tsi

Testy długodystansowe

Po 100 tys. km Volkswagen Tiguan zasłużył na szóstkę, ale przejechaliśmy dodatkowe 25 tys. km

Testy nowych samochodów

Oto Volkswagen Tayron. Już nim jeździłem i wiem, że to najpoważniejszy rywal Skody Kodiaq

Volkswagen za pomocą modelu Tayron wypełnia lukę w gamie swoich SUV-ów. Niemiecka nowość to propozycja dla osób, dla których Tiguan jest za mały, a Touareg zbyt drogi. Samochód został opracowany na płycie podłogowej MQB evo, tej samej, na której bazuje m.in. Passat, ale wykorzystuje rozwiązania, które w przypadku SUV-ów Volkswagena dotychczas oferowane były wyłącznie w Touaregu.

Mariusz Kamiński

Co warto kupić

Volkswagen Polo V to świetne auto, ale jego paleta silników to pole minowe

Volkswagen Polo V generacji to auto-kontrast. Jest dopracowane, ergonomiczne, przestronne, mądrze zaprojektowane i na dodatek bardzo przyjemne w prowadzeniu, ale jego paleta silników to istne pole minowe, które kładzie się cieniem na renomie modelu. Trzeba wiedzieć, których silników unikać, by nie wpakować się w wręcz pewne i spore wydatki.

Testy nowych samochodów

Skoda Scala 1.5 TSI Monte Carlo: charakter rodzinny, wcale nie sportowy

Monte Carlo to najwyższa (najdroższa) wersja Scali – kompaktowego hatchbacka spod znaku Skody, który wypełnia lukę pomiędzy mniejszą Fabią i nieco większą Octavią. Co może być nieco zaskakujące, samochód ten, zwracający na siebie uwagę nazwą oraz sportowymi gadżetami, w codziennym użyciu okazuje się niezwykle wręcz praktyczny, za to umiarkowanie sportowy.

Maciej Brzeziński

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Na temat poboru oleju przez silniki T(F)SI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy, tak samo jak na temat tego, czy i kiedy pojawiły się poprawione wersje, stroniące od "popijania oliwy". Oto kompendium wiedzy na temat EA888: które typy omijać, ile kosztuje remont, a które odmiany można brać w ciemno.

Silniki 1.8/2.0 T(F)SI, które biorą olej, a które można kupować w ciemno?

Na temat poboru oleju przez silniki TSI-TFSI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy. Podpowiadamy, które wersje silników TSI-TFSI omijać, ile kosztuje remont, a które wersje silników TSI-TFSI można brać w ciemno.

Używane

Używane Audi A6 – którą generację warto kupić?

Od lat Audi A6 jest marzeniem wielu polskich kierowców. Ten model kusi na wiele sposobów. W przypadku aut z drugiej ręki walczy z konkurencją cenę, prestiżem oraz bogatym wyposażeniem seryjnym.

Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem?

W palecie silników VW spotkacie zarówno trwałe, jak i awaryjne motory. Co więcej, oznaczenie jednych i drugich może być takie samo, co dodatkowo komplikuje sytuację. Dlatego do zakupu radzimy podchodzić ostrożnie i wcześniej zagłębić się w temat!

Silnik 1.5 TSI - czy można na nim polegać?

Mały silnik z turbo i kilkoma skomplikowanymi rozwiązaniami może budzić obawy. Zwłaszcza gdy ma oznaczenie "TSI". Uspokajamy: silnik Volkswagena 1.5 TSI to całkiem udana konstrukcja.

Eksploatacja

1.2 i 1.4 TSI - małe silniki, duże problemy?

Volkswagen jako jeden z pierwszych wszedł na drogę downsizingu i już w 2005 r. pokazał silnik 1.4 TSI – mała pojemność, doładowanie oraz (w teorii) niskie spalanie. Niestety, jak to często z nowościami bywa, przez pierwsze lata poważnych problemów nie brakowało – oto wszystko, co musisz wiedzieć o 1.2/1.4 TSI z rodzin EA111 i EA211.

Wyżej siedzisz, mniej płacisz? Zaraz sami to sprawdzicie: Hyundai Bayon kontra Volkswagen T-Cross

Z jednej strony takie SUV-y są droższe od hatchbacków, na których technice bazują. Ale z drugiej – oferują przestronność i wygodę jazdy na miarę większych, droższych aut. Czy to równanie ma sens? Sprawdzamy, mierzymy, raportujemy!

Znasz taką markę premium? Genesis G70 kontra VW Arteon, czyli pojedynek w klasie biznes

Jedne marki rezygnują z limuzyn i kombi klasy średniej, a inne zapowiadają ofensywę – dlatego warto wiedzieć, co nowego pojawiło się na rynku europejskim. W porównaniu egzotyczny Genesis G70 i Volkswagen Arteon.

Ford Focus kontra Mazda 3, Hyundai i30 i Volkswagen Golf - który będzie lepszym wyborem?

Tym razem zajmiemy się oszczędzaniem paliwa – oto cztery kompakty z silnikami benzynowymi i układami mikrohybrydowymi. Który z nich spali najmniej, a który wykosi osiągami rywali ze szczytu podium?

Ważne jest to, co mają z tyłu: Ford Focus, Renault Megane i Skoda Octavia jako rodzinne kombi

Potrzebujesz dużej ilości miejsca na bagaże? Jeżeli tak, to te benzynowe kombi są w sam raz dla Ciebie. Zaraz zobaczymy, co jeszcze potrafią!

Czy klasa premium będzie górą?

Zastanawiacie się czasem, czy samochody klasy premium rzeczywiście są lepsze od swoich popularnych odpowiedników? W naszym porównaniu sprawdziliśmy Volkswagena Golfa, Audi A3, BMW serii 1 i Mercedesa klasy A - jak myślicie, czy Golfowi znowu się udało?