Toyota, Skoda i Volkswagen. To od lat pierwsza trójka polskiego rynku. Bardzo mocne są też Kia i Hyundai, niemieckie marki premium, rywalizujące z nimi Volvo (XC60!) i nieźle sobie radzi grupa Renault — Dacia jest w dziesiątce, a 11. Renault się o nią otarło. Chińczycy? Żaden producent z Państwa Środka nie sprzedał u nas tylu samochodów, żeby wejść do ścisłej czołówki.
Czyli co? Cały ten szum wokół Chińczyków jest przesadzony i na wyrost? Zdecydowanie nie! Nie są jeszcze w czołówce, ale gonią w imponującym tempie. Wcale nie zdziwię się, jeśli na koniec 2026 r. w tej tabeli dojdzie do przetasowań...
Najpopularniejsze marki samochodów w Polsce w pierwszej połowie 2026 r.:
| Marka | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
|---|---|---|---|
| TOYOTA | 43 918 | -3,2 proc. | 0 |
| SKODA | 32 855 | 8,8 proc. | 0 |
| VOLKSWAGEN | 22 701 | 10,8 proc. | 0 |
| BMW | 16 715 | 12,4 proc. | 1 |
| KIA | 15 312 | -5,3 proc. | -1 |
| AUDI | 14 240 | -0,8 proc. | 1 |
| MERCEDES-BENZ | 14 085 | 1,6 proc. | 1 |
| HYUNDAI | 12 944 | -10,6 proc. | -2 |
| DACIA | 11 220 | 6,8 proc. | 1 |
| VOLVO | 10 564 | 0,8 proc. | 1 |
Gdzie są chińskie marki?
- Na 12. miejscu znajduje się MG z wynikiem 9 191 rejestracji w pół roku. To najpopularniejsza chińska marka w Polsce. I lada chwila zamelduje się w topowej dziesiątce — rok do roku MG poprawiło się o 46,2 proc.;
- jeszcze szybciej, bo aż o 123,4 proc., rośnie Omoda. Jest już 13. z liczbą rejestracji na poziomie 7 143 szt.
- w ścisłej czołówce znajduje się jeszcze BYD. Z wynikiem 5304 rejestracji zajmuje 20. miejsce. BYD zanotował jednak aż 226,4 proc. wzrost.
W czołowej dziesiątce nie mamy więc jeszcze ani jednej chińskiej marki, ale w dwudziestce są już trzy. I wszystkie mocno poprawiają swoje notowania. Dzieje się.
Czy jakiś chiński samochód znajduje się w czołówce polskich bestsellerów? MG HS pnie się coraz wyżej
Niekwestionowanymi liderami polskiego rynku pozostają Toyota Corolla i Skoda Octavia. Żaden chiński model nie może nawet pomarzyć o podobnym wyniku. Ale już nawiązać walkę z innymi hitami? Wiele uznanych modeli w 2026 r. może uznać wyższość SUV-a MG HS. To na razie jedyny chiński model w topowej dziesiątce. Ze statystyk jednak jasno wynika, że jego sprzedaż rośnie najmocniej.
Najpopularniejsze samochody w Polsce w pierwszej połowie 2026 r.:
| Model | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
| Toyota Corolla | 12 046 | 5,8 proc. | 0 |
| Skoda Octavia | 11 045 | 15,3 proc. | 0 |
| Kia Sportage | 7 828 | 14,3 proc. | 1 |
| Toyota Yaris Cross | 6 978 | 13,9 proc. | 1 |
| Hyundai Tucson | 6 873 | 28,7 proc. | 2 |
| Toyota C-HR | 6 722 | -13,9 proc. | -3 |
| Volvo XC60 | 5 819 | 11,7 proc. | 1 |
| Toyota Yaris | 5 024 | -8,7 proc. | -2 |
| MG HS | 4 659 | 36,5 proc. | 9 |
| Volkswagen T-Roc | 4 537 | -0,4 proc. | -1 |
Na razie w czołowej dwudziestce nie zameldował się żaden z modeli BYD-a, ale naszym zdaniem to już tylko kwestia czasu. W rankingach sprzedaży swoją mocną pozycję zaznaczyły jeszcze dwa chińskie modele:
- 12. miejsce zajmuje bezpośredni konkurent MG HS-a, a więc Omoda 5 z wynikiem 4 036 zarejestrowanych aut. Omoda wyraźnie czai się na pierwszą dziesiątkę. Rok do roku zwiększyła sprzedaż o 49,5 proc.
- 20. miejsce zajmuje mniejszy o rozmiar SUV MG ZS. Zwiększył sprzedaż aż o 57,2 proc. W pół roku kupiliśmy już 3 544 ZS-ów.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ile kosztują ulubione chińskie auta Polaków?
Na oficjalnej stronie MG nie ma już benzynowego HS-a. Jeśli taki was interesuje, to warto popytać dealera, a nuż jakieś zostały jeszcze na placu. W 2026 r. MG stawia na hybrydy. MG HS Hybrid+ (pełna hybryda, a nie plug-in) kosztuje 137 tys. 900 zł. Ale w aktualnej promocji cenę zbito do 122 tys. 900 zł. Benzynowy MG ZS kosztuje 85 500 zł, ale i on jest w promocji — cena spadła do 78 500 zł. Hybrydowy MG ZS także został przeceniony. Z 98 900 zł do 88 900 zł.
Omoda 5 kosztuje:
- od 115 tys. 500 zł w wersji benzynowej 1.6 o mocy 147 KM
- i od 119 tys. 500 zł z 224-konną hybrydą
Auto Świat / Piotr Szypulski
MG ZS Hybrid +
Czy klienci indywidualni kupują chińskie samochody? Tu widać moc
Chińczycy pokazują swoją moc, jeśli spojrzymy na klientów indywidualnych. Co to oznacza? Wyrzucamy ze statystyk firmy i skupiamy się tylko na zakupach Kowalskich. Tu w pierwszej dziesiątce mamy już trzy chińskie SUV-y. Dokładnie te same, o których wspomnieliśmy — MG HS, MG ZS i Omoda 5. Na rynku klientów indywidualnych chińskie SUV-y walczą nie tylko ze swoimi bezpośrednimi konkurentami, ale też kilkuletnimi autami używanymi. To bardzo ciekawy aspekt obecności Chińczyków w Polsce — spada zainteresowanie wieloma używanymi samochodami.
I jeszcze jedna ciekawostka. Zwróćcie uwagę, jak bardzo lubimy azjatycką motoryzację. Najpopularniejsze europejskie auto, VW T-Roc, jest dopiero... siódme. Tak to wybieramy samochody z Japonii, Korei, a od niedawna także z Chin.
Najczęściej rejestrowane auta w 2026 r. przez osoby prywatne:
| Model | Liczba rejestracji | Zmiana w proc. r/r | Zmiana pozycji r/r |
| Kia Sportage | 4 016 | 3,3 proc. | 1 |
| Toyota C-HR | 3 415 | -13,7 proc. | -1 |
| Hyundai Tucson | 3 343 | 68,7 proc. | 5 |
| Toyota Yaris Cross | 3 235 | 3,7 proc. | -1 |
| MG HS | 2 679 | 35,4 proc. | 4 |
| MG ZS | 2 570 | 53,1 proc. | 6 |
| Volkswagen T-Roc | 2 539 | -14,0 proc. | -3 |
| Dacia Duster | 2 440 | -3,7 proc. | -3 |
| Omoda 5 | 2 255 | 33,7 proc. | 2 |
| Dacia Sandero | 2 097 | 11,7 proc. | 0 |
Poza dwoma SUV-ami MG i jednym Omody na razie żadne inne chińskie auto nie znalazło się w czołowej dwudziestce.
