Historia zatoczyła koło. Pierwsze Melexy eksportowano do Stanów Zjednoczonych, dziś właścicielem tej polskiej marki jest spółka z USA, czyli Club Car. Pojazdy nadal są jednak konstruowane i produkowane w Mielcu. Włącznie z najnowszym, czyli N.30 Bagażowym H.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jaki jest najnowszy Melex?
To model Melex N.30 Bagażowy H (oferowany również pod angielskojęzyczną nazwą Cargo H). Ten elektryczny samochód dostępny jest w dwóch wersjach: krótkiej i długiej. Obie są 2-miejscowe, przy czym krótka ma ładowność pół tony, a długa — całą tonę. Melex N.30 to pierwszy model tej marki z dotykowym wyświetlaczem w desce rozdzielczej. Ma też LED-owe reflektory i tylne światła.
materiały producenta
Melex N.30 Bagażowy Krótki H
Melexa N.30 Bagażowego H można wyposażyć m.in. w kamerę cofania i podgrzewanie przedniej szyby. Standardowo samochód nie ma bocznych drzwi — zupełnie jak klasyczne Meleksy z lat 70. i 80. Można je jednak dokupić, a wraz z nimi — również ogrzewanie kabiny.
Jak na samochód użytkowy przystało, Melex N.30 Bagażowy H jest oferowany w sporej liczbie wariantów zabudów, włącznie ze specjalistycznymi. Najprostsze to skrzynia ładunkowa o długości 115 cm (175 cm w wersji długiej), 124 cm szerokości i 25 lub 35 cm wysokości. Do wersji krótkiej można zamówić np. kontener z roletą lub z podwójnymi drzwiami tylnymi, a do długiej — m.in. kontener z roletą boczną bądź z podwójnymi bocznymi drzwiami albo z podwójnymi drzwiami tylnymi i pojedynczymi bocznymi. W gamie jest też śmieciarka.
materiały producenta
Melex N.30 Bagażowy Długi H
Jaki akumulator i silnik ma Melex N.30 Bagażowy H?
Melex N.30 Bagażowy H jest dostępny z jednym z czterech akumulatorów trakcyjnych:
- kwasowo-ołowiowym;
- litowo-jonowym 6,2 kWh;
- litowo-jonowym 9,3 kWh;
- litowo-jonowym 12,4 kWh
Silnik elektryczny ma 7 KM. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie oraz hamulce tarczowe. Z tyłu montuje się hamulce bębnowe.
Cennik nowego Melexa N.30 H zaczyna się w Polsce od 70383 zł.
Do kogo należy Melex?
Melex to jeden z największych sukcesów polskiej motoryzacji. Pierwszy model skonstruowano w 1970 r. z myślą o eksporcie do Stanów Zjednoczonych, gdzie był używany głównie jako wózek na polach golfowych. Seryjna produkcja ruszyła 55 lat temu, w 1971 r. W 1993 r. mieleckie przedsiębiorstwo sprywatyzowano.
W 2021 r. firmę Melex przejęła duńska spółka Garia. Obecnie mielecki producent należy do Club Car, firmy ze Stanów Zjednoczonych, która w 2022 r. kupiła Garię razem z Melexem.
