Coraz gorzej... Kwietniowe wyniki sprzedaży nowych samochodów w Polsce

Chętnych na nowe auta ubywa. Dotyczy to zarówno osób prywatnych (28,8 proc. klientów), jak i firm (71,2 proc. rejestrujących). Zastój w salonach samochodowych oznacza zatem kolejne kiepskie statystyki. W kwietniu zarejestrowano w Polsce 15 241 samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu (jeszcze gorzej jest np. w Wielkiej Brytanii, gdzie odnotowano spadek aż o 97 proc. do poziomu z lutego 1946 roku!). Co gorsza, to kolejny miesiąc spadku w tym roku. W porównaniu z marcem 2020 roku odnotowano wynik gorszy o ponad 48 proc.

Na dodatek nie wszystkie z nowo zarejestrowanych aut pozostały w Polsce. Według szacunków Samaru, na reeksport trafiło ok. 1300 sztuk. Wyniki mogą jednak ulec zmianie (napływają z opóźnieniem), gdyż część podmiotów zajmujących się wywozem znajduje się w grupie klientów indywidualnych (osoby prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne).

W kwietniu na podium dalej znajdują się: Toyota (2346 aut), Skoda (1939 sztuk) i Volkswagen (1120). W czołowej trójce Toyota zanotowała najmniejszy spadek (-57,81 proc.). Znacznie gorzej wypadł Volkswagen (w dół aż o 74,33 proc.). Na tle wielkiego brata z Wolfsburga Skoda wypadła natomiast nieco lepiej (-67,21 proc.).

Choć wszystkie marki notują spadki rejestracji, to widać, że niektóre radzą sobie wyraźnie lepiej od pozostałych. W czołówce są zatem marki premium. W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych marek kwietnia znalazły się: BMW, Mercedes i Volvo. BMW z wynikiem 971 sztuk wyprzedziło Dacię (892 egzemplarze). Mercedes poradził sobie lepiej niż Opel (odpowiednio 781 sztuk o 676 egz.). Volvo z 674 rejestracjami wyprzedziło Renault (628 samochodów). Zresztą niemiecka trójca (Audi, BMW, Mercedes) wraz z Volvo to ścisła czołówka w segmencie premium. Pozostała konkurencja razem wzięta nie sprzedała tyle, co kwietniowy lider, czyli BMW.

W kwietniu dalej rządzi Toyota Corolla jako największy hit japońskiej marki. Na kolejnych pozycjach uplasowały się dwie Skody, czyli Octavia (5147 egz.) oraz Fabia (3913 sztuk). Ciekawie wygląda rywalizacja na kolejnych miejscach. Okazuje się, że Toyocie brakuje zaledwie kilku egzemplarzy, by RAV4 przegonił w rankingu Dustera. Nie sposób pominąć także świetnego wyniku Volvo - XC60 cieszył się w kwietniu większym wzięciem od Volkswagena Golfa czy Skody Superb.

Oczywiście, jaki nabywca, takie preferencje. Okazuje się, że wciąż są różnice pomiędzy klientami indywidualnymi a firmami. Przedsiębiorstwa preferują Corollę, Octavię i Fabię. W przypadku nabywców indywidualnych królują: Duster, Yaris i Corolla. Co ciekawe, mały Yaris, tak popularny wśród osób prywatnych, nie zmieścił się w pierwszej dziesiątce modeli preferowanych przez przedsiębiorstwa. Za to próżno szukać Passata, Superba czy XC60 (preferowane przez firmy) w zestawieniu aut kupowanych przez osoby prywatne.

Otwartą kwestią pozostaje to, czy klasyfikacja najpopularniejszych marek i modeli utrzyma się w kolejnych miesiącach. Póki co trzeba liczyć się z tym, że dane za kolejne tygodnie i miesiące będą równie pesymistyczne. W końcu w kwietniowych statystykach nie brakuje samochodów zamówionych jeszcze przed nastaniem pandemii. Czy zatem spełnią się prognozy Samaru? Eksperci instytutu przewidują, że rok 2020 zakończy się sprzedażą na poziomie ok. 420 tys. samochodów osobowych. To o ponad 24 proc. mniej niż w zeszłym roku.