Najnowsza generacja bestselleru Toyoty (18 mln sztuk w niespełna 50 lat) jest podobna do poprzedniej. Nadal ma długie na ponad 5 m nadwozie i 1,5-metrową pakę. Tylko reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED, inny grill i zderzak zdradzają, że coś się w niej zmieniło. Pierwsze wrażenie jest jednak mylne, bo w rzeczywistości zmian jest niemało.
Rama w nowym modelu jest o 20 proc. sztywniejsza, wzmocniono również konstrukcję skrzyni ładunkowej. Jej burty są mocniejsze i wyższe niż w poprzedniku. Wraz z modyfikacją zawieszenia zwiększyły się zdolności transportowe. Ładowność wzrosła do ponad 1 tony, a uciąg holowanej przyczepy wynosi aż 3,2 t.
Toyota Hilux - asystenci jak w osobówce
Choć w tylnym zawieszeniu nadal stosuje się resory piórowe, wyraźnie wzrósł komfort. To nie tylko kwestia zmiany charakterystyki podwozia, lecz także zastosowania systemu ograniczającego wzdłużne kołysanie i podskakiwanie pojazdu. Wygodę podróżowania podniosły także nowe fotele, system dostępu bezkluczykowego i 7-calowy ekran dotykowy multimediów. Poprawiono prowadzenie, ale jego precyzja pozostała typowa dla pikapa.
Bardziej ekologiczny nowy silnik o mocy 150 KM, wyposażony w inną turbinę, jest bardziej elastyczny, a dzięki modyfikacjom skrzyni automatycznej (start-stop) – także oszczędniejszy. O bezpieczeństwo dba teraz 7 airbagów oraz kilka systemów asystujących kierowcę (Toyota Safety Sense).
Toyota Hilux - mocna w terenie
W zależności od nawierzchni kierowca może wybrać jeden z trzech trybów pracy napędu: H2 (szosowy na tył), H4 (szosowy 4x4) oraz L4 (terenowy 4x4 z reduktorem). Na grząskiej drodze można wspomóc się blokadą tylnego mechanizmu różnicowego. W terenie pomaga także elektronika: aktywna kontrola trakcji (A-TRC), wsp. zjazdu ze wzniesienia (DAC) i wsp. ruszania pod górę (HAC).
Toyota Hilux - nasza ocena: dużo zmian na korzyść
Nowa jakość we wnętrzu, elektroniczni asystenci, wyższy komfort, a przy tym lepsze parametry auta, pomocne w pracy i w terenie, robią duże wrażenie. Nowy Hilux pokazuje w jakim kierunku ewoluują pikapy. Już nie są wyłącznie wołami roboczymi, a są wygodne i bezpieczne.
Toyota Hilux 2.4 D-4D SR5 - dane techniczne
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Pojemność skokowa | 2393 cm3 |
| Moc maksymalna | 150 KM/3400 obr./min. |
| Maks. moment obrotowy | 400 Nm/1600-2000 obr./min. |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 12,8 s |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Średnie spalanie | 7,2 l/100 km |
| Skrzynia biegów/napęd | automatyczna 6-biegowa/4x4 |
| Wymiary skrzyni ładunkowej | 1490/1070/470 mm |
| Długość/szerokość/wysokość | 5330/1855/1815 mm |
| Rozstaw osi | 3085 mm |
| Gwarancja mech./perforacyjna | 3 lata lub 100 tys. km/12 lat |
| Przeglądy | co 15 tys. km lub rok |
| Cena podst. testowanej wersji | 154 974 zł |
| Cena egz. po doposażeniu | 178 580 zł |
.
1/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Ósma generacja otrzymała przeprojektowane reflektory oraz światła do jazdy dziennej LED. Wyższy komfort jazdy zapewniają nowe fotele oraz system ograniczający podskakiwanie auta.
Ósma generacja otrzymała przeprojektowane reflektory oraz światła do jazdy dziennej LED. Wyższy komfort jazdy zapewniają nowe fotele oraz system ograniczający podskakiwanie auta.
2/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Tylne zawieszenie z resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami zostało gruntownie zmodyfikowane. Dzięki nowej ramie zwiększono uciąg przyczepy do 3,2 tony.
Tylne zawieszenie z resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami zostało gruntownie zmodyfikowane. Dzięki nowej ramie zwiększono uciąg przyczepy do 3,2 tony.
3/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Najnowsza generacja bestselleru Toyoty (18 mln sztuk w niespełna 50 lat) jest podobna do poprzedniej. Pierwsze wrażenie jest jednak mylne, bo w rzeczywistości zmian jest niemało.
Najnowsza generacja bestselleru Toyoty (18 mln sztuk w niespełna 50 lat) jest podobna do poprzedniej. Pierwsze wrażenie jest jednak mylne, bo w rzeczywistości zmian jest niemało.
4/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Jakość jak w osobówce. Między zegarami jest 4,2-calowy wyświetlacz komputera, a 7-calowy ekran multimediów obsługuje się dotykowo.
Jakość jak w osobówce. Między zegarami jest 4,2-calowy wyświetlacz komputera, a 7-calowy ekran multimediów obsługuje się dotykowo.
5/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
W zależności od nawierzchni kierowca może wybrać jeden z trzech trybów pracy napędu: H2 (szosowy na tył), H4 (szosowy 4x4) oraz L4 (terenowy 4x4 z reduktorem).
W zależności od nawierzchni kierowca może wybrać jeden z trzech trybów pracy napędu: H2 (szosowy na tył), H4 (szosowy 4x4) oraz L4 (terenowy 4x4 z reduktorem).
6/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Seryjna blokada tylnego dyferencjału.
Seryjna blokada tylnego dyferencjału.
7/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wygodną obsługę multimediów zapewnia 7-calowy ekran dotykowy.
Wygodną obsługę multimediów zapewnia 7-calowy ekran dotykowy.
8/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Tylne zawieszenie z resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami zostało gruntownie zmodyfikowane. Dzięki nowej ramie zwiększono uciąg przyczepy do 3,2 tony.
Tylne zawieszenie z resorami piórowymi i podwójnymi amortyzatorami zostało gruntownie zmodyfikowane. Dzięki nowej ramie zwiększono uciąg przyczepy do 3,2 tony.
9/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Skórzana tapicerka za dopłatą 5000 zł.
Skórzana tapicerka za dopłatą 5000 zł.
10/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Oparcie kanapy jest dzielone w proporcji 60:40...
Oparcie kanapy jest dzielone w proporcji 60:40...
11/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
...a jej siedzisko unosi się do góry.
...a jej siedzisko unosi się do góry.
12/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wyższe burty i większą ładowność docenią osoby kupujące Hiluxa do pracy.
Wyższe burty i większą ładowność docenią osoby kupujące Hiluxa do pracy.
13/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Solidnie wykonana nadbudówka nie jest tania (9270 zł), ale pozwala bezpiecznie przewieźć towar.
Solidnie wykonana nadbudówka nie jest tania (9270 zł), ale pozwala bezpiecznie przewieźć towar.
14/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nowa jakość we wnętrzu, elektroniczni asystenci, wyższy komfort, a przy tym lepsze parametry auta, pomocne w pracy i w terenie, robią duże wrażenie.
Nowa jakość we wnętrzu, elektroniczni asystenci, wyższy komfort, a przy tym lepsze parametry auta, pomocne w pracy i w terenie, robią duże wrażenie.
15/15 Toyota Hilux
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nowy Hilux pokazuje w jakim kierunku ewoluują pikapy. Już nie są wyłącznie wołami roboczymi, a są wygodne i bezpieczne.
Nowy Hilux pokazuje w jakim kierunku ewoluują pikapy. Już nie są wyłącznie wołami roboczymi, a są wygodne i bezpieczne.
