Ubezpiecznia

Nasz czytelnik, pan Tomasz (imię zmienione), zamierzał kupić dość młody samochód używany za około 100 tys. złotych. Najpierw jednak wyliczył wysokość składki za ubezpieczenie. Ta mocno go zaskoczyła, więc szukał sposobu na zawarcie tańszej polisy. Znalazł sposób, który pozwolił obniżyć wysokość składek prawie o połowę (o 40 proc.). To legalne, ale może być dość ryzykowne.

Niebezpieczne zjawisko na polskich drogach. Kanał "Stop Cham" opublikował kuriozalne nagranie pokazujące nieuczciwe metody wyłudzania odszkodowań przez polskich kierowców. Choć za to przestępstwo grozi pięć lat więzienia, amatorów nie brakuje.

Warsaw Enterprise Institute – polski, konserwatywny think tank – przedstawił niedawno raport, z którego ma wynikać, że przez coraz większą popularność samochodów elektrycznych wszyscy zapłacimy więcej za ubezpieczenia komunikacyjne. Czy rzeczywiście będzie drożej i czy winne będą auta elektryczne?

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) stworzył system, który pozwala każdemu na sprawdzenie, jak bardzo jest ryzykownym kierowcą dla towarzystwa ubezpieczeniowego. System ocenia nas w skali od 1 do 5 w odniesieniu do naszej grupy porównawczej. W ten sposób można sprawdzić, jak widzi nas ubezpieczyciel, co z kolei może mieć wpływ na wysokość składki na polisę OC.

Oszuści cały czas szukają sposobów na łatwe wyłudzenie pieniędzy. Znaną praktyką jest umyślne doprowadzenie do kolizji, ale w taki sposób, by to poszkodowany był sprawcą. Właśnie tego typu przypadek został ostatnio nagrany na drodze S8 pod Warszawą.

Po 6 miesiącach od wejścia w życie ustawy podwyższającej mandaty wchodzi w życie jej druga część: od czerwca ubezpieczyciele uzyskują dostęp do bazy punktów karnych, a stawki za OC mają być powiązane z wykroczeniami, które kierowca ma na koncie. Nie oznacza to jednak, że każdy, kto ma dużo punktów karnych, zapłaci za polisę OC dwa czy trzy razy więcej. Ustawa nie podważa zasady, że polisy OC sprzedawane są klientom na zasadach rynkowych.

Polska Izba Ubezpieczeń opublikowała raport podsumowujący to, co działo się na rynku ubezpieczeniowym w ubiegłym roku. Nie brakuje w nim informacji, które powinny zainteresować kierowców. Szkody z ubezpieczeń komunikacyjnych kosztują miliardy!

Nastolatek zginął w wypadku spowodowanym przez kolegę, który nie miał prawa jazdy i uciekał przed policją. Rodzinie zmarłego w wypadku pasażera ubezpieczyciel odmówił zadośćuczynienia, ponieważ ten nie miał zapiętych pasów. Rzecznik Praw Obywatelskich twierdzi, że prawomocny wyrok sądu w tej sprawie jest niesłuszny i niezgodny z prawem – składa więc skargę nadzwyczajną.

Kary za brak OC przypominają pulę nagród w loterii świątecznej: najwięcej zapominalskich (lub jak kto woli: „oszczędnych”) płaci „skromne” kary w wysokości do kilku tys. zł. Ci, którzy nieubezpieczonym samochodem spowodowali kolizje, ponoszą koszty średnio w wysokości 17 tys. zł, zaś najbardziej pechowi, których jednocześnie jest najmniej, dostają rachunki na milion zł i więcej. Kiedy pojawia się ryzyko, że i Ty zapłacisz?

Okazuje się, że średnia cena obowiązkowego ubezpieczenia OC nie jest najwyższa w Warszawie. Stolica znalazła się dopiero na szóstym miejscu zestawienia przygotowanego przez firmę Yanosik. Najdrożej płacą kierowcy z Pomorza, z kolei najtańsze polisy są na Śląsku.

Europejskie centrum bezpieczeństwa w motoryzacji. O powołanie nowej instytucji apeluje jedna z największych firm ubezpieczeniowych, która ostrzega, że współczesne auta podłączone do internetu nie są w pełni zabezpieczone przed ryzykiem włamań hakerów. A to spore zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg.

Zdarzyło wam się dostać ekstremalnie niską wycenę naprawy samochodu z autocasco? Albo ekstremalnie wysoką, tak żeby szkoda została uznana za całkowitą? Teraz ma się to zmienić. Rzecznik Finansowy wezwał największych ubezpieczycieli do zaniechania stosowania podwójnych standardów przy wycenie napraw.

Jeśli mieliście stłuczkę lub wypadek za granicą, to zwykle większość formalności związanych z uzyskaniem odszkodowania możecie załatwić już po powrocie do kraju. Podpowiadamy, jak należy się przygotować przed wyjazdem za granicę i co trzeba zrobić w sytuacji, kiedy dojdzie do uszkodzenia samochodu.

Prezydent podpisał ustawę, dzięki której nie zabraknie pięniędzy na wypłatę odszkodowań i rent dla poszkodowanych w wypadkach. Do tej pory, w przypadku gdy suma gwarancyjna polisy wyczerpała się, poszkodowani byli pozbawiani świadczeń. Teraz w takich przypadkach świadczenia będą wypłacane przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Większość kierowców w Polsce jeździ bez ubezpieczenia autocasco, biorąc na siebie pełne ryzyko uszkodzenia, zniszczenia czy kradzieży samochodu. Głównym powodem takich decyzji jest wysoka cena całorocznego dodatkowego ubezpieczenia. Rozwiązaniem może być oferta wykupienia AC na godziny.

Parlament Europejski przyjął propozycję dyrektywy zmieniającej zasady w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Według nich ofiary wypadków będą mogły liczyć na wyższe odszkodowania, a kierowcy bez polis będą karani nawet poza granicami swojego kraju. To pomysły, które spowodują podwyższenie ceny polis OC.

Po dwóch latach ciągłych podwyżek, ceny polis OC w 2018 r. w końcu wyhamowały, a nawet nieznacznie spadły. Okazuje się także, że nadal rozbieżność w cenach polis pomiędzy województwami jest dość wyraźna. Podobnie, jak między konkretnymi profilami kierowców.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny ostrzega przed krótkoterminowymi polisami OC. Agenci ubezpieczeniowi niektórych firm oferowali takie ubezpieczenia niezgodnie z prawem, narażając właścicieli aut, na windykację całorocznej składki przez ubezpieczyciela, albo karę od UFG za brak obowiązkowej polisy.

Agenci ubezpieczeniowi są mistrzami w namawianiu klientów na polisy, których ci wcale nie potrzebują. Na tym właśnie polega ten biznes – chodzi o to, żeby pobrać jak najwyższą składkę przy jak najmniejszym ryzyku, że klient z polisy rzeczywiście skorzysta.

Według badań przeprowadzone przez AC Nielsen, podczas tegorocznych wakacji siedmiu na dziesięciu Polaków (72 proc.) planujących urlop w kraju wybierze transport samochodem – pociąg 16 proc., autobus 14 proc. W przypadku wakacji za granicą co trzeci zdecyduje się na własne cztery kółka.