Napęd na sześć, a nawet na osiem kół, prześwit wysokości małego Fiata i opony wielkości człowieka. To nie opis wozów bojowych jednostek specjalnych, ale... kamperów. Oczywiście te najbardziej ekstremalne i wyjątkowe. Zbudowano je po to, aby wjechały tam, gdzie do tej pory zapędzić się mogły wyłącznie prawdziwe terenówki.
Na drugim końcu znajdują się z kolei kampery zbudowane na ciągnikach siodłowych lub wielkich ciężarówkach, które pomieszczą nie tylko skuter, ale często także małe auto terenowe lub konia. Jak widać, wyobraźnia konstruktorów nie zna granic, tak naprawdę problemem jest wyłącznie zasobność portfela.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Bazą dla tego pustynnego kampera jest cywilna ciężarówka Mana, a konkretnie model TGA 41.480 8x8. Pojazd ten - oprócz luksusowego wnętrza - ma napęd na wszystkie koła, blokady mechanizmów różnicowych przy wszystkich czterech osiach oraz oczywiście reduktor.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Do wnętrza nie trzeba się wspinać. Naciskamy przycisk i wysuwają się schody.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Na pustyni w Zjednoczonych Emiratach Arabskich świetnie sprawdzi się system sterowania ciśnieniem w oponach.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Kamper zbudowany na bazie MAN-a z napdem na wszystkie koła. Blisko 500 KM i moment obrotowy na poziomie 2000 Nm przekazywane są na trzy osie, dzięki czemu auto może zapuścić się niemal w każdy teren.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Kamper z panoramicznym dachem zbudowany na podwoziu używanego, 150-konnego, 7,5-tonowego Mercedesa Atego. Pojazd ten stworzyli wspólnie Piotr Kubiński i firma Skydancer z Kolonii.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Kamper niemal jak wóz dla wojska: z potężnym prześwitem i napędem na obie osie. Do dyspozycji jest też reduktor.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ten potężny kamper napędzany jest rzędowym 6-cylindrowcem o pojemności 12 litrów i mocy aż 600 KM. Po zatrzymaniu można rozsunąć część mieszkalną, by zwiększyć jej powierzchnię.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Nie, to nie jest wóz z taboru cygańskiego. Tego kampera zbudowano na bazie 4-napędowego MAN-a. Samochodem mogą podróżować trzy osoby.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Tego pomarańczowego kolosa zbudowano w Kolonii. Auto jest przygotowane do jazdy przez pustynię. Moc 360 KM i konstrukcja oparta na pojeździe MAN KAT 1.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
EX 480 oparty jest na podwoziu Mercedesa Atego-Chassis. Wygodnie mogą nim podróżować rodzice z dwójką dzieci.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ten kolos o długości 8,6 m napędzany jest 12-litrowym, 6-cylindrowym dieslem o mocy 460 KM i maksymalnym momencie obrotowym na poziomie 2200 Nm.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ekstremalny kamper z napędem 6x6 zbudowany na bazie Mercedesa Zetrosa.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Producent twierdzi, że pojazd jest przygotowany do przejechania 2500 km lub przebywania 90 dni w terenie bez styczności z cywilizacją.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ten pojazd zbudowała niemiecka firma Unicat, która zaczynała swoją działalność, przerabiając głównie Unimogi.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Idealny na safari - kamper z tarasem widokowym. W sumie, taki wóz można by zbudować na podwoziu wojskowego Stara.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ten pojazd został zbudowany na zamówienie szejka naftowego. Dlugość ponad 10 m, napęd na sześć kół i miejsce na motocykl crossowy.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Ring Brothers to słynna amerykańska firma tuningowa. Jak widać, chłopaki bawią się też w budowanie kamperów. Oczywiście bardzo szczególnych, nawiązujących do amerykańskiej historii.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
A konkretnie do kultowych kamperów Winnebago, w tym przypadku do modelu Brave z 1971 roku.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Futurystyczne wnętrze, które jednocześnie nawiązuje do amerykańskiej tradycji. W środku zamontowano szyby, przez które można obserwować pracujący silnik.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Jak widać, w tym kamperze jest wbudowane wszystko, co potrzebne w podróży: mamy grill i całkiem dobrze zaopatrzony barek.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Potężna przyczepa dla koni plus wygodne wnętrze dla zawodników lub właścicieli. Ten potężny wóz w postaci przyczepy i ciągnika siodłowego został zbudowany na specjalne zamówienie dla arabskiej księżniczki.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Exploryx Nijala FH16 zbudowany jest na ciągniku siodłowym Volvo o wadze 18 ton. Pod maską znajduje się diesel o niebagatelnej mocy 750 KM.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Konie w tym pojeździe podróżują wygodniej niż wielu z nas w swoich samochodach. Poza tym w tym kamperze znalazło się też miejsce do spania dla zawodników. Na dodatek - całkiem komfortowe.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Na pokładzie tego wozu wygospodarowano sporo miejsca dla koni, ale też dla dzieci. Dodatkowo dla dorosłych jest luksusowy apartament. Wszystko to napędza ciągnik siodłowy Mercdesa.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
To pojazd skonstruowany przez firmę Unicat – samochód został przygotowany do rajdów przeprawowych, zbudowany na bazie Unimoga.
Materiały prasowe
Ekstremalne kampery
Atacama 7500 zbudowana jest na 3-osiowym podwoziu MAN-a. We wnętrzu wygospodarowano sporo miejsca dla podróżujących oraz garaż na mały samochód z hydrauliczną windą.
