Premiery

Najpierw były dwie zapowiedzi, teraz możemy już oglądać unowocześnioną Skodę Octavię w pełnej krasie. Najlepiej sprzedający się model czeskiej marki na zewnątrz rozpoznamy m.in. po delikatnie zmienionej stylistyce przedniej części auta, choć i w tylnej sekcji pojawiły się drobne modyfikacje. Większe zmiany czekają nas we wnętrzu — mamy m.in. przeprojektowany system multimedialny, a także nowe systemy bezpieczeństwa. Co jeszcze zmieniło się wraz z liftingiem Octavii?

Nissan Interstar znany jest już od ponad 20 lat, a teraz zadebiutowała trzecia generacja japońskiego dostawczaka. Auto zyskało nową stylistykę, powiększone wymiary oraz poprawioną funkcjonalność. Jednak to jeszcze nie wszystko, bowiem jest to pierwsze wydanie tego modelu, które występuje również jako Interstar-e z czysto elektrycznym napędem.

Pierwszy raz "piątka" kombi przekracza "piątkę", czyli barierę pięciu metrów długości. Gama silnikowa też jest niecodzienna — bo pełna przeciwieństw. Na dodatek pierwszy raz od 14 lat zwieńczy ją wersja M5.

Audi RS6 Avant GT pokazuje, że z każdego samochodu można wycisnąć jeszcze więcej i że... nie zawsze chodzi o osiągi. Limitowana do 660 egzemplarzy odmiana GT generuje tyle samo koni mechanicznych i rozwija taką samą prędkość maksymalną co RS6 Avant Performance, a jednak wzbudza większe pożądanie. Dlaczego? Obejrzałem je na żywo, więc zaraz wszystko wytłumaczę.

Patrzysz na zdjęcie poniżej i zastanawiasz się, gdzie te zmiany. To prawda, z zewnątrz modernizacja BMW serii 4 i M4 jest subtelna, ale za to w środku... No i te osiągi.

Pomimo dziewięciu lat na karku Audi Q7 drugiej generacji nie ustępuje miejsca "młodszemu pokoleniu". Niemiecki SUV przeszedł właśnie drugą modernizację. Ale czy na tyle głęboką, żeby utrzymać zainteresowanie klientów? Znamy już europejskie ceny odświeżonego Audi Q7.

Toyota oficjalnie pokazała najnowszą (na razie jeszcze przedprodukcyjną) Toyotę Camry. Chociaż na zewnątrz projektanci zachowali stylistykę znaną już z poprzednika, w rzeczywistości zmian jest więcej, niż mogłoby się wydawać. Zapewne dlatego najnowsza Camry zyskała status dziewiątej generacji. Na co mogą liczyć nabywcy, którzy już w kwietniu zechcą zamówić ten model?

Bugatti, przesuwając ustalone granice i poddając w wątpliwość normy projektowe, kolejny raz wyznacza nowy punkt odniesienia. Rozwijając model W16 Mistral ten wyjątkowy producent otwiera nowy rozdział w dziedzictwie marki nierozerwalnie związanym z roadsterami.

Terramar to nowy hybrydowy SUV Cupry, który zostanie oficjalnie zaprezentowany w ostatnim kwartale 2024 r., ale już dziś wiemy, jak będzie wyglądać. Auto będzie największym modelem w gamie hiszpańskiej marki.

Ósma generacja Volkswagena Golfa po pięcioletniej obecności na rynku została odświeżona. O tym, że to się wydarzy, wiadomo było od dawna, ale teraz można już zobaczyć go bez kamuflażu. Zmiany wydają się kosmetyczne, ale istotne z punktu widzenia użytkownika. Co ważne, lista silników jest spora i zróżnicowana.

Tak gruntowne liftingi zdarzają się naprawdę rzadko: kompaktowy SUV Ford Kuga ewidentnie się zmienił — także wewnątrz. Paradoksalnie najbardziej efektowny element nie zawsze się rzuca w oczy.

Toyota GR Yaris została entuzjastycznie przyjęta przez klientów. Sportowy hatchback z rajdowymi genami stał się wręcz towarem deficytowym. Na polskim rynku kolejne serie wyprzedawały się błyskawicznie. Niedługo będzie następna okazja do zakupu nowego GR Yarisa z salonu, w dodatku po modernizacji. Już wyjaśniam, co się zmieni. Całkiem sporo.

Jak powstał McLaren GTS? Brytyjczycy zauważyli, że w McLarenie GT można poprawić kilka rzeczy. Po drobnych modyfikacjach samochód stał się lżejszy i zrywniejszy, a klienci zyskali większy zakres personalizacji auta. Czy tak wygląda gran turismo idealne?

Mercedes-AMG SL doczekał się wersji, która nie tylko zachwyca jazdą bez dachu nad głową, lecz także niesamowitymi osiągami. W nowej postaci samochód ma moc 816 KM, setkę uzyskuje po 2,9 s, a jego prędkość maksymalna to 317 km/h. To jeszcze nie koniec atrybutów, jakimi obdarzono nowy model.

Większość producentów obecnych na europejskim rynku twierdzi, że nie mają miejsca na obniżkę cen samochodów. Wtedy pojawiają się Chińczycy, którzy udowadniają, że można zaoferować dobrze wyposażone auta w cenie konkurencyjnej w stosunku do renomowanej konkurencji. Oto na polski rynek z trzema modelami i siecią dealerską wchodzi BAIC. Już wiem, że ten azjatycki producent może namieszać.

Toyota Hilux się zmienia. I to jak. Dziewiąta generacja ma dwa rozwiązania, które nigdy się nie pojawiły w żadnym z 21 mln Hiluksów sprzedanych od 55 lat w ponad 180 krajach świata.

W pierwszej połowie 2023 r. marka MG sprzedała w Europie więcej nowych aut nie tylko od Mazdy, ale także od Suzuki i Jeepa. Teraz 99-letni brytyjski gracz debiutuje w Polsce, a ceny ma takie, że ten spektakularny sukces na Starym Kontynencie wcale nie dziwi. Bo wiesz, ile kosztuje świetnie wyposażony 4,6-metrowy SUV albo 435-konny hot hatch przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,8 s?

Przez 13 lat Dacia wyprodukowała ponad 2,2 mln Dusterów. Codziennie zakład w Pitesti w Rumunii opuszcza niemal 1 tys. tych aut. Wszystko wskazuje na to, że już wkrótce ta liczba może się zwiększyć, bo oto nadjeżdża trzecia generacja Dacii Duster. Miałem okazję przyjrzeć się jej z bliska i powiem wam, że warto na nią poczekać. Po raz kolejny rumuński SUV może stać się prawdziwym hitem, o ile klienci zaakceptują jego cenę.

Nowa Panamera ujrzała światło dzienne. Choć wygląda, jakby przeszła facelifting, to Porsche nazywa ją zupełnie nową generacją. Jest bardziej cyfrowa i ma trochę z Cayenne i Taycana, lecz pod maską dalej drzemie 4-litrowu silnik V8.

Voyah to już piąta chińska marka aut, która w ciągu ostatnich dwóch miesięcy zadebiutowała lub zapowiedziała swój rychły debiut w Polsce. To też kolejna nowość z Chin szokująca zestawieniem wymiarów i osiągów z ceną.