Biżuteria do auta, zobacz najmodniejsze felgi sezonu 2011

Ładne, dobrze dobrane koła dodadzą każdemu autu uroku. Prezentujemy najnowsze modele felg ze stopów lekkich. Od niedrogich obręczy aż po ekskluzywne alufelgi do aut sportowych

Dobierając felgi do samochodu, należy pamiętać o tym, żeby zachować pierwotny obwód  kół. Im większa obręcz, tym niższy profil musi mieć opona. Z szerokością też nie można przesadzać – w przeciwnym wypadku gumy będą ocierały o nadkole.

Pamiętajmy, że szersze, niskoprofilowe koła nie zawsze poprawiają właściwości jezdne auta, gdyż stawiają większy opór (auto ma gorsze osiągi) i są bardziej podatne na aquaplaning (na mokrej nawierzchni trzeba jechać wolniej). Im szersze opony, tym większa wrażliwość na koleiny. Uwaga! Złe dobranie odsadzenia zmienia geometrię zawieszenia i przyspiesza zużycie łożysk.

Warsztaty zajmujące się naprawami felg aluminiowych podejmują się „połatania” niemal każdej, nawet bardzo zniszczonej obręczy. Efekty takich prac są – na pierwszy rzut oka – często nawet zupełnie dobre, bo ślady napraw skrywa warstwa szpachli i nowego lakieru.

>>> Poznaj najmodniejsze felgi sezonu 2011

Jednak nie ma co liczyć na to, że po takich zabiegach obręcz odzyska swoją pierwotną wytrzymałość! Stanowczo odradzamy korzystanie z felg, które były spawane lub prostowane na gorąco. Natomiast nie ma żadnych przeciwwskazań do  kosmetycznego odświeżania obręczy, usuwania rys czy ponownego lakierowania.

Ekspert „Auto Świata” ostrzega - Piraci nie śpią. Niemal natychmiast po tym, jak któryś z renomowanych producentów felg zaprezentuje nowe produkty, w sprzedaży pojawiają się  też znacznie tańsze, a wyglądające prawie tak samo podróbki. Wiele z nich pochodzi nawet z tych samych dalekowschodnich fabryk, co oryginały.

Nie znaczy to jednak, że felgi można kupować, kierując się wyłącznie ich atrakcyjnym wyglądem. Znacznie ważniejsze jest to, czego w chwili zakupu nie da się sprawdzić, czyli  jakość stopu, z którego odlano felgę oraz sposób utwardzenia metalu. Żeby obręcz nabrała odpowiednich właściwości, musi być poddana niezwykle czasochłonnej i pochłaniającej mnóstwo energii obróbce cieplnej.

Stąd właśnie bierze się (przynajmniej częściowo) olbrzymia różnica w cenach między felgami markowymi a ich podróbkami.