Używane auta

W katalogu „Auta Używane 2026” oceniliśmy ponad 200 najpopularniejszych auta z drugiej ręki. Wymieniamy wady i zalety, polecamy silniki, opisujemy typowe usterki. Do tego rankingi, porady eksploatacyjne, test opon letnich oraz Raport Jakości 2026

Skoda Superb z niezniszczalnym silnikiem 1.9 TDI przejechała już 890 tys. km i jedzie dalej. Słowacki właściciel tego samochodu mówi, że chce przebić granicę miliona kilometrów. Zdradza, w czym tkwi sekret długowieczności i bezproblemowej eksploatacji auta.

Z Warszawy w ciągu dwóch lat będzie musiało wyjechać blisko 130 tys. samochodów. To efekt zatwierdzonego wprowadzenia nowych restrykcji, czyli trzeciego etapu strefy czystego transportu (SCT). Stołeczny ratusz w popłochu próbuje udowodnić, że "zakazanych" aut w rzeczywistości jest mniej.

Było bardzo blisko, a skończylibyśmy ze złomem na podjeździe za ponad 40 tys. zł. Handlarze nauczyli się, że sprawdzamy historię pojazdu, więc podają numery od "czystych" aut do trefnych modeli. Sprawdziłem, jak wygląda to oszustwo.

Na rynku wtórnym pojawiają się ogłoszenia o samochodach z zaskakująco niskim przebiegiem. Auto z małą liczbą pokonanych kilometrów nie zawsze może być lepsze niż to, które ma już słuszny przebieg. To, co kryje się pod spodem takich aut, które jeździły "tylko do kościoła" może zaskoczyć. Co naprawdę kryje się za licznikiem "niemal nowego" auta sprzed kilku albo kilkunastu lat?

Jeśli myśleliście, że czasy przekręcania liczników w samochodach używanych są już dawno za nami, to nie mamy dobrych wieści. Na rynku wciąż można trafić na egzemplarze, którym nieuczciwi sprzedawcy odjęli "trochę" przebiegu. Wiemy, w których trzech modelach zdarza się to najczęściej i radzimy, jak nie dać się nabić w butelkę.

Dane z nowej analizy Carfaxu są doprawdy zaskakujące i zatrważające zarazem. Wynika z nich, że sporo ponad połowa aut, które Polacy sprawdzali w bazach danych, okazały się powypadkowe. Ponad 80 proc. prawdopodobnie miało cofnięty licznik, a większość aut z importu ma za sobą kolizję albo wypadek. Okazuje się też, że nadreprezentacja samochodów powypadkowych jeżdżących po Polsce występuje w marce BMW.

Szukasz używanego Audi, trafiasz na atrakcyjną ofertę, w dodatku od oficjalnego dilera marki. Wszystko wygląda wiarygodnie, wpłacasz zaliczkę bez oglądania, a potem dowiadujesz się, że samochód nie istnieje. Oszuści znaleźli nowy sposób na wyłudzanie pieniędzy. Koncern z Ingolstadt ponownie ostrzega (robił to już w 2025 r.) przed pochopnym zakupem aut tej marki na trzech rynkach — to popularne kierunki importowe do Polski. Lampka ostrzegawcza powinna zapalić się, gdy cena pojazdu jest podejrzanie niska.

Import używanych samochodów do Polski nie ma się najlepiej. Wyniki ze stycznia 2026 r. wyraźnie świadczą o poważnym trendzie spadkowym — możliwe, że wręcz o załamaniu się rynku. W minionym miesiącu do Polski sprowadzono o 16,4 proc. mniej używanych samocodów niż w tym samyum okresie ubiegłego roku i najmniej od trzech lat.

Wielu kierowców zastanawia się, czy po kilkunastu latach eksploatacji samochód nadaje się już tylko do kasacji. Okazuje się jednak, że niektóre modele, zwłaszcza te starsze, potrafią bez problemu pokonać setki tysięcy kilometrów. Które auta uchodzą za najbardziej niezawodne i długowieczne? Mamy dla was całą listę.

Samochód nowy, czyli jaki? W salonach sprzedaży nie tylko możemy zamówić całkowicie nowy samochód z fabryki, ale także wziąć auto z placu, które ma już swój wiek. To, co wygląda na nowe, nie zawsze może spełniać definicję fabrycznie nowego. Co warto sprawdzić i czym różnią się różne samochody oferowane przez salony?

Chińscy producenci samochodów, dealerzy i drobni pośrednicy wspierani przez lokalne organy administracji wypychają w świat setki tysięcy używanych samochodów, które w praktyce są fabrycznie nowe. Albo, jak kto woli: eksportują nowe samochody, które udają używane. W ten sposób nakręcają obrót, zwiększają kulejącą lokalną sprzedaż samochodów i zarabiają, omijając zagraniczne bariery celne i skomplikowane formalności. Te używane-nowe samochody, do których dopłacił chiński rząd, są już także w Polsce. Są tanie, ale warto się zastanowić, czy to dobra i bezpieczna inwestycja.

Są samochody, które mimo upływających lat tylko zyskują na wartości. I nie są to pojazdy drogie, rzadkie czy ekskluzywne, a raczej standardowe pojazdy, na które wielu z nas stać. Przedstawiamy siedem samochodów, które nie są drogie i nie da się na nich stracić. Są nawet dość duże zaskoczenia.

Pani Sylwia, szukając niedrogiego samochodu, trafiła na ogłoszenie auta z komisu. Pojechała, obejrzała, auto kupiła i wtedy się zaczęło. Groźby, sądy, braki w dokumentach i niesprawny samochód. W Polsce to cały czas norma, bo handlarze wiedzą, że pudrowanego trupa w końcu i tak ktoś kupi.

Jakie auto używane warto kupić? Testy na długim dystansie to cenne źródło informacji dla każdego, kto planuje zakup samochodu — zarówno nowego, jak i używanego. Warto sprawdzać wyniki tych testów, żeby uniknąć późniejszych rozczarowań. A może twoje auto znalazło się na tej liście? Sprzedaj je, zanim będzie za późno.

Miało pójść szybko. Bo kto by nie chciał zadbanego i bezwypadkowego Hyundaia Tucsona z polskiego salonu? To przecież jeden z ulubionych SUV-ów w kraju. Tymczasem pani Joanna na własnej skórze odczuła, jaką huśtawkę nastrojów funduje sprzedaż używanego samochodu w Polsce. Pobladła na widok konkurencyjnych ofert, poznała bezczelność niektórych zainteresowanych — jeden w ramach negocjacji ceny ją obraził — i dopiero podczas rozmowy z parą, która kupiła od niej SUV-a, usłyszała, że wcale nie miała tak źle. Bo np. nie musiała wiać przed rozwścieczonym sprzedawcą.

Te używane SUV-y palą jak smoki. Kierowcy, którzy je kupili, często nie spodziewali się, że będą zostawiać fortunę na stacjach paliw. Rzeczywistość zweryfikowała ich wybór — duże i ciężkie SUV-y z napędem 4x4 i widlastymi silnikami potrafią spalić więcej paliwa niż niejeden supersamochód. Sprawdź, które modele są wiecznie spragnione.

Zakup używanego samochodu dla większości kierowców nie lada wyzwanie. Dla większości kluczowym kryterium przy wyborze odpowiedniego pojazdu jest jego przebieg, który zresztą często może zdecydować o tym, czy auto okaże się trafioną inwestycją, czy źródłem problemów. Wielu kupujących niestety nie wie, jaki przebieg można już uznać za ryzykowny, a który można jeszcze zaryzykować.

Pan Michał już trzeci miesiąc sprzedaje swojego 3-letniego minibusa popularnej japońskiej marki i już trzy razy obniżał cenę. Prawie nikt nie dzwoni, a jeśli już, to tylko po to, by sprzedający potwierdził to, co i tak zamieścił w ogłoszeniu. Dwóch zadzwoniło, pogadało i nie wróciło. Grzegorz już prawie dwa miesiące wystawia na sprzedaż swoje Volvo, które wydaje się idealne: bezwypadkowe, z rozsądnym przebiegiem, w praktycznym nadwoziu kombi. Rosnące problemy ze sprzedażą używanego samochodu potwierdzają twarde dane. Co można zrobić, by przyspieszyć tę operację?

Niemiecka organizacja TUV opublikowała swój najnowszy raport na 2026 r., który tradycyjnie rzuca światło na niezawodność pojazdów na niemieckich drogach. Wyniki, oparte na analizie aż 9,5 mln, wskazują, jakie samochody najlepiej wytrzymują próbę czasu. Teraz wiemy, jakie 12-letnie samochody okazały się najtrwalsze.