Toyota Corolla

Samochód kompaktowy z silnikiem 1.6 to rozsądne koszty eksploatacji, przyzwoite osiągi i akceptowalne spalanie. Kwota do 10 tys. zł daje spory wybór na rynku wtórnym. Prezentujemy 10 najciekawszych propozycji.

Jak podaje instytut Samar, w kwietniu zarejestrowano nieco ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Okazuje się jednak, że spadek wśród klientów indywidualnych był znacznie mniejszy niż wśród firm - wyniósł 28,8 procent. Kowalski w kwietniu zdecydowanie najczęściej kupował Toyoty, ale zwycięzcą jest jeden model Dacii.

Toyota Motor Europe stopniowo wznawia działalność dwóch kolejnych zakładów produkcyjnych w Europie. Taką decyzję podjęto po tym, jak zgodnie z planem ponownie uruchomiono fabryki w Polsce oraz we Francji .

Za nami kolejny fatalny miesiąc na rynku motoryzacyjnym. Nietrudno zgadnąć, że w kwietniu odnotowano jeszcze gorsze wyniki niż miesiąc wcześniej. Łącznie zarejestrowano w naszym kraju ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Nie wszyscy jednak tracą tak samo. Okazuje się, że w czasach kryzysu marki premium radzą sobie lepiej od bardziej masowych i popularnych firm.

Kilkutygodniowa przerwa w działalności fabryk wcale nie musi oznaczać, że na nowe samochody poczekamy znacznie dłużej niż przed okresem pandemii. W polskich salonach japońskiej marki popularne modele są dostępne praktycznie „od ręki”. Jest jednak jeden haczyk.

Rodzinny hatchback za 15 tys. zł poza użytecznością powinien charakteryzować się wysoką trwałością i niskimi kosztami napraw. Warunki te spełniają popularne kompakty z trwałymi benzyniakami o pojemności 1.6.

Oto ciekawy miernik popularności samochodu – czas. Toyota chwali się, że obecnie średnio co 30 sekund sprzedaje kolejny egzemplarz nowej Corolli, czyli jednego z najpopularniejszych aut na świecie. Zobaczcie, jak zmieniał się hit tej marki w ciągu ostatnich 50 lat.

Zastanawialiście się kiedyś które modele samochodów są najpopularniejsze w skali całego globu? Wbrew pozorom kierowcy na świecie cenią nie tylko SUV-y. Ich oczywiście nie brakuje, ale są też pickupy, sedany i hatchbacki.

Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla to trzy kompaktowe modele. Choć łączy je ta sama klasa, to jednak znacznie różnią się gamą oferowanych silników i nadwozi. W naszym poradniku kupującego przyjrzymy się, co mają do zaoferowania. Doradzimy także, którą wersję warto wybrać?

Hybrydy bywają nudne, ale okazuje się, że są takie które według założeń producenta nudne być nie powinny. Właśnie tak jest z Toyotą Corollą w wersji GR Sport. Czy tak jest naprawdę? Cóż, postanowiliśmy to sprawdzić. Bo jak się okazuje w Corolli GR Sport - sport teoretycznie jest tylko w nazwie - ale chyba jednak nie, okazało się bowiem, że nawet taka 5-drzwiowa Corolla ma kilka rzeczy typowych dla aut sportowych. Miłego oglądania.

Toyota jest jednym z tych producentów, którzy nie muszą narzekać na zbyt swoich modeli, ale pomimo tego nie wszystkie auta z 2019 roku trafiły jeszcze do klientów. To szansa dla tych, którzy liczą na okazyjny zakup samochodu. W zależności od modelu zniżki na zeszłoroczne pojazdy wynoszą od 5000 zł do aż 38 000 zł.

Słaby początek roku w naszym kraju. Z danych Samaru wynika, że w styczniu zarejestrowano aż o 14,5 proc. mniej nowych aut niż rok wcześniej. Jedno tylko nie uległo zmianie - wśród nabywców to firmy wciąż kupują więcej niż klienci indywidualni. Zmieniają się jednak preferencje, co oznacza detronizację dotychczasowego lidera

Toyota – firma, która jeszcze nie tak dawno temu miała właściwie monopol na napędy hybrydowe, teraz ma... coraz mocniejszą konkurencję. Po przesiadce z hybrydy innej marki do Corolli nawet najmocniejsza wersja napędowa przez chwilę irytuje... oczywiście w porównaniu do konkurencji, w tym wypadku Volkswagena Passata GTE. Ale ostatecznie...

Rok 2019 był dla Toyoty rokiem siedmiu premier. Japońska marka wprowadziła na rynek nowe auta różnych segmentów — kompaktową Corollę w trzech wersjach nadwozia, sportowe coupé GR Supra, SUV-a RAV4, sporego sedana Camry, a nawet kompaktowego dostawczaka Proace City. Każdy z nich okazał się na swój sposób rewolucyjny, a kilka wyraźnie wpłynęło na kształt rynku.

Patrząc na ten samochód nie sposób oprzeć się wrażeniu, że nie ma rzeczy niemożliwych – technika uszkodzonego w wypadku Lexusa IS F trafiła w "ubranie" Toyoty Corolli z 1969 roku. W efekcie powstał nowoczesny pojazd z silnikiem V8 o mocy 421 KM w nadwoziu 50-letniego oldtimera.

Hatchback, sedan lub kombi - jak widać Toyota Corolla ma tak bogatą ofertę nadwoziową, że niemal każdy klient wybierze odmianę adekwatną do potrzeb. Kierowcy, którzy potrzebują choć odrobiny sportowego stylu z pewnością zdecydują się na hatchbacka. Ci którym nawet w kompakcie zależy na elegancji, powinni zainteresować się sedanem, a dla rodzin przewidziano praktyczne kombi.

Ceny Toyoty Corolli dziewiątej generacji, w dobrym stanie, zaczynają się od 8 tys. zł, ale polecamy nieco droższe, dopracowane auta po liftingu. Na pewno dłużej nam posłużą i będą wymagały mniej napraw i poprawek.

Kompaktowa Toyota już na drugim miejscu rankingu najchętniej kupowanych aut w Polsce. Od początku roku zarejestrowano już bowiem ponad 15,8 tys. egzemplarzy. A to jeszcze nie koniec.

Portal analityczny Focus2move.com opublikował ranking najchętniej kupowanych samochodów na świecie, oparty na danych z pierwszych siedmiu miesięcy roku. Oto top 5 światowych bestsellerów.

Najnowsza generacja Toyoty Corolli oferowana jest na naszym rynku w czterech wersjach silnikowych, w tym z dobrze znaną hybrydą 1.8 o mocy 122 KM. Wyposażona w instalację LPG okazuje się mistrzynią oszczędności, ale na taksówkę, albo auto rodzinne zdecydowanie warto wybrać inną wersję nadwoziową.