Auto Świat Tsi

Tsi

Wyżej siedzisz, mniej płacisz? Zaraz sami to sprawdzicie: Hyundai Bayon kontra Volkswagen T-Cross

Wyżej siedzisz, mniej płacisz? Zaraz sami to sprawdzicie: Hyundai Bayon kontra Volkswagen T-Cross

Z jednej strony takie SUV-y są droższe od hatchbacków, na których technice bazują. Ale z drugiej – oferują przestronność i wygodę jazdy na miarę większych, droższych aut. Czy to równanie ma sens? Sprawdzamy, mierzymy, raportujemy!

Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem?

Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem?

W palecie silników VW spotkacie zarówno trwałe, jak i awaryjne motory. Co więcej, oznaczenie jednych i drugich może być takie samo, co dodatkowo komplikuje sytuację. Dlatego do zakupu radzimy podchodzić ostrożnie i wcześniej zagłębić się w temat!

Prawie nowe silniki, a już się psują! Uważaj na te modele! Są niebezpieczne dla portfela

Prawie nowe silniki, a już się psują! Uważaj na te modele! Są niebezpieczne dla portfela

W tym materiale skupiamy się na silnikowych wpadkach producentów, które wyszły na jaw w ostatnich kilku latach. Prześwietliliśmy zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. W wielu egzemplarzach wady ujawniają się dopiero po kilku latach lub gdy samochód przejedzie 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się kłopoty, z którymi musi poradzić sobie portfel użytkownika.

Znasz taką markę premium? Genesis G70 kontra VW Arteon, czyli pojedynek w klasie biznes

Znasz taką markę premium? Genesis G70 kontra VW Arteon, czyli pojedynek w klasie biznes

Jedne marki rezygnują z limuzyn i kombi klasy średniej, a inne zapowiadają ofensywę – dlatego warto wiedzieć, co nowego pojawiło się na rynku europejskim. W porównaniu egzotyczny Genesis G70 i Volkswagen Arteon.

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Na temat poboru oleju przez silniki T(F)SI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy, tak samo jak na temat tego, czy i kiedy pojawiły się poprawione wersje, stroniące od "popijania oliwy". Oto kompendium wiedzy na temat EA888: które typy omijać, ile kosztuje remont, a które odmiany można brać w ciemno.

1.2 i 1.4 TSI - małe silniki, duże problemy?

1.2 i 1.4 TSI - małe silniki, duże problemy?

Volkswagen jako jeden z pierwszych wszedł na drogę downsizingu i już w 2005 r. pokazał silnik 1.4 TSI – mała pojemność, doładowanie oraz (w teorii) niskie spalanie. Niestety, jak to często z nowościami bywa, przez pierwsze lata poważnych problemów nie brakowało – oto wszystko, co musisz wiedzieć o 1.2/1.4 TSI z rodzin EA111 i EA211

Ford Focus kontra Mazda 3, Hyundai i30 i Volkswagen Golf - który będzie lepszym wyborem? [RANKING]

Ford Focus kontra Mazda 3, Hyundai i30 i Volkswagen Golf - który będzie lepszym wyborem? [RANKING]

Tym razem zajmiemy się oszczędzaniem paliwa – oto cztery kompakty z silnikami benzynowymi i układami mikrohybrydowymi. Który z nich spali najmniej, a który wykosi osiągami rywali ze szczytu podium?

Ważne jest to, co mają z tyłu: Ford Focus, Renault Megane i Skoda Octavia jako rodzinne kombi [RANKING]

Ważne jest to, co mają z tyłu: Ford Focus, Renault Megane i Skoda Octavia jako rodzinne kombi [RANKING]

Potrzebujesz dużej ilości miejsca na bagaże? Jeżeli tak, to te benzynowe kombi są w sam raz dla Ciebie. Zaraz zobaczymy, co jeszcze potrafią!

Czy klasa premium będzie górą? [RANKING]

Czy klasa premium będzie górą? [RANKING]

Zastanawiacie się czasem, czy samochody klasy premium rzeczywiście są lepsze od swoich popularnych odpowiedników? W naszym porównaniu sprawdziliśmy Volkswagena Golfa, Audi A3, BMW serii 1 i Mercedesa klasy A - jak myślicie, czy Golfowi znowu się udało?

Nowy Golf VIII kontra rywale: nadeszła godzina prawdy...

Nowy Golf VIII kontra rywale: nadeszła godzina prawdy...

Nowy Volkswagen Golf: na zewnątrz ewolucja, w kabinie – rewolucja. Czy nowy kompakt z Wolfsburga okaże się groźnym dla rywali drapieżnikiem? Zaraz się o tym przekonamy!

Skoda Octavia z nowym silnikiem 1.5 TSI

Skoda Octavia z nowym silnikiem 1.5 TSI

Skoda Octavia, tak jak Volkswagen Golf, zyskała silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM. Auto w tej wersji kosztuje od 84 500 zł.

Seat Ibiza 1.0 EcoTSI DSG - podsumowanie testu długodystansowego

Seat Ibiza 1.0 EcoTSI DSG - podsumowanie testu długodystansowego

Podczas półrocznego testu przejechaliśmy Ibizą po Polsce i Europie 30 tys. km.

Skoda Octavia 1.0 TSI - trzy cylindry w Octavii

Skoda Octavia 1.0 TSI - trzy cylindry w Octavii

Skoda zdecydowała się na montowanie litrowego benzyniaka w kombi klasy średniej. W tej wersji samochód nie jest wzorcem dynamiki, ale do spokojnej jazdy wystarczy.

Skoda Octavia 1.0 TSI – znamy polskie ceny

Skoda Octavia 1.0 TSI – znamy polskie ceny

Downsizing silników jest coraz powszechniejszym zjawiskiem. Skoda wprowadziła właśnie do oferty Octavii jednostkę napędową o pojemności zaledwie jednego litra.

Silniki TSI biorą olej - Problemy naszych czytelników

Silniki TSI biorą olej - Problemy naszych czytelników

Po artykule o kłopotach z silnikami koncernu Volkswagen, które zużywają nawet 2 litry oleju na 1000 km, Czytelnicy potwierdzają, że problem jest duży i wcale nie jednostkowy. Oto listy użytkowników aut z jednostkami TSI/TFSI

Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI - Klasyka gatunku

Volkswagen Passat Variant 1.8 TSI - Klasyka gatunku

Oto Volkswagen Passat w siódmej odsłonie. Technicznie bez rewolucji, za to bardziej dopracowany.

Katalog Samochodów Auto Świat