Używane auta

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Najnowsze dane o rynku samochodów używanych zwalają z nóg. Nie dość, że Polacy zaczęli tłumnie kupować modele z drugiej ręki, to jeszcze dzieją się zaskakujące rzeczy: nagle zaczęto sprowadzać mnóstwo aut z dwóch dalekich krajów, a klienci mają zupełnie inne gusta niż rodacy kupujący fabrycznie nowe auta. Oto garść paradoksów.

Ogłoszenia o sprzedaży samochodów używanych to osobny gatunek literatury – i to nie zawsze pięknej. Niektóre frazy mogą – choć, podkreślamy to z całą mocą, nie muszą – oznaczać więcej niż się na pozór wydaje.

Ktoś powie, że płacenie za dwudziestoletnie stare auto o kilka tys. zł więcej niż średnia cena rynkowa nie ma sensu, bo za podobne pieniądze można kupić młodszy samochód z nowszą konstrukcją. Nie do końca tak jest! Sprawdźcie, co można kupić w cenie od 5 do 10 tys. zł

Większość Polaków na zakup samochodu używanego przeznacza nie więcej niż 30 tys. zł, ale niemal jedna czwarta szuka aut do 10 tys. zł. Niezależnie od kwoty, którą dysponujemy, kierujemy się przede wszystkim stanem technicznym i historią pojazdu. Co jeszcze wiemy o zwyczajach zakupowych i rynku pojazdów używanych w Polsce?

Kupując używany samochód, zawsze warto zwracać na wszystkie możliwe aspekty związane ze stanem technicznym, przebiegiem czy jego historią. W naszym kraju popularnym jest kupowanie aut od naszych zachodnich sąsiadów. Dlatego warto wiedzieć, jakie sztuczki stosują niemieccy sprzedawcy, żeby nie stać się ofiarą oszustwa.

Samochody francuskie nie należą do pierwszego wyboru wielu kupujących rozglądających się za modelem segmentu D. Błąd, bo na przykład taki Peugeot 508 I ma całkiem dużo zalet i pod wieloma względami bardziej renomowanym rywalom wcale mocno nie ustępuje. Sprawdzamy dwa egzemplarze w zbliżonej cenie – 35-40 tys. zł

1400 zł mniej wynosi mediana w stosunku do grudnia 2021 r. To pierwszy raz od sierpnia zeszłego roku. Używane auta zaczynają tanieć? Powód jest trochę inny.

Kompaktowe Audi A3 pozwoliło producentowi z Ingolstadt zaistnieć w świadomości znacznie szerszej grupy klientów. Ten stosunkowo nieduży model jest obecnie wystarczająco przestronny, aby mógł pełnić rolę auta rodzinnego, a przy tym jest znacznie tańszy od modelu A4, oferując praktycznie takie same sprawdzone rozwiązania.

Eksperci z czeskiej platformy sprzedaży samochodów używanych sprawdzili, jakie modele najchętniej wybierają nabywcy w Polsce. Okazuje się, że na podium rankingu próżno szukać takich hitów wśród importowanych aut jak Audi A4, Opel Astra czy Volkswagen Golf. Liderem polskiego rynku używanych aut okazał się Ford Fiesta z benzynowym silnikiem 1,25 l.

Eksperci ostrzegają, że bardzo pożądane na rynku wtórnym samochody sprowadzane z Niemiec pochodzą często z innych krajów. Dane importu używanych samochodów, publikowane każdego miesiąca przez IBRM Samar, pokazują, że najpopularniejszym źródłem importu aut do Polski pozostają niezmiennie Niemcy, z udziałem blisko 60 proc.

Średnia wieku auta używanego importowanego przez handlarzy do Polski wynosi aktualnie ok. 10 lat. Z drugiej strony coraz więcej osób marzy o SUV-ach. Dlatego tym razem sprawdzamy, które używane SUV-y według rankingu awaryjności TUV są godne polecenia

W tych dziwnych czasach zaplanowanie „normalnego” wakacyjnego wyjazdu robi się coraz bardziej ryzykowne – stąd gwałtownie rośnie popularność kamperów, które pozwalają uniezależnić od niepewnych przyszłości linii lotniczych czy funkcjonujących z poważnymi obostrzeniami hoteli czy pensjonatów. Czy da się kupić dobre i niedrogie auto kempingowe? A może lepiej rozejrzeć się za przyczepą?

Coraz większym powodzeniem cieszą się używane auta oferowane przez salony samochodowe. Okazuje się, że najchętniej poszukujemy kilkuletnich aut z przebiegiem ok. 70 tys. km. Preferencje zależne są jednak od miejsca zamieszkania - im bliżej wschodniej części kraju, tym bardziej królują starsze roczniki.

Są różne metody badania niezawodności samochodów. Oto jeden z nich – ocena na podstawie interwencji pomocy drogowej ADAC. Nie obyło się bez niespodzianek.

Problemem nie jest wysoka cena aut na rynku wtórnym, a niskie zarobki. Przeciętny Polak musi pracować blisko 10 miesięcy, aby kupić 11-letnie auto używane. To jednak i tak okres o wiele krótszy niż kilka lat temu, gdy okres ten przekraczał rok.

Ciekawe badanie przedstawili twórcy aplikacji Yanosik. Tym razem na podstawie zgromadzonych danych przygotowali zestawienie, jakimi samochodami najczęściej jeżdżą Polacy. Okazuje się, że najbardziej cenimy auta z Niemiec. A jakie jeszcze?

Fiat, Land Rover, Volvo i kilka marek japońskich na cenzurowanym, ze względu na spadek notowań. Amerykanie ocenili jakość i niezawodność trzyletnich samochodów. Nie zabrakło także wyróżnień za poprawę.

Polacy coraz chętniej sięgają po samochody z napędem hybrydowym. W 2018 roku na rynku aut używanych pojawiło się 6 057 hybryd z drugiej ręki, czyli o 52 proc. więcej niż rok wcześniej.

Jest spora szansa, że do końca roku sprowadzimy do Polski milion aut używanych. Ich średni wiek to 11 lat i 9 miesięcy, a udział aut z silnikami Diesla przekracza poziom 43 procent.