Auto Świat Ubezpiecznia

Ubezpiecznia

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Nie zapiął pasów, mieli wypadek – rodzina nie dostała zadośćuczynienia

Nastolatek zginął w wypadku spowodowanym przez kolegę, który nie miał prawa jazdy i uciekał przed policją. Rodzinie zmarłego w wypadku pasażera ubezpieczyciel odmówił zadośćuczynienia, ponieważ ten nie miał zapiętych pasów. Rzecznik Praw Obywatelskich twierdzi, że prawomocny wyrok sądu w tej sprawie jest niesłuszny i niezgodny z prawem – składa więc skargę nadzwyczajną.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Kary za brak OC: od tysiąca do nawet miliona złotych!

Kary za brak OC przypominają pulę nagród w loterii świątecznej: najwięcej zapominalskich (lub jak kto woli: „oszczędnych”) płaci „skromne” kary w wysokości do kilku tys. zł. Ci, którzy nieubezpieczonym samochodem spowodowali kolizje, ponoszą koszty średnio w wysokości 17 tys. zł, zaś najbardziej pechowi, których jednocześnie jest najmniej, dostają rachunki na milion zł i więcej. Kiedy pojawia się ryzyko, że i Ty zapłacisz?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Gdzie płacimy najwięcej, a gdzie najmniej za ubezpieczenie OC?

Okazuje się, że średnia cena obowiązkowego ubezpieczenia OC nie jest najwyższa w Warszawie. Stolica znalazła się dopiero na szóstym miejscu zestawienia przygotowanego przez firmę Yanosik. Najdrożej płacą kierowcy z Pomorza, z kolei najtańsze polisy są na Śląsku.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Nowe samochody podłączone do internetu - nietrudno je zhakować!

Europejskie centrum bezpieczeństwa w motoryzacji. O powołanie nowej instytucji apeluje jedna z największych firm ubezpieczeniowych, która ostrzega, że współczesne auta podłączone do internetu nie są w pełni zabezpieczone przed ryzykiem włamań hakerów. A to spore zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Koniec z zaniżaniem odszkodowań z autocasco? Interwencja Rzecznika Finansowego

Zdarzyło wam się dostać ekstremalnie niską wycenę naprawy samochodu z autocasco? Albo ekstremalnie wysoką, tak żeby szkoda została uznana za całkowitą? Teraz ma się to zmienić. Rzecznik Finansowy wezwał największych ubezpieczycieli do zaniechania stosowania podwójnych standardów przy wycenie napraw.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ubezpieczyciel szybko zweryfikuje stan techniczny auta

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny we współpracy z Ministerstwem Cyfryzacji umożliwił całemu rynkowi ubezpieczeń komunikacyjnych bezpłatny dostęp online do bazy danych Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Szkoda za granicą - co zrobić, by nie stracić odszkodowania?

Jeśli mieliście stłuczkę lub wypadek za granicą, to zwykle większość formalności związanych z uzyskaniem odszkodowania możecie załatwić już po powrocie do kraju. Podpowiadamy, jak należy się przygotować przed wyjazdem za granicę i co trzeba zrobić w sytuacji, kiedy dojdzie do uszkodzenia samochodu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Parlament Europejski zmienia zasady ubezpieczeń OC – polisy znów mogą zdrożeć

Parlament Europejski przyjął propozycję dyrektywy zmieniającej zasady w ubezpieczeniach komunikacyjnych. Według nich ofiary wypadków będą mogły liczyć na wyższe odszkodowania, a kierowcy bez polis będą karani nawet poza granicami swojego kraju. To pomysły, które spowodują podwyższenie ceny polis OC.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ubezpieczenia. Jak nie dać się naciągnąć agentowi?

Agenci ubezpieczeniowi są mistrzami w namawianiu klientów na polisy, których ci wcale nie potrzebują. Na tym właśnie polega ten biznes – chodzi o to, żeby pobrać jak najwyższą składkę przy jak najmniejszym ryzyku, że klient z polisy rzeczywiście skorzysta.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ubezpieczony, zabezpieczony – ile warte jest assistance?

Według badań przeprowadzone przez AC Nielsen, podczas tegorocznych wakacji siedmiu na dziesięciu Polaków (72 proc.) planujących urlop w kraju wybierze transport samochodem – pociąg 16 proc., autobus 14 proc. W przypadku wakacji za granicą co trzeci zdecyduje się na własne cztery kółka.