Łącznie 453 egzemplarze i każdy wyprodukowany w Japonii. Tyle różnych wersji modelu Prius musi trafić do serwisu. Akcją naprawczą objęto w naszym kraju modele Prius, Prius+ i Prius Plug-in.
Przeczytaj też:
- Akcje serwisowe - sprawdź, czy musisz pojechać na naprawę
- Jakość nowych samochodów. Zamiast poprawy jest coraz gorzej
Toyota wyjaśnia, że wizyta w serwisie jest konieczna z powodu ryzyka zwarcia między stykami elektrycznymi. W konsekwencji może dojść do stałego sygnalizowania niezapiętego pasa bezpieczeństwa (nawet gdy został prawidłowo zapięty przez kierowcę). Okazuje się, że problem ze stykami to efekt niewłaściwego montażu, co ostatecznie prowadzi do ponadnormatywnego zużycia (resztki materiału mogą zalegać w gnieździe).
