Škoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI – nie tylko na asfalt
Janusz Borkowski
SUV-y z napędem na obie osie wydają się stworzone dla osób lubiących podróże, nie tylko te po asfaltowych drogach. Jest jednak dla nich ciekawa alternatywa – tańsza i oszczędniejsza – Skoda Octavia Combi Scout 4x4 ze 150-konnym dieslem.
Škodę Octavię Scout testowaliśmy co prawda latem ubiegłego roku, ale z publikacją podsumowania testu specjalnie poczekaliśmy do kolejnego sezonu wakacyjnego. Czemu? Testowaliśmy ją przez trzy miesiące głównie w czasie dalekich podróży. W tym czasie przejechaliśmy nią 16 500 km – trzykrotnie byliśmy we Włoszech, raz w Chorwacji, kilka razy na polskim Wybrzeżu. W trakcie testu nie było żadnej awarii, a my dokładnie mogliśmy poznać wady i zalety auta.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – mocny i oszczędny silnik
Za najważniejszą zaletę uznaliśmy wszechstronność. Pod tym ogólnym stwierdzeniem kryje się wiele cech, m.in. możliwość dynamicznej i jednocześnie ekonomicznej jazdy. Samo przyspieszenie (0-100 km/h w 8,5 s) może nie zwala z nóg, ale dostępny już przy niskich obrotach maksymalny moment obrotowy (360 Nm przy 1600 obr./min) docenialiśmy podczas wyprzedzania i na stromych górskich podjazdach. Z kolei średnie zużycie oleju napędowego, wynoszące ok. 6 l/100 km (dane z tras), oraz zasięg na jednym tankowaniu sięgający 1000 km czynią ten samochód wymarzonym pojazdem wakacyjnym.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – idealna na na mazurskie szutry
Octavia Scout ze zwiększonym prześwitem (171 mm) i napędem 4x4 pozwoliła nam bez obaw o utknięcie w piasku czy zawiśnięcie w koleinie przemierzać w trakcie wakacji mazurskie szutry czy mniej utwardzone chorwackie drogi. Mogliśmy dojechać tam, gdzie zwykła osobówka nie miałaby szans dotrzeć w całości, a to było kolejną atrakcją wakacyjnych wojaży.
Skoda Octavia Combi Scout – wymiaryŹródło: Auto Świat
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – przestronna i pojemna
Podróże po europejskich autostradach też zaliczamy do udanych. Kierowcy chwalili w Octavii Scout pewne prowadzenie, stabilność przy wysokich prędkościach oraz neutralne zachowanie w łukach. Pasażerowie z kolei byli zadowoleni z komfortu zapewnianego przez podwozie Škody. Siedzący z tyłu chwalili swobodę ruchów, a w upalne dni – nawiewy klimatyzacji. Podróżujący Octavią Scout narzekali jedynie na zbyt krótkie siedzisko kanapy oraz brak dostępności gniazda 12 V we wnętrzu. Żeby doładować telefony, mogli skorzystać jedynie z gniazd USB-C, ratunkiem okazało się więc ładowanie smartfonów z 12-woltowego gniazda w bagażniku.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – bez awarii, choć...
Samochód nigdy nie zawiódł, ale bardzo zdziwiło nas zapalenie się kontrolki poziomu oleju przy przebiegu 12 400 km. Po wlaniu 1 litra do końca testu (19 987 km) ten problem nigdy się już nie powtórzył.
Skoda Octavia Scout 2.0 TDI – naszym zdaniem
Kombi może nie ma bojowego wyglądu jak SUV, ale lepiej od niego jeździ, okazuje się tańsze w zakupie i bardziej ekonomiczne. Octavia w podwyższonej wersji Scout z napędem 4x4 wydaje się wymarzonym autem dla osób, które aktywnie spędzają wakacje.
Auto Świat / Igor Kohutnicki, J. Borkowski, R. Sękalski
Zwiększony prześwit w Octavii Scout
nie przeszkadza w czerpaniu przyjemności z dynamicznej jazdy na zakrętach. Na zdjęciu droga w okolicach Rogoznicy (Chorwacja).
Zwiększony prześwit w Octavii Scout
nie przeszkadza w czerpaniu przyjemności z dynamicznej jazdy na zakrętach. Na zdjęciu droga w okolicach Rogoznicy (Chorwacja).
Auto Świat / Igor Kohutnicki, J. Borkowski, R. Sękalski
Średnie spalanie z wyjazdu do Chorwacji przez
Włochy i z powrotem (5165 km) z czterema osobami i kompletem walizek wyniosło 6,0 l/100 km. W tle Dubrownik (Chorwacja).
Średnie spalanie z wyjazdu do Chorwacji przez
Włochy i z powrotem (5165 km) z czterema osobami i kompletem walizek wyniosło 6,0 l/100 km. W tle Dubrownik (Chorwacja).
Auto Świat / Igor Kohutnicki, J. Borkowski, R. Sękalski
Genazzano k. Rzymu (Włochy). Atutem Octavii podczas dalekich podróży jest zasięg sięgający 1000 km. Trasę do Rzymu we
czwórkę pokonaliśmy ze średnią prędkością blisko 100 km/h, spalanie wyniosło 5,8 l/100 km.
Genazzano k. Rzymu (Włochy). Atutem Octavii podczas dalekich podróży jest zasięg sięgający 1000 km. Trasę do Rzymu we
czwórkę pokonaliśmy ze średnią prędkością blisko 100 km/h, spalanie wyniosło 5,8 l/100 km.
Auto Świat / Igor Kohutnicki, J. Borkowski, R. Sękalski
Dąbki k. Koszalina. Kolejna podróż, tym razem nad Bałtyk. Rodzina (2+2) bez trudu zmieściła bagaże (640 l). Dzieci siedzące z tyłu ładowały telefony z gniazda 12 V znajdującego się w kufrze.
Dąbki k. Koszalina. Kolejna podróż, tym razem nad Bałtyk. Rodzina (2+2) bez trudu zmieściła bagaże (640 l). Dzieci siedzące z tyłu ładowały telefony z gniazda 12 V znajdującego się w kufrze.
Auto Świat / Igor Kohutnicki, J. Borkowski, R. Sękalski
Obszar Parku Narodowego Jezior Plitwickich wynosi ponad 296 kilometrów kwadratowych co czyni go jednym z największych obszarów chronionych na terenie Chorwacji.
Obszar Parku Narodowego Jezior Plitwickich wynosi ponad 296 kilometrów kwadratowych co czyni go jednym z największych obszarów chronionych na terenie Chorwacji.
