach oraz neutralne zachowanie w łukach. Pasażerowie z kolei byli zadowoleni z komfortu zapewnianego przez podwozie Škody. Siedzący z tyłu chwalili swobodę ruchów, a w upalne dni – nawiewy klimatyzacji. Podróżujący Octavią Scout narzekali jedynie na zbyt krótkie siedzisko kanapy oraz brak dostępności gniazda 12 V we wnętrzu. Żeby doładować telefony, mogli skorzystać jedynie z gniazd USB-C, ratunkiem okazało się więc ładowanie smartfonów z 12-woltowego gniazda w bagażniku.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – bez awarii, choć...
Samochód nigdy nie zawiódł, ale bardzo zdziwiło nas zapalenie się kontrolki poziomu oleju przy przebiegu 12 400 km. Po wlaniu 1 litra do końca testu (19 987 km) ten problem nigdy się już nie powtórzył.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – naszym zdaniem
Kombi może nie ma bojowego wyglądu jak SUV, ale lepiej od niego jeździ, okazuje się tańsze w zakupie i bardziej ekonomiczne. Octavia w podwyższonej wersji Scout z napędem 4x4 wydaje się wymarzonym autem dla osób, które aktywnie spędzają wakacje.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – osiągi (dane fabryczne)
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Pojemność skokowa | 1968 cm3 |
| Zasilanie | common rail |
| Maksymalna moc | 150 KM przy 3000 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 360 Nm przy 1600 obr./min |
| Skrzynia biegów | aut. 7 |
| Napęd | 4x4 |
| Hamulce (przód/tył) | tarczowe wentyl./tarczowe |
| Marka i model opon | Goodyear Eagle F1 |
| Rozmiar opon | 225/45 R 18 |
| Masa własna/ładowność | 1580/617 kg |
| Masa przyczepy z hamulcem/bez | 2000/750 kg |
| Poj. bagażnika/zbior. paliwa | 640-1700*/55 l |
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – dane producenta
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,5 s |
| Spalanie miasto/poza miastem | 5,1-5,5 l/100 km |
| Emisja CO2 wg WLTP, cykl mieszany | 135-145 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 1080 km |
| Min. średnica zawracania | 10,4 m |
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – wyposażenie
| Wersja | Scout |
| 8 airbagów (w tym centralny) | S |
| Asystent utrzymania pasa ruchu | S |
| Reflektory LED Top Matrix | S |
| Elektr. ster. szyby/lusterka | S/S |
| Radio/nawigacja/Bluetooth | S/S/S |
| Aut. klimatyzacja/aktywny tempomat | S/S |
| Relingi/przyciemniane tylne szyby | S/S |
| Kessy Full – bezkluczykowy system obsługi samochodu z alarmem | 1100 zł |
| Pakiety Comfort Plus/Drive Plus | 4000/2500 zł |
| Wyświetlacz head-up | 2750 zł |
| 18-calowe aluminiowe felgi | S |
| Lakier metalik Błękit Lava | 2300 zł |
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – gwarancje/ceny
| Cena podst. test. wersji w 2021/2022 r. | 151 850/159 750 zł |
| Gwarancja mechaniczna | 2 lata/b.o. |
| Gwarancja perforacyjna | 12 lat |
| Przeglądy | co 30 tys. km |
| Cena test. egzemplarza w 2021 roku | 164 500 zł |
Galeria zdjęć
1/17 Octavia Combi Scout 4x4 ze 150-konnym dieslem to świetna propozycja dla osób, które lubią dużo podróżować, nie zawsze po asfaltowych nawierzchniach.
2/17 Zwiększony prześwit w Octavii Scout nie przeszkadza w czerpaniu przyjemności z dynamicznej jazdy na zakrętach. Na zdjęciu droga w okolicach Rogoznicy (Chorwacja).
3/17 Średnie spalanie z wyjazdu do Chorwacji przez Włochy i z powrotem (5165 km) z czterema osobami i kompletem walizek wyniosło 6,0 l/100 km. W tle Dubrownik (Chorwacja).
4/17 Do złudzenia przypominający rzymskie Koloseum amfiteatr w Puli to obowiązkowy punkt wycieczki po północnej Istrii (Chorwacja).
5/17 Genazzano k. Rzymu (Włochy). Atutem Octavii podczas dalekich podróży jest zasięg sięgający 1000 km. Trasę do Rzymu we czwórkę pokonaliśmy ze średnią prędkością blisko 100 km/h, spalanie wyniosło 5,8 l/100 km.
6/17 Dąbki k. Koszalina. Kolejna podróż, tym razem nad Bałtyk. Rodzina (2+2) bez trudu zmieściła bagaże (640 l). Dzieci siedzące z tyłu ładowały telefony z gniazda 12 V znajdującego się w kufrze.
7/17 W drodze znad polskiego morza zatrzymaliśmy się, by podziwiać start szybowców na lotnisku Korne k. Kościerzyny, ale nie tylko tam...
8/17 ...konieczna była bowiem wizyta na stacji paliw, by uzupełnić olej silnikowy. Auto miało wówczas przebieg nieco ponad 12 tys. km (wszedł 1 litr).
9/17 Cyfrowe zegary, head-up i 10-calowy ekran multimediów w czytelny sposób dostarczają informacje.
10/17 Na liście seryjnego wyposażenia Scouta są m.in. centralna poduszka powietrzna i adaptacyjny tempomat.
11/17 Dużo przestrzeni z tyłu, do tego komfort jazdy podnoszą nawiewy klimatyzacji. Przydałoby się dłuższe siedzisko.
12/17 Bagażnik jest przepastny (640 l) i funkcjonalny (schowek na długie przedmioty).
13/17 Octavia Scout ze zwiększonym prześwitem (171 mm) i napędem 4x4 pozwala bez obaw podróżować drogach gorszej jakości.
14/17 Wybrzeże nad Morzem Adriatyckim w południowej Dalmacji.
15/17 Obszar Parku Narodowego Jezior Plitwickich wynosi ponad 296 kilometrów kwadratowych co czyni go jednym z największych obszarów chronionych na terenie Chorwacji.
16/17 Dubrownik – kiedyś ośrodek handlu rangi europejskiej, obecnie miasto nastawione na turystykę. Obecnie liczy ok. 30 tys. mieszkańców.
17/17 