- Volkswagen Golf R Variant ma pod maską silnik o mocy 300 KM i rozpędza się do 100 km/h już po 4,9 s
- W tej wersji samochód nadal ma praktyczne nadwozie, ale dodatkowo daje radość świetnymi osiągami oraz pewnym prowadzeniem
- Volkswagen Golf R Variant 7. generacji dostępny jest obecnie w ofercie wyprzedażowej i dzięki rabatowi w wysokości 22 tys. zł kosztuje 187 980 zł
Potrzebujecie kombi, a jednocześnie lubicie mocne sportowe auta? W takim razie Volkswagen ma dla was Golfa R, który rasowo wygląda i bardzo szybko jeździ. Jednak musicie się spieszyć z zakupem 7. generacji tej wersji, bo zostały już ostatnie sztuki.
Volkswagen Golf R Variant to samochód, w którym przestronna część pasażerska i pojemny kufer (605-1620 l) w zupełności wystarczą na urlopowe wyjazdy całej rodziny. To jeszcze nie koniec atutów, bo w tej wersji Golf ma sportowy wystrój, podkreślony spłaszczoną u dołu kierownicą, aluminiowymi pedałami czy pokrytymi alcantarą fotelami, które perfekcyjnie podpierają z boku. Z zewnątrz auto także prezentuje się atrakcyjnie. To zasługa dużych wlotów powietrza w przednim zderzaku, czterech końcówek układu wydechowego oraz 19-calowych czarnych felg aluminiowych.
Volkswagen Golf R to dowód na to, że kombi wcale nie musi być nudne. Pracujący pod maską 300-konny silnik zapewnia potężną dawkę adrenaliny. Wciskasz do końca pedał gazu, a auto wystrzeliwuje z impetem godnym wyścigowego bolidu. W tym momencie plecy jadących są wgniatane z ogromną siłą w oparcia siedzeń i już po 4,9 s na liczniku mamy setkę.
Nie myślcie jednak, że takie przyspieszenie to wyłącznie zasługa licznego stada koni mechanicznych. Swoje trzy grosze dokłada również automatyczna skrzynia biegów, która w okamgnieniu zmienia przełożenia, a gdy zajdzie taka potrzeba, redukuje je błyskawicznie.
Volkswagen Golf R Variant – standardowo z napędem 4x4
Podczas dynamicznego startu przekonujemy się o jeszcze jednej mocnej stronie auta – doskonałej trakcji. Moment obrotowy jest rozdzielany do wszystkich kół i nawet w trakcie gwałtownego ruszania nie wyczuwa się najmniejszej utraty przyczepności. Takie zachowanie dotyczy zarówno suchej, jak i mokrej nawierzchni.
Zaletą pojazdu jest także dopracowane podwozie. Gdy trzeba, zawieszenie DCC z regulacją twardości w wystarczającym stopniu tłumi wszelkie nierówności nawierzchni, a gdy jest to konieczne, staje się sportowo twarde. W opanowaniu samochodu podczas dynamicznego pokonywania zakrętów pomaga dodatkowo precyzyjny układ kierowniczy.
Volkswagen Golf R Variant 7. generacji występuje już tylko w ofercie wyprzedażowej. Dzięki zniżce w wysokości 22 000 zł samochód można obecnie kupić za 187 980 zł.
Volkswagen Golf R Variant – to nam się podoba
Osiągi, prowadzenie, stylistyka nadwozia i wnętrza, duży bagażnik, przestronne wnętrze.
Volkswagen Golf R Variant – to nam się nie podoba
Pomimo rabatu w dalszym ciągu wysoka cena, ciemne wnętrze sprawia ponure wrażenie.
Volkswagen Golf R Variant – nasza opinia
W przypadku tej wersji Volkswagen nie poszedł na żaden kompromis. Dzięki funkcjonalnemu nadwoziu oraz mocnemu silnikowi i dopracowanemu zawieszeniu Golf R Variant sprawdza się jako auto zarówno rodzinne, jak i sportowe. W dodatku dzięki wyprzedaży można go taniej kupić.
Volkswagen Golf R Variant – dane techniczne
| Pojemność skokowa i rodzaj silnika | 1984, t.benz./R4/16 |
| Moc | 300 KM przy 5500 obr./min |
| Moment obrotowy | 400 Nm przy 2000 obr./min |
| Skrzynia biegów | aut. 7 |
| Napęd | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,9 s |
| Średnie zużycie paliwa | 8,5 l/100 km |
| Długość/szerokośc/wysokość | 4580/1799/1472 mm |
| Rozstaw osi | 2627 mm |
| Pojemność bagażnika | 605-1620 l |
| Cena wyprzedażowa | 187 980 zł |
Nadwozie auta prezentuje się sportowo i pasuje do mocnego silnika oraz osiągów
Z tyłu nie zabrakło atutu w postaci czterech końcówek układu wydechowego
Testowany model jeździł na 19-calowych, czarnych alufelgach
Zawieszenie pojazdu dobrze radzi sobie z tłumieniem wybojów, a gdy trzeba pozwala na dynamiczną jazdę po zakrętach
Dzięki 300-konnemu silnikowi samochód osiąga setkę już po 4,9 s
W ofercie wyprzedażowej za samochód trzeba zapłacić 187 980 zł
Z jednostką napędową współpracuje 7-stopniowy automat, który dostarcza moment obrotowy do wszystkich kół
Pomiędzy zegarami może być wyświetlona mapa nawigacji satelitarnej
Kierowca ma do wyboru różne tryby jazdy
Obsługa urządzeń pokładowych okazuje się bardzo łatwa
Pozycja za kierownicą okazuje się wygodna. Materiały wykończeniowe są dobrej jakości, ale ciemna tonacja sprawia, że wnętrze prezentuje się ponuro
Bagażnik o pojemności 605-1620 l w zupełności wystarczy na urlopowe wyjazdy całej rodziny
Fotele są wygodne, a co ważniejsze w przypadku sportowego samochodu świetnie podpierają z boku podczas jazdy na zakrętach
Z tyłu wygospodarowano dużo miejsca na nogi oraz nad głowami