Audi A6 I C4 (1994 - 1997)

Audi A6 I C4 (1994 - 1997) - samochody

Audi A6 I C4 (1994 - 1997) Sedan

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Sedan	A6 1.8	4	Benzynowy	Manualna	1781	125 / 92	1400
Sedan	A6 1.8 aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	1781	125 / 92	1450
Sedan	A6 1.8 Quattro	4	Benzynowy	Manualna	1781	125 / 92	1500
Sedan	A6 1.9 TDI	4	Diesel	Manualna	1896	90 / 66	1430
Sedan	A6 1.9 TDI aut.	4	Diesel	Automatyczna	1896	90 / 66	1445
Sedan	A6 2.0	4	Benzynowy	Manualna	1984	101 / 74	1355
Sedan	A6 2.0 E	4	Benzynowy	Manualna	1984	115 / 85	1355
Sedan	A6 2.0 E aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	1984	115 / 85	1355
Sedan	A6 2.5 TDI	4	Diesel	Manualna	2461	140 / 103	1490
Sedan	A6 2.5 TDI	4	Diesel	Manualna	2460	115 / 85	1490
Sedan	A6 2.5 TDI aut.	4	Diesel	Automatyczna	2460	115 / 85	1520
Sedan	A6 2.5 TDI aut.	4	Diesel	Automatyczna	2461	140 / 103	1530
Sedan	A6 2.5 TDI Quattro	4	Diesel	Manualna	2461	140 / 103	1490
Sedan	A6 2.6 E	4	Benzynowy	Manualna	2598	150 / 110	1470
Sedan	A6 2.6 E aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2598	150 / 110	1510
Sedan	A6 2.6 E Quattro	4	Benzynowy	Manualna	2598	150 / 110	1570
Sedan	A6 2.6 E Quattro aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2598	150 / 110	1625
Sedan	A6 2.8	4	Benzynowy	Manualna	2771	193 / 142	1530
Sedan	A6 2.8 aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2771	193 / 142	1530
Sedan	A6 2.8 E	4	Benzynowy	Manualna	2771	174 / 128	1475
Sedan	A6 2.8 E aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2771	174 / 128	1515
Sedan	A6 2.8 E Quattro	4	Benzynowy	Manualna	2771	174 / 128	1570
Sedan	A6 2.8 E Quattro aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2771	174 / 128	1625
Sedan	A6 2.8 Quattro	4	Benzynowy	Manualna	2771	193 / 142	1530
Sedan	A6 2.8 Quattro aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2771	193 / 142	1530
Sedan	S6 2.2 aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	2226	230 / 169	1715
Sedan	S6 2.2 Turbo	4	Benzynowy	Manualna	2226	230 / 169	1665
Sedan	S6 4.2	4	Benzynowy	Manualna	4172	290 / 213	1695
Sedan	S6 4.2 aut.	4	Benzynowy	Automatyczna	4172	290 / 213	1725
Sedan	S6 4.2 Plus	4	Benzynowy	Manualna	4170	326 / 240	1725

Audi A6 I C4 (1994 - 1997) Kombi

Nadwozie	Typ silnika	Liczba drzwi	Rodzaj paliwa	Skrzynia biegów	Pojemność silnika [cm³]	Moc [KM / kW]	Masa własna
Kombi	A6 Avant 1.8	5	Benzynowy	Manualna	1781	125 / 92	1415
Kombi	A6 Avant 1.8 aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	1781	125 / 92	1450
Kombi	A6 Avant 1.8 Quattro	5	Benzynowy	Manualna	1781	125 / 92	1565
Kombi	A6 Avant 1.9 TDI	5	Diesel	Manualna	1896	90 / 66	1500
Kombi	A6 Avant 1.9 TDI aut.	5	Diesel	Automatyczna	1896	90 / 66	1510
Kombi	A6 Avant 2.0 E	5	Benzynowy	Manualna	1984	115 / 85	1450
Kombi	A6 Avant 2.0 E aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	1984	115 / 85	1495
Kombi	A6 Avant 2.5 TDI	5	Diesel	Manualna	2460	115 / 85	1555
Kombi	A6 Avant 2.5 TDI	5	Diesel	Manualna	2461	140 / 103	1585
Kombi	A6 Avant 2.5 TDI aut.	5	Diesel	Automatyczna	2461	140 / 103	1620
Kombi	A6 Avant 2.5 TDI aut.	5	Diesel	Automatyczna	2460	115 / 85	1585
Kombi	A6 Avant 2.5 TDI Quattro	5	Diesel	Manualna	2461	140 / 103	1585
Kombi	A6 Avant 2.6 E	5	Benzynowy	Manualna	2598	150 / 110	1535
Kombi	A6 Avant 2.6 E aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2598	150 / 110	1575
Kombi	A6 Avant 2.6 E Quattro	5	Benzynowy	Manualna	2598	150 / 110	1635
Kombi	A6 Avant 2.6 E Quattro aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2598	150 / 110	1690
Kombi	A6 Avant 2.8 30V	5	Benzynowy	Manualna	2771	193 / 142	1545
Kombi	A6 Avant 2.8 30V aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2771	193 / 142	1545
Kombi	A6 Avant 2.8 30V Quattro	5	Benzynowy	Manualna	2771	193 / 142	1695
Kombi	A6 Avant 2.8 30V Quattro aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2771	193 / 142	1715
Kombi	A6 Avant 2.8 E	5	Benzynowy	Manualna	2771	174 / 128	1540
Kombi	A6 Avant 2.8 E aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2771	174 / 128	1580
Kombi	A6 Avant 2.8 E Quattro	5	Benzynowy	Manualna	2771	174 / 128	1690
Kombi	A6 Avant 2.8 E Quattro aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2771	174 / 128	1690
Kombi	S6 Avant 2.2 Turbo	5	Benzynowy	Manualna	2226	230 / 169	1745
Kombi	S6 Avant 2.2 Turbo aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	2226	230 / 169	1780
Kombi	S6 Avant 4.2	5	Benzynowy	Manualna	4172	290 / 213	1790
Kombi	S6 Avant 4.2 aut.	5	Benzynowy	Automatyczna	4172	290 / 213	1790
Kombi	S6 Avant 4.2 Plus	5	Benzynowy	Manualna	4172	326 / 240	1790

Jeździłem VW Touaregiem po liftingu. Ma podświetlane logo, diesla V6 i pochłania dziury

Touareg zadebiutował w 2002 r. i był pierwszym SUV-em w historii Volkswagena. Obecnie ten niemiecki producent, jak większość pozostałych, ma tego typu auta w każdym segmencie, a ostatnio dopracował już trzecią generację Touarega. To niezwykle wygodny i efektowny samochód, choć pewne minusy też się w nim znajdą.

Nowe Suzuki Swift umie w sobie rozkochać. Tu klasyka spotyka się z nowoczesnością

Suzuki Swift udowadnia, że najprostszymi rozwiązaniami można osiągnąć to, czego od lat poszukują wszyscy producenci. Swift niczego nie udaje i jest zbudowany na zasadach od lat stosowanych przy konstruowaniu miejskich aut. Jest więc lekki i dosłownie tylko wącha paliwo, a przy tym to zaskakująco nowoczesna konstrukcja. Jako pierwsi w Polsce przetestowaliśmy nowego Swifta i się nie zawiedliśmy.

Mercedes E 400 e kontra Volvo S90 T8. Różnica w cenie była decydująca

Mercedes E 400 e oraz Volvo S90 T8 to limuzyny klasy wyższej napędzane hybrydami typu plug-in. Porównaliśmy te luksusowe modele z Niemiec i ze Szwecji nie tylko po to, żeby sprawdzić, który z tych samochodów jest lepszy, lecz także po to, żeby sprawdzić, czy liczba ich zalet uzasadnia zakup tak drogich limuzyn.

Jeździłem najnowszą Dacią Duster. Nie sądziłem, że ten model tak pozytywnie mnie zaskoczy

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduże pieniądze dostajemy w pewnych aspektach więcej, niż można oczekiwać. Szkoda tylko, że nie ma róży bez kolców.

15 najbardziej awaryjnych aut z rynku wtórnego

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.

Szwedzki SUV z mocnym dieslem. Jednak z tym silnikiem jest pewien problem

Volvo XC90 to jedno z popularniejszych aut tego typu, oferowanych na polskim rynku. Samochód ceniony za wysoki komfort jazdy, efektowną stylistykę, a do niedawna także za dynamiczny, a przy tym oszczędny silnik Diesla. Niestety, jedną zbyt pochopną decyzją pozbawiono go tego ostatniego atutu.

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Choć trzy punkty karne zanotowaliśmy.

Seat Leon Sportstourer 1.4 e-Hybrid. Sprawdziłem, czy hybryda udanie zastąpiła silnik 2.0 TSI

Obecnie najmocniejszy Seat Leon jest dostępny w wersji PHEV. Silnik 2.0 TSI zniknął z oferty (pozostawiono go tylko w sportowej Cuprze), jednak miałem okazję wcześniej jeździć kombi Seata z tym motorem o mocy 190 KM. Postanowiłem sprawdzić, czy ponad 200-konna hybryda będzie od niego lepsza czy gorsza.

SUV średniej wielkości, ale na bogato. Sprawdziłem, czy 190-konna Cupra Ateca jest tak drapieżna, jak mówią

Gdybyście numer nadwozia Cupry Ateki wpisali do któregoś z elektronicznych "sprawdzaczy" numerów VIN, prawdopodobnie poinformuje was, że to Seat Ateca. Jaki tam Seat – to Cupra! Cupra brzmi szlachetniej, sportowo... Wprawdzie trudno mieć wątpliwości, iż zbieżność nazw Cupry z pojazdem siostrzanej marki – Seatem Atecą – nie jest przypadkowa, dwa zaparkowane auta siostrzanych modeli z daleka mogą wydać się identyczne, to jednak działy marketingu obu marek zadbały, aby realne różnice jednak były – i są.

Wybierz samochód