Dacia Duster 1.6 SCe - test długodystansowy cz.1

• Nowy Duster to obecnie najchętniej wybierany nowy samochód przez klientów indywidualnych w Polsce
• Samochód kosztuje już od 39 900 zł, a w najbogatszej wersji - od 57 900 zł
• Przez pół roku bedziemy testować wariant z wolnossącym benzyniakiem i napędem na przednie koła

Gdy w lutym bieżącego roku opublikowaliśmy pierwszy test Dustera 2. generacji w wersji 1.2 TCe 4x4, byliśmy pod dużym wrażeniem wprowadzonych zmian i wróżyliśmy mu sukces. Wystarczyło kilka miesięcy, żeby nasze przewidywania się potwierdziły. Nowy Duster sprzedaje się jeszcze lepiej niż poprzednik. W czerwcu br. znalazł o ponad 40 proc. więcej nabywców indywidualnych niż pierwsza generacja w analogicznym miesiącu ubiegłego roku, dzięki czemu bez trudu utrzymał pozycję najchętniej kupowanego SUV-a w Polsce.

Dobrą wiadomość mamy też dla tych, którzy lubią często zmieniać samochody. Duster ma w swojej klasie najniższą utratę wartości – po 3 latach eksploatacji i przebiegu 60 tys. km wynosi zaledwie 38,3 proc., czym pokonuje w tej konkurencji takie auta, jak Nissan Qashqai czy Toyota RAV4 (oba 40,6 proc.). Mało tego – Eurotax potwierdza, że Duster to auto szybko zbywalne na rynku wtórnym.

Wiemy już, że nowy SUV Dacii to udane auto, ale chcielibyśmy też wiedzieć, jak się sprawdza w dłuższym okresie eksploatacji. Dlatego postanowiliśmy pojeździć nim przez 6 miesięcy. Do testu, w którym planujemy przejechać ok. 30 tys. km, zamówiliśmy najczęściej wybieraną przez klientów wersję z wolnossącym benzynowym silnikiem 1.6 SCe S&S o mocy 115 KM i napędem na przednią oś.

Dacia Duster 1.6 SCe - supertanio tylko w folderze

To podstawowa konfiguracja napędu, a to oznacza, że Dustera w tej wersji można nabyć już od 39 900 zł. Przyznamy, że to niezwykle atrakcyjna propozycja, ale czy na pewno? Rzut oka w cennik i nasz zachwyt nieco słabnie. W podstawowej wersji Access nie dość, że brakuje klimatyzacji, to w dodatku nie ma możliwości jej domówienia. Podobnie ma się rzecz z fabrycznym radiem i wieloma elementami. Ewidentnie zadaniem tej wersji jest ściągnięcie klienta do salonu. Tak naprawdę sensownie można zastanawiać się nad zakupem drugiej w kolejności odmiany Essential, której ceny rozpoczynają się od 46 900 zł (czyli aż o 7000 zł droższej).

Ale uwaga, i w niej napotkamy mały haczyk, czyli dopłatę za klimatyzację manualną. Brak tego elementu w naszym klimacie obniża komfort eksploatacji, a ponadto może utrudnić późniejszą odsprzedaż. Ponieważ nie wyobrażamy sobie zakupu nowego auta bez klimy, cena wersji Essential rośnie do 49 400 zł (o 9500 zł w stosunku do bazowej odmiany Access). Może więc opłaca się wybrać kolejną wersję Comfort, która ma na pokładzie seryjną klimę? Kosztuje 52 600 zł, czyli o 3200 zł więcej od stopień niższej Essential, ale ma w standardzie tempomat (przydatny dla tych, którzy często korzystają z autostrad), światła przeciwmgłowe (dla często opuszczających miejskie rewiry), skórzaną gałkę biegów i kierownicy (dla lubiących namiastkę luksusu).

Dacia Duster 1.6 SCe - dla kogo topowa wersja?

I choć importer Dacii dostarczył nam do testu najbogatszą wersję Prestige (cena od 57 900 zł), a w dodatku wzbogacił ją w niemal wszystko, co się da, oprócz skórzanej tapicerki (cena wzrosła do 64 600 zł), to uważamy, że optymalny wariant wyposażeniowy w Dusterze to odmiana Comfort.

W kwestii silników klienci też nie mają łatwego wyboru. Z oferty szybko zniknęła testowana przez nas w lutym jednostka 1.2 TCe/125 KM. Można więc wybierać spośród diesli 1.5 dCi (90 i 110 KM), ale to drogie i ryzykowne warianty. Pozostaje więc bazowy silnik 1.6, pochodzący z Nissana. Czy udany? O tym w następnym odcinku.

Dacia Duster 1.6 SCe - to nam się podoba

Atrakcyjna cena, 3 lata gwarancji, pewne prowadzenie, cichy silnik, duży kufer, komfort.

Dacia Duster 1.6 SCe - to nam się nie podoba

Ciasnota z tyłu, niewygodne klamki zewn., słaba elastyczność na 5. biegu, spasowanie wykładzin w kufrze.

Dacia Duster 1.6 SCe - naszym zdaniem

Dużo miejsca poświęciliśmy wyborowi optymalnej wersji. Tak, to był celowy zabieg, bo chcieliśmy pokazać, z jakimi problemami w salonach borykają się klienci indywidualni. Foldery kuszą niską ceną, a gdy chcemy kupić tanio auto, to rzeczywistość okazuje się inna od założeń!

Dacia Duster 1.6 SCe - dane echniczne